全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP建築工人們正在進行頂板混凝土澆築。(首席記者李明攝)
寒風中，泵車轟鳴，地鐵建築工人們穿著厚重的皮褲和膠靴，雙手緊握住抖動的管子，將混凝土緩緩傾注到指定方位……12月1日，跟著最後一塊頂板澆築完成，西安地鐵8號線土門站主體結構順暢封頂。
西安地鐵8號hao線xian是shi一yi條tiao骨gu幹gan線xian路lu，也ye是shi線xian網wang規gui劃hua中zhong的de唯wei一yi一yi條tiao環huan線xian，此ci次ci封feng頂ding的de土tu門men站zhan坐zuo落luo灃feng惠hui北bei路lu與yu豐feng鎬hao西xi路lu穿chuan插cha路lu口kou處chu，沿yan灃feng惠hui北bei路lu西xi側ce南nan北bei向xiang布bu設she。“車站緊鄰西二環高架橋和土門環島，存在交通導改難度大、管線遷改條件雜亂等問題。”該項目負責人肖寶靜介紹道，土門站全長197米，規範段寬23.2米，為地下三層結構，基坑開挖深度28.5米，選用“明挖+鋪蓋法”施工。
到現在，西安地鐵8號線全線已有22座車站主體結構封頂，區間施工累計完成59%。
