北京首個市郊鐵路微中心年底開建

​
▲項目效果圖

值得一提的是
，項目是北京市首個郊區鐵路微中心試點，經過規劃、規劃、立項
、建造等全流程一體化，探究郊區鐵路站點與周邊用地一體化歸納開發施行途徑。

預留一體化歸納利用空間

霍營紐帶項目一體化用地範圍約16公頃
，修建規模約7.6萬平方米,含歸納交通紐帶工程和一體化歸納利用預留工程兩部分。其中：

歸納交通紐帶工程含郊區鐵路東北環線車站、地鐵8號線和13B線車站
、公交場站、公共空間等內容。

一體化歸納利用預留工程含公共服務設施
、便民服務設施
、配套泊車場和設備用房等內容。

配建連接周邊地塊的3條交通連廊。

霍營紐帶建成後，可完成郊區鐵路東北環線和地鐵8號線、地鐵13B線換乘，將進一步推進進步集散轉化功率，助力構建功用明晰的客運紐帶體係

，具體來說：

換乘功率大幅進步

郊區鐵路與地鐵換乘距離大幅縮短

，郊區鐵路東北環線與地鐵13B線可完成同台換乘;

公交
、小汽車接駁順暢

公交接駁時間控製在2分鍾以內


，部分完成“零距離”接駁。小汽車上落客區域主要設置在地塊內部和黃土店路
、黃土店南路等。公交、小汽車流線設置均與外部交通流線充分交融，防止影響交通安排
、形成擁堵;

慢行交通安全高效

堅持“綠色優先、人車分流”
，構(gou)建(jian)各(ge)層(ceng)功(gong)用(yong)明(ming)晰(xi)的(de)立(li)體(ti)交(jiao)通(tong)安(an)排(pai)體(ti)係(xi)

，完(wan)成(cheng)人(ren)車(che)立(li)體(ti)分(fen)層(ceng)。地(di)上(shang)二(er)層(ceng)渠(qu)道(dao)和(he)地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)均(jun)服(fu)務(wu)人(ren)行(xing)交(jiao)通(tong)需(xu)求(qiu)，其(qi)中(zhong)地(di)上(shang)二(er)層(ceng)慢(man)行(xing)渠(qu)道(dao)經(jing)過(guo)高(gao)架(jia)渠(qu)道(dao)向(xiang)四(si)周(zhou)延(yan)伸(shen)，跨(kua)過(guo)城(cheng)市(shi)幹(gan)道(dao)、軌跡線路等屏障，織補區域步行體係。同時，結合出入口和猜測客流
，渙散設置9處自行車泊車區。

另外，要點出入口專門設置緩衝區
，進步對突發大客流的應對才能。

創新機製

試點郊區鐵路一體化開發新途徑

霍huo營ying紐niu帶dai借jie鑒jian副fu中zhong心xin站zhan紐niu帶dai經jing曆li，一yi致zhi施shi行xing主zhu體ti，全quan體ti推tui進jin霍huo營ying歸gui納na交jiao通tong紐niu帶dai與yu周zhou邊bian用yong地di一yi體ti化hua歸gui納na利li用yong預yu留liu工gong程cheng建jian造zao
，有you用yong推tui進jin歸gui納na交jiao通tong紐niu帶dai與yu周zhou邊bian用yong地di一yi體ti化hua聯lian接jie
，完wan成cheng交jiao通tong功gong用yong與yu商shang業ye工gong作zuo、公共服務功用高效耦合
，明顯體現3個“一體化”：

一體化規劃

歸納交通紐帶與周邊用地一體化規劃，同步確認建造方案
，保證方案統籌聯接。

一體化建造

執行“站城交融”理念，周邊用地與霍營紐帶不可分割的預留工程隨霍營紐帶一體化建造
，保證霍營紐帶主體工程建成後

，高效聯接、接續開展未來歸納開發建造。

一體化運營

未來，郊區鐵路、地鐵、公交由專業公司運營辦理，歸納交通紐帶公共空間可全體委托歸納開發主體一致運營辦理，以經營所得有用反哺運營本錢。

值得一提的是
，項目還將執行“以人為本”“綠色開展”理念
，建造才智紐帶、綠色紐帶。經過結合乘客需求精準供給信息查詢
、微導航
、運力供給、應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)等(deng)服(fu)務(wu)，進(jin)步(bu)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)和(he)歸(gui)納(na)效(xiao)益(yi)，推(tui)進(jin)打(da)造(zao)才(cai)智(zhi)城(cheng)市(shi)節(jie)點(dian)。重(zhong)視(shi)生(sheng)態(tai)環(huan)保(bao)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)，經(jing)過(guo)光(guang)伏(fu)等(deng)新(xin)動(dong)力(li)方(fang)法(fa)，完(wan)成(cheng)動(dong)力(li)歸(gui)納(na)利(li)用(yong)。

打造首個郊區鐵路微中心試點

縫合城市空間
、帶動區域開展

▼進一步打造郊區鐵路東北環線重要節點

項目近期可完成郊區鐵路東北環線、地鐵8號線、地鐵13B線等3條軌跡交通線路接駁換乘，並環繞軌跡交通統籌公交車、自行車等多種出行方法，打造歸納交通紐帶，進一步優化區域空間布局，增補接駁設施、進步接駁才能，優化走行流線、進步換乘功率，推進區域交通出行才能全體進步。

▼進一步打造北京市首個郊區鐵路微中心試點

項目執行“軌跡引領城市開展”理念，一致施行主體，經過規劃、規劃、立項、建造等全流程一體化
，有用推進歸納交通紐帶與周邊用地一體化聯接，完成交通功用與商業工作、公共服務功用高效耦合。環繞歸納交通紐帶，市級加強規劃引領、統籌協調
，區級配置土地資源
、建造指標，以歸納交通紐帶建造帶動微中心落地，以微中心收益反哺歸納交通紐帶本錢，樹立收益同享

、本錢共擔的協作機製
，充分調動市區兩級積極性，發揮示範帶動效果。

以yi歸gui納na交jiao通tong紐niu帶dai建jian造zao為wei關guan鍵jian
，盤pan活huo城cheng市shi建jian成cheng區qu低di效xiao用yong地di
，經jing過guo優you化hua交jiao通tong功gong用yong引yin導dao多duo元yuan複fu合he的de城cheng市shi功gong用yong集ji聚ju，推tui進jin區qu域yu城cheng市shi更geng新xin，從cong交jiao通tong出chu行xing、服務功用
、景象形象等多維度縫合城市空間，打造生機中心。