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經過長時刻壓強式、malasongshideyanzhitouru，baiduyichengweiguoneiweiyibawocheluxingquanzhanzizhukekongjinengdegaokejiqiye。jinqijingjiaotongyunsongbuzantong，baiduchengweijiaotongqiangguojianzaoshidiandanwei。zaixindeniandaiguanjianxia，baiduzhiliyuchengwei“完成交通強國的AI引領者”，做好交通強國建造的助推器。
智能交通處理安全、擁堵、碳排放問題
以新一代智能技能為核心的智能交通怎麼做?能處理哪些關鍵問題?是百度一直在思考和實踐的方向。百度的智能交通理念，從自動駕駛動身，依據聰明的車和智能的路、車路協同，把人工智能、5G、雲計算等技能深度交融到交通範疇。
咱們認為，智能交通能夠處理三大問題：一是下降路途安全事端。依據國際公路安全協會官網，每年有約135萬人死於交通事端，這意味著全球均勻每24秒就有一人在交通事端中喪生。在5—29歲的青少年和青年人群中，路途安全損傷是排名榜首的死因。處理安全問題，是大使命。依據自動駕駛的智能交通係統，有望下降90%交通安全事端。
二是有用處理擁堵問題。如果依照現在的展開形式，咱們將有更多的車，城市中集合更多的人口。2030年我國將有4.5億輛車(現在是2.8億)——越來越大的城市，越來越多的車——咱們迫切需求為城市交通尋求新的處理方案。
自動駕駛的車能夠提高通行功率。《科學》雜誌2018年刊登了一篇文章，在一個仿真實驗中，在一個8字形的交通場景下，14輛車中參加1輛自動駕駛的車就能夠使得車流速度翻倍。不久前，百度發布了沒有方向盤的自動駕駛轎車Apollo RT6，依據自動駕駛技能的嚴重打破，百度把無人車本錢下降到隻有原本的1/10，和市麵上的一般新動力車價格差不多，將加速自動駕駛轎車的普及。
車路協同，自適應的智能信控也能夠完成交通功率的提高。AI信xin控kong是shi一yi項xiang很hen複fu雜za的de技ji能neng，百bai度du現xian已yi做zuo到dao了le全quan球qiu最zui領ling先xian的de方fang位wei。在zai北bei京jing亦yi莊zhuang，經jing過guo智zhi能neng信xin控kong優you化hua，也ye便bian是shi依yi據ju實shi踐jian車che流liu來lai智zhi能neng地di調tiao節jie紅hong綠lv燈deng。市shi民min能neng夠gou9個路口不遇到紅燈，完成“綠燈自由”。均勻每輛車的延誤時刻下降了近30%。
經過測算，以車路協同為根底的智能交通，能夠讓通行功率提高15%—30%，推進GDP每年2.4%—4.8%的肯定增加。跟著智能交通的深化實踐，咱們認為4年之內，我國的一線城市將不再需求“限購”“限行”。9年之內，靠交通功率的提高，基本上擁堵問題就處理了。
三是助力減碳。我國現已向全球做出許諾，2030年前完成碳達峰，2060年前完成碳中和，這便是3060國家“雙碳”方針。現在，我國交通運送範疇碳排放占全社會碳排放的10%左右。百度的智能交通減碳從三個方麵著手：車、路、行。包括，車的電動化和智能化;路的網聯化;以及行的共享化。助力交通運送綠色低碳轉型，完成雙碳方針。
從國民經濟展開到民眾出行，智能交通“服務當下”的價值益發顯著，正在切切實實處理安全、擁堵、碳排放等重要問題。
立異驅動加速建造交通強國
咱們認為，未來20年最嚴重的工業變革將在交通範疇誕生。比方，就像智能手機需求3G、4G和5Gwangluozhichengyiyang，xinyidaizhinengjiaochedeguqi，xuqiujianzaozhinengdejiaotongwangluogendisheshi，gengxuqiugaoxiaodeyunying。zhinengjiaotongyunyingshangxingshijianggaidongnangxichuantongzhinengjiaotongjianzaodeyetai，geijiaotong、城市乃至經濟社會帶來顛覆性的立異和深遠的影響。
立異驅動是加速建造交通強國的重要動力。近來，交通運送部發布交通強國建造試點工作意見要求，原則上讚同百度在高精地圖構建、智能轎車技能研製及使用、智能路途技能研製及使用、實時雲平台研製、智能交通工業生態展開等5個方麵展開試點。百度將經過3—5年時刻，取得打破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮演示引領作用，為交通強國建造供給經驗學習。
