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下載手機APP 本報告期(2022年10月12日至2022年10月18日)，環渤海動力煤價格指數報收於735元/噸，環比持平。
從環渤海六個港口買賣價格的收集情況看，本期共收集樣本單位81家，樣本數量為298條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨歸納價格為878元/噸，長協歸納價格為719元/噸，現貨與長協的計算份額為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格悉數持平。
分fen析xi以yi為wei，疫yi情qing疊die加jia物wu流liu環huan節jie不bu暢chang，加jia劇ju了le港gang口kou商shang場chang貨huo源yuan供gong應ying缺que乏fa的de局ju麵mian，除chu中zhong長chang協xie拉la運yun順shun暢chang外wai，商shang場chang交jiao投tou活huo動dong清qing涼liang，現xian貨huo買mai賣mai出chu現xian有you價jia無wu市shi格ge局ju，歸gui納na來lai看kan，在zai長chang協xie買mai賣mai托tuo底di下xia，本ben期qi環huan渤bo海hai區qu域yu動dong力li煤mei歸gui納na價jia格ge繼ji續xu堅jian持chi平ping穩wen運yun轉zhuan。
一、主產區疫情分散波及運送通道。十一之後主產區疫情局勢有分散趨勢，煤炭外運主幹線(大秦線)受(shou)到(dao)波(bo)及(ji)，煤(mei)炭(tan)出(chu)礦(kuang)外(wai)運(yun)及(ji)到(dao)港(gang)通(tong)道(dao)均(jun)處(chu)於(yu)不(bu)暢(chang)狀(zhuang)況(kuang)，煤(mei)炭(tan)到(dao)港(gang)量(liang)驟(zhou)減(jian)，部(bu)分(fen)煤(mei)礦(kuang)被(bei)動(dong)減(jian)產(chan)停(ting)產(chan)，而(er)未(wei)受(shou)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)區(qu)域(yu)，環(huan)保(bao)及(ji)嚴(yan)重(zhong)會(hui)議(yi)影(ying)響(xiang)猶(you)存(cun)，主(zhu)產(chan)地(di)商(shang)場(chang)全(quan)體(ti)供(gong)應(ying)處(chu)於(yu)下(xia)降(jiang)態(tai)勢(shi)，價(jia)格(ge)體(ti)現(xian)相(xiang)對(dui)堅(jian)挺(ting)，對(dui)港(gang)口(kou)商(shang)場(chang)價(jia)格(ge)構(gou)成(cheng)托(tuo)底(di)。
二、非(fei)電(dian)收(shou)購(gou)支(zhi)撐(cheng)港(gang)口(kou)現(xian)貨(huo)買(mai)賣(mai)。終(zhong)端(duan)電(dian)廠(chang)日(ri)耗(hao)處(chu)於(yu)下(xia)行(xing)通(tong)道(dao)，北(bei)上(shang)派(pai)船(chuan)量(liang)顯(xian)著(zhe)缺(que)乏(fa)，主(zhu)流(liu)電(dian)廠(chang)更(geng)多(duo)接(jie)收(shou)中(zhong)長(chang)協(xie)煤(mei)炭(tan)，根(gen)本(ben)不(bu)進(jin)行(xing)商(shang)場(chang)收(shou)購(gou)，僅(jin)部(bu)分(fen)非(fei)電(dian)終(zhong)端(duan)對(dui)商(shang)場(chang)煤(mei)貨(huo)源(yuan)需(xu)求(qiu)較(jiao)高(gao)，但(dan)因(yin)到(dao)港(gang)貨(huo)源(yuan)缺(que)乏(fa)，港(gang)口(kou)商(shang)場(chang)持(chi)續(xu)處(chu)於(yu)消(xiao)庫(ku)狀(zhuang)況(kuang)。到(dao)10月19日，環渤海港口(秦唐滄)庫存為2116.8萬噸，較月初下降162.9萬噸，商場全體可售貨源有限，非電收購必定程度上對港口價格構成支撐。
三、xuqiulengjizhuliudianchangkucunhuisheng。genzhejuminyongdianjinrulengji，zaichangxiebaogongxia，zhuliudianchangkucunchixuhuisheng，cunmeikeyongtianshuyezaibuduantianjia，neiludianchangkucunshangzhang4.6%，濱海電廠庫存上漲1.6%，存煤可用天數均處於相對高位，電廠收購熱情較低，因而需求缺乏對衝了有用供應缺失部分，使得濱海商場處於相對緊平衡狀況。
濱海航運商場方麵，秦皇島海運煤炭買賣商場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2022年10月12日至2022年10月18日)，海運煤炭運價指數顯著上行。到2022年10月18日，運價指數收於1126.89點，與2022年10月11日比較，上行138.52點，增幅為14.01%。
具體到部分主要船型和航線，2022年10月18日與2022年10月11日比較，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船隻的煤炭平均運價報59.0元/噸，環比上行6.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船隻的煤炭平均運價報37.5元/噸，環比上行4.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船隻的煤炭平均運價報39.5元/噸，環比上行4.0元/噸。
