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1月11日，備受重視的海南洋浦區域國際集裝箱紐帶港擴建工程(以下簡稱擴建工程)正zheng式shi開kai工gong。作zuo為wei國guo家jia嚴yan重zhong戰zhan略lve西xi部bu陸lu海hai新xin通tong道dao的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，擴kuo建jian工gong程cheng的de開kai工gong含han義yi嚴yan重zhong，標biao誌zhi著zhe洋yang浦pu朝chao著zhe國guo際ji紐niu帶dai海hai港gang建jian造zao邁mai出chu要yao害hai性xing一yi步bu。項xiang目mu建jian成cheng後hou，可ke滿man意yi當dang今jin最zui大da2.4萬(wan)箱(xiang)位(wei)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)通(tong)航(hang)靠(kao)泊(bo)需(xu)求(qiu)，讓(rang)洋(yang)浦(pu)港(gang)口(kou)成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)具(ju)有(you)高(gao)水(shui)平(ping)資(zi)源(yuan)配(pei)置(zhi)才(cai)能(neng)的(de)區(qu)域(yu)國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)中(zhong)心(xin)和(he)港(gang)航(hang)物(wu)流(liu)供(gong)應(ying)鏈(lian)服(fu)務(wu)中(zhong)心(xin)，全(quan)麵(mian)提(ti)高(gao)海(hai)南(nan)與(yu)RCEP區域之間的運送交遊自在便當水平。
為加快推動擴建工程前期作業，2022年1月13日(ri)，省(sheng)委(wei)省(sheng)政(zheng)府(fu)決(jue)定(ding)建(jian)立(li)作(zuo)業(ye)專(zhuan)班(ban)，從(cong)省(sheng)政(zheng)府(fu)相(xiang)關(guan)職(zhi)能(neng)部(bu)門(men)抽(chou)調(tiao)業(ye)務(wu)主(zhu)幹(gan)組(zu)成(cheng)專(zhuan)班(ban)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)負(fu)責(ze)。此(ci)後(hou)，相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)多(duo)次(ci)帶(dai)隊(dui)赴(fu)京(jing)駐(zhu)點(dian)展(zhan)開(kai)批(pi)閱(yue)攻(gong)堅(jian)，戰(zhan)勝(sheng)批(pi)閱(yue)環(huan)節(jie)複(fu)雜(za)、敏感限製要素較多、申報經驗不足等種種困難，想方設法與國家部委加強交流彙報，一年內完結項目開工的各項要害要素批閱，項目正式具有開工條件，為1月11日順利開工打下了堅實的根底。
據了解，擴建工程概算投資達103億元，將建造4個20萬噸級和1個15萬噸級集裝箱泊位，采用重力式沉箱結構施工，陸域總麵積達210萬平方米，配套建造相應的集裝箱堆場。建成後，洋浦國際集裝箱碼頭岸線將長達3.2公裏，年新增集裝箱經過才能達550萬標箱。屆時，洋浦港口的集裝箱年經過才能將超越700萬標箱。
“擴建工程按可靠泊當今最大的集裝箱船標準設計，建成後可以滿意2.4萬箱位集裝箱船舶靠泊作業的需要。”hainanganghangjizhuangxianggongsizongjinglichenlishuo，weilaijianghuanraoyangpuquyuguojihaigang，buduanbujuxindehangxian，jiakuaijiaoyiliutong，tigaohainanzimaogangquantijingzhenglihegongyejingzhengli。
跟著內外貿同船運送、保稅油加注、啟運港退稅等方針落地見效，到目前，洋浦內外貿航線達到40條，其間，外貿航線19條，內貿航線21條，基本掩蓋國內濱海城市和東南亞地區首要港口，構成“兼備內外貿、通達近遠洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的要害節點。
據介紹，在上述航線的帶動下，2022年洋浦國際集裝箱碼頭一共完結150萬標箱吞吐量，相較於2021年，全體增長超30%，其間外貿箱量超越了36萬箱。
項目業主方中遠海運集團副總經理馮波說，該集團將進一步增強港口建造與海南自貿港、西部陸海新通道建造及相關工業發展的適配性，提高與工業鏈供應鏈的協同性;對標國際一流打造區域內領先的高質量、綠色、生態、數字化集裝箱紐帶港。
