西康高鐵建設再傳捷報 全線最長隧道進口雙線順利突破千米大關

西康高鐵秦嶺太興山地道施工現場通訊員王曉丹攝

11月22日，西康高鐵建造現場再傳捷報，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山地道進口雙線打破1000米，為後續地道工程順暢推動奠定了堅實基礎。

記者了解到，西康高鐵秦嶺太興山地道坐落陝西省西安市長安區境內，地道全長18831.39米，為雙洞單線地道，是西康高鐵全線長度最長、工期最長

、施工危險最大的一級高危險地道控製性工程，最大埋深1298米。該地道地處秦嶺中高山區
，地質條件雜亂，穿越4條深大開裂，10條次級開裂。一起，岩爆段落長、斷麵變化雜亂，施工安排難度大、技能要求高、安全危險大。

自開工建造以來，施工單位嚴厲執行各項施工質量和安全管理要求
，應用地道洞表裏聲光報警裝置、洞表裏喊話體係、視shi頻pin監jian控kong體ti係xi等deng施shi工gong安an全quan信xin息xi化hua監jian控kong管guan理li體ti係xi，實shi時shi監jian測ce地di道dao內nei的de重zhong要yao數shu據ju。一yi起qi
，率lv先xian在zai全quan線xian建jian成cheng了le現xian場chang培pei訓xun中zhong心xin和he安an全quan教jiao育yu培pei訓xun中zhong心xin，以yi“實景、實物、實訓”的方式對施工人員進行培訓。

記者了解到，該項目秉承“生態優先
，綠色開展”的核心概念
，在施工過程中，遵循“少占犁地、林地、臨時用地”和“少硬化、多綠化”的原則，打造“生態”工程。裝置主動洗車設備
、建造汙水處理站，循環利用水資源，建造骨料加工廠，合理利用洞渣。一起采用綠色環保施工體係，達到廢水廢渣減量化、無害化處理，完成廢水“零汙染”“零排放”的方針。