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坐落非洲之角的吉布提地輿位置獨特，經由蘇伊士運河、紅海和亞丁灣連通地中海和印度洋，向西可輻射非洲內地。
近年來，吉布提積極參與共建“一帶一路”，相關項目對接“吉布提2035年願景”規劃，充分發揮該國獨特地輿優勢，並為整個非洲創造更多商業機會和經濟利益。
吉布提港口天然條件良好，具有很大發展潛力，以港口服務業為主的交通運送、商業和服務業支撐該國約80%的國內生產總值。但建於100多年前的吉布提老港存在設備陳舊、吞吐才能不足、貨品裝卸轉運慢等問題，難以滿足吉布提甚至非洲地區快速發展的運送需求。
由中企承建的吉布提多哈雷多功能港口於2017年正式啟用，港口年設計貨品吞吐才能為708萬噸，集裝箱吞吐才能為20萬標準箱。
多duo哈ha雷lei多duo功gong能neng港gang口kou已yi成cheng為wei東dong非fei最zui現xian代dai化hua的de港gang口kou之zhi一yi，是shi吉ji布bu提ti港gang口kou經jing濟ji的de重zhong要yao支zhi柱zhu。哈ha迪di說shuo，港gang口kou運yun轉zhuan五wu年nian來lai，潛qian力li得de到dao充chong分fen開kai發fa利li用yong，貨huo品pin運yun送song範fan圍wei輻fu射she整zheng個ge非fei洲zhou。
中企參與建造的吉布提世界自貿區於2018年9月正式使用，目前已有200餘家公司進駐。中國駐吉布提大使胡斌說，自貿區是吉布提經濟轉型、向(xiang)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)產(chan)業(ye)邁(mai)進(jin)的(de)重(zhong)要(yao)渠(qu)道(dao)。到(dao)達(da)吉(ji)布(bu)提(ti)港(gang)口(kou)的(de)貨(huo)品(pin)可(ke)在(zai)自(zi)貿(mao)區(qu)加(jia)工(gong)，再(zai)由(you)其(qi)他(ta)區(qu)內(nei)企(qi)業(ye)對(dui)貨(huo)品(pin)進(jin)行(xing)上(shang)下(xia)遊(you)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)推(tui)行(xing)，這(zhe)將(jiang)促(cu)進(jin)吉(ji)布(bu)提(ti)的(de)經(jing)濟(ji)多(duo)元(yuan)化(hua)發(fa)展(zhan)。
亞吉鐵路是中非共建“一帶一路”標biao誌zhi性xing項xiang目mu。亞ya吉ji運yun維wei吉ji布bu提ti分fen公gong司si負fu責ze人ren王wang玉yu戈ge介jie紹shao說shuo，亞ya吉ji鐵tie路lu提ti升sheng了le港gang口kou集ji疏shu運yun才cai能neng，將jiang貨huo品pin從cong吉ji布bu提ti港gang口kou運yun送song到dao埃ai塞sai俄e比bi亞ya首shou都dou亞ya的de斯si亞ya貝bei巴ba的de時shi間jian從cong此ci前qian的de3天至7天縮短到18個小時。“吉布提港口70%的進口貨品發往埃塞俄比亞，而埃塞俄比亞90%的出口貨品經過吉布提港口走向世界，亞吉鐵路促進了該區域可持續發展和一體化進程。”
從多哈雷多功能港口到吉布提世界自貿區，最後再由亞吉鐵路將世界貨品運往非洲內陸，中吉協作為促進區域經濟發展作出貢獻。
