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關(guan)於(yu)兒(er)時(shi)的(de)泰(tai)國(guo)女(nv)孩(hai)潘(pan)納(na)洛(luo)來(lai)說(shuo)，鐵(tie)路(lu)總(zong)是(shi)一(yi)頭(tou)連(lian)著(zhe)她(ta)在(zai)清(qing)邁(mai)的(de)家(jia)，另(ling)一(yi)頭(tou)連(lian)著(zhe)外(wai)公(gong)外(wai)婆(po)在(zai)嗬(he)叻(le)府(fu)的(de)家(jia)。每(mei)當(dang)火(huo)車(che)緩(huan)緩(huan)出(chu)站(zhan)，她(ta)總(zong)盼(pan)望(wang)早(zao)點(dian)抵(di)達(da)，綿(mian)長(chang)的(de)旅(lv)程(cheng)中(zhong)，窗(chuang)外(wai)不(bu)斷(duan)撤(che)退(tui)的(de)風(feng)景(jing)是(shi)她(ta)留(liu)駐(zhu)的(de)兒(er)時(shi)記(ji)憶(yi)。
“旅程遠，而泰國鐵路時速又很慢，所以坐火車十分辛苦。”32歲的潘納洛說。
這是11月10日在泰國嗬叻府拍攝的中泰鐵路建設現場(無人機相片)。新華社記者王騰攝
因(yin)為(wei)喜(xi)歡(huan)我(wo)國(guo)文(wen)化(hua)並(bing)看(kan)好(hao)中(zhong)泰(tai)兩(liang)國(guo)經(jing)貿(mao)協(xie)作(zuo)遠(yuan)景(jing)，潘(pan)納(na)洛(luo)高(gao)中(zhong)畢(bi)業(ye)後(hou)放(fang)棄(qi)日(ri)語(yu)學(xue)習(xi)，轉(zhuan)向(xiang)中(zhong)文(wen)專(zhuan)業(ye)，並(bing)在(zai)大(da)學(xue)畢(bi)業(ye)後(hou)到(dao)我(wo)國(guo)留(liu)學(xue)多(duo)年(nian)。回(hui)到(dao)泰(tai)國(guo)後(hou)，她(ta)成(cheng)功(gong)應(ying)聘(pin)成(cheng)為(wei)中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)部(bu)監(jian)理(li)總(zong)站(zhan)的(de)專(zhuan)職(zhi)翻(fan)譯(yi)。
曾zeng在zai我wo國guo學xue習xi生sheng活huo多duo年nian的de潘pan納na洛luo見jian證zheng了le高gao鐵tie給gei沿yan線xian民min眾zhong生sheng活huo和he經jing濟ji開kai展zhan帶dai來lai的de紅hong利li，她ta期qi待dai中zhong泰tai鐵tie路lu能neng提ti前qian建jian成cheng通tong車che，助zhu力li泰tai國guo經jing濟ji社she會hui開kai展zhan。“我覺得高鐵能夠給人們帶來新期望，不論是更便捷的交通出行，仍是更快速的經濟社會開展。”
“從曼穀到嗬叻，中泰鐵路會經停不少小地方，通車後會給這些地方帶來極大的交通便當，招引遊客前來，帶動當地經濟開展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”deqijianxiangmujitaiguoshoutiaobiaozhunguigaosutielu，zhongtaitielucaiyongwoguobiaozhunguihuazhizuo，yiqigongchenglianjiemanguhehele，erqigongchengjiangyanshenzhidongbeibianmaozhongzhenlangkai，jiangwanchengyuzhonglaotielulianjie，jinglaowomodinghewoguomohannenggoudidakunming。
“中zhong泰tai鐵tie路lu建jian成cheng後hou能neng與yu中zhong老lao鐵tie路lu連lian通tong，到dao那na時shi我wo能neng夠gou坐zuo火huo車che從cong泰tai國guo經jing老lao撾wo去qu我wo國guo遊you覽lan。我wo想xiang去qu我wo國guo九jiu寨zhai溝gou，想xiang去qu西xi藏zang和he新xin疆jiang，還hai想xiang去qu北bei京jing登deng長chang城cheng，十shi分fen期qi待dai那na一yi天tian。”她說。
為(wei)方(fang)便(bian)作(zuo)業(ye)，潘(pan)納(na)洛(luo)現(xian)在(zai)住(zhu)在(zai)嗬(he)叻(le)府(fu)的(de)外(wai)公(gong)外(wai)婆(po)家(jia)。嗬(he)叻(le)府(fu)是(shi)中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)的(de)終(zhong)點(dian)，間(jian)隔(ge)曼(man)穀(gu)兩(liang)個(ge)多(duo)小(xiao)時(shi)車(che)程(cheng)，但(dan)受(shou)製(zhi)於(yu)百(bai)年(nian)前(qian)建(jian)成(cheng)的(de)老(lao)舊(jiu)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)，現(xian)在(zai)坐(zuo)火(huo)車(che)單(dan)程(cheng)要(yao)四(si)個(ge)多(duo)小(xiao)時(shi)。中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)後(hou)將(jiang)把(ba)單(dan)程(cheng)時(shi)刻(ke)縮(suo)短(duan)至(zhi)一(yi)個(ge)多(duo)小(xiao)時(shi)，給(gei)泰(tai)國(guo)鐵(tie)路(lu)帶(dai)來(lai)質(zhi)的(de)騰(teng)躍(yue)。
11月10日，泰國女孩潘納洛(中)在嗬叻府中泰鐵路建設現場作業。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設項目上作業十分高興。“他(ta)們(men)想(xiang)去(qu)曼(man)穀(gu)探(tan)望(wang)親(qin)友(you)，但(dan)現(xian)在(zai)坐(zuo)火(huo)車(che)路(lu)上(shang)時(shi)刻(ke)久(jiu)，開(kai)車(che)遇(yu)上(shang)堵(du)車(che)會(hui)更(geng)糟(zao)，身(shen)體(ti)吃(chi)不(bu)消(xiao)。他(ta)們(men)期(qi)望(wang)中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)能(neng)提(ti)前(qian)通(tong)車(che)，到(dao)時(shi)候(hou)能(neng)夠(gou)經(jing)常(chang)乘(cheng)坐(zuo)高(gao)鐵(tie)去(qu)曼(man)穀(gu)省(sheng)親(qin)。”
擔任中泰鐵路一期工程監理的我國鐵路規劃集團有限公司泰國分公司總經理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個標段，已有一個標段完工，三個標段在招標中，其餘10個標段在加緊建設。獲益於泰國疫情形勢好轉等利好因素，現在工程建設已提速，在厚實推進中。
據泰國交通部軌跡交通廳最新評估，中泰鐵路一期工程預計2026年竣工通車，二期工程有望於2029年建成投入使用。
不久前剛去老撾調研中老鐵路的泰中“一帶一路”協作研討中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現出前所未見的生機，對沿線地區旅遊業和經濟開展的帶動作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接後，將大幅度縮減人員流動時刻與物流成本，“在中、老、泰之間樹立一個安穩安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區互聯互通和協調開展”。
他說，中老鐵路助力老撾完成“陸聯國”夢想，未來中老泰鐵路全麵貫通並通過中歐班列和更多共建“一帶一路”協作以完成與國際聯通，提高交通物流才能，促進經貿投資協作。
這是11月10日在泰國嗬叻府拍攝的中泰鐵路建設現場(無人機相片)。