人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)是(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)送(song)展(zhan)開(kai)的(de)強(qiang)壯(zhuang)引(yin)擎(qing)。在(zai)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)能(neng)的(de)根(gen)底(di)上(shang)，百(bai)度(du)積(ji)極(ji)探(tan)索(suo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)的(de)展(zhan)開(kai)新(xin)路(lu)徑(jing)，取(qu)得(de)了(le)一(yi)些(xie)重(zhong)要(yao)成(cheng)果(guo)。百(bai)度(du)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)與(yu)生(sheng)態(tai)同(tong)伴(ban)繼(ji)續(xu)推(tui)進(jin)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)與(yu)根(gen)底(di)設(she)施(shi)、運送配備、運送服務、職業治理的深度交融，構建實時感知、瞬時響應、智能決策的全棧城市智能交通體係。到2021年年末，百度智能交通及其生態同伴的產品、服務與處理方案，已在北京、上海、廣州、重慶、成都、南京、武漢、大連、滄州、合肥等50餘座城市，以及河北、山西、四川、湖南等省份的多條高速公路落地實踐。
在京雄高速公路上，才智高速公路建造為卡車司機們撥開迷霧，保障卡車司機的生命安全，挽回了經濟損失;在重慶永川，才智交管“上崗”，AI成為28年邁交警的新“幫手”，交通警情處置功率提高了35%……經過多地實踐，百度智能交通繼續帶動區域經濟、社會展開，推進區域交通根底設施數字轉型智能升級，提高人民群眾的出行取得感。
根底設施智能化將發揮更高效能
在“先行先試”“敢為天下先”的理念下，交通運送部發布了《自動駕駛轎車運送安全服務指南(試行)》征求意見稿，將從頂層規劃上極大地推進自動駕駛職業法規進一步完善，以及自動駕駛技能的立異和落地。
在方針支持下，我國在無人駕駛技能研製和使用方麵均位居國際前列。但從工業實踐來看，國內人工智能與轎車工業、交通工業的交融展開仍麵臨許多障礙，愈加需求政府引導和企業參與。
得益於我國的體係機製優勢，咱們在交通、動力、水利、通信等範疇建立起了強壯的根底設施物理網絡。但是曩昔的建造，重硬件、qingruanjian，zhinenghuashuipingbugao，haiyouhendadetigaokongjian。bifang，xianzaidegonglujiaotongwangluo，haibunengjingguoshishidexinhaodengtiaojiehecheluxietonglaitigaotongxinggonglvhexiajiangshiduanfashenglv。gediweilehuanjiejiaotongyongdu，xuejiankongqiwuran，budebushishiduijiaochedexiangouxianxingfangzhen，zhejiezhileyuanbenyinggaiyoudexiaofeixuqiu，yerangxuduorenzailushanglangfeiledaliangdeshike。
咱們相信，強化頂層規劃，適度超前布置智能交通“軟基建”，加(jia)速(su)智(zhi)能(neng)化(hua)改(gai)造(zao)，將(jiang)讓(rang)根(gen)底(di)設(she)施(shi)發(fa)揮(hui)遠(yuan)遠(yuan)高(gao)於(yu)今(jin)天(tian)的(de)效(xiao)能(neng)，帶(dai)給(gei)老(lao)百(bai)姓(xing)愈(yu)加(jia)才(cai)智(zhi)的(de)交(jiao)通(tong)出(chu)行(xing)體(ti)驗(yan)。此(ci)外(wai)，我(wo)國(guo)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)能(neng)麵(mian)臨(lin)激(ji)烈(lie)競(jing)爭(zheng)，機(ji)會(hui)少(shao)縱(zong)即(ji)逝(shi)，很(hen)等(deng)待(dai)多(duo)部(bu)門(men)聯(lian)合(he)推(tui)進(jin)出(chu)台(tai)更(geng)具(ju)打(da)破(po)力(li)的(de)立(li)異(yi)方(fang)針(zhen)，加(jia)速(su)《路途交通安全法》修訂，讓高等級自動駕駛轎車早日合法上路。
