黑龍江省建工構件有限公司廠內吊車競價采購中標公告

 黑龍江省建工構件有限公司廠內吊車競價采購補充公告

 

1、項目名稱：黑龍江省建工構件有限公司廠內吊車采購

2
、公告編碼：GG-ZC-20230313-0020

3、補充內容：技術要求

 

技術要求

門式起重機（歐式），包括本體及其附屬設備的功能設計、結構、性能、安裝和驗收等方麵的技術要求。

在不影響使用
、強度

、性能
、壽命等情況下
，乙方在對起重機技術規範更改時，需得到甲方的認可。

1. 適用工況

本起重機適用於各類通用工況場合，用於物料的吊運，設備的安裝、檢修，是用途廣泛的通用起重設備。

2. 主要結構特點

2.1 起重機整機主要由門架
、大車運行、小車
、司機室
、電氣設備、防風裝置及其相關附件組成。

2.2 起重機采用雙梁雙軌
、卷揚小車的結構型式。

2.3 起重機卷揚小車上設有起升機構
，采用獨立的傳動係統。

2.4 起重機技術成熟安全可靠
、操作方便、運行平穩。

3. 供電係統

3.1 吊車電源

起重機輸入電壓：AC380V，50Hz。

起重機電源線製：3P+PE（無零線，有接地線）。

3.2 主要設備電源:

主驅動交流電動機額定電壓：三相AC380V。

控製回路電壓: AC380V，AC220V。

照明回路電壓：AC220V。

3.3 供電方式

大車電源：滑觸線供電或電纜卷筒供電。

小車導電：工字鋼拖纜/拖鏈供電。

主要設計、製造
、檢驗標準

乙方按下列標準、規程的相應條款，進行合同設備的設計
、製造、試驗、包裝和安裝。在下列標準中，優先采用中華人民共和國國家標準和機械部（原）標(biao)準(zhun)。選(xuan)用(yong)的(de)標(biao)準(zhun)將(jiang)是(shi)在(zai)本(ben)技(ji)術(shu)文(wen)件(jian)發(fa)出(chu)前(qian)已(yi)頒(ban)布(bu)的(de)最(zui)新(xin)版(ban)本(ben)。若(ruo)這(zhe)些(xie)標(biao)準(zhun)內(nei)容(rong)有(you)矛(mao)盾(dun)
，而(er)本(ben)合(he)同(tong)中(zhong)又(you)未(wei)明(ming)確(que)規(gui)定(ding)時(shi)，以(yi)最(zui)新(xin)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)為(wei)準(zhun)。乙(yi)方(fang)選(xuan)用(yong)本(ben)技(ji)術(shu)規(gui)範(fan)以(yi)外(wai)的(de)標(biao)準(zhun)時(shi)

，這(zhe)些(xie)替(ti)代(dai)的(de)標(biao)準(zhun)如(ru)為(wei)乙(yi)方(fang)的(de)內(nei)控(kong)標(biao)準(zhun)將(jiang)高(gao)於(yu)國(guo)家(jia)或(huo)行(xing)業(ye)技(ji)術(shu)規(gui)範(fan)的(de)標(biao)準(zhun)。

1. 引用的標準及規範

1) GB/T 3811-2008《起重機設計規範》

2) GB 6067.1-2010《起重機械安全規程》

3) GB 6067.5-2014 《起重機械安全規程》 第5部分：橋式和門式起重機

4) GB/T 14406-2011《通用門式起重機》

5) GB/T 5905-2011《起重機試驗規範和程序》

6) GB 12602-2009《起重機械超載保護裝置》

7) GB/T 10183-2005《橋式和門式起重機 製造及軌道安裝公差》

2. 主要部件
、材料及製造標準

1) GB/T 699-1999《優質碳素結構鋼》

2) GB/T 700-2006《碳素結構鋼》

3) GB/T 11352-2009《一般工程用鑄造碳鋼件》

4) GB/T 1591-2008《低合金高強度結構鋼》

5) GB/T 714-2008《橋梁用結構鋼》

6) YB/T 5303-2010《優質碳素結構鋼絲》

7) GB/T 8918-2006《重要用途鋼絲繩》

8) GB/T 20303.5-2006《起重機 司機室 第5部分：橋式和門式起重機》

9) GB/T 10051-2010《起重吊鉤》

10) JB/T 4315-1997《起重機電控設備》

11) GB/T 16938-2008《緊固件 螺栓、螺釘、螺柱和螺母通用技術條件》

12) GB/T 324-2008《焊縫符號表示法》

13) GB/T 985-2008《氣焊
、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》

4. 質量檢驗標準

1) GB/T 3323-2005 《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》

2) GB/T 11345-2013《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級》

3) GB/T 5972-2009 《起重機 鋼絲繩 保養
、維護
、安裝、檢驗和報廢》

4) 工業企業噪聲衛生標準——衛生部

、國家勞動總局頒布

四、起重機的基本參數

 

 

主要結構及機構技術說明

1. 門架

門架是起重機的主體，是主要受力結構件。門架為雙主梁結構形式，由主梁
、端梁 、馬鞍架（無懸臂龍門、U型
、L型龍門無馬鞍架）

、支腿
、下橫梁、走台欄杆
、梯子等附屬金屬結構組成。

主梁為箱型梁結構
，確保其具有足夠的強度、剛度和整體穩定性，並合理布置梯子和走台及欄杆，保證人員在門架上通行方便。

主梁應有（0.9～1.4）S/1000的上拱度，且最大上拱度位置控製在跨度中部1/10範圍內。

小車軌道采用焊接接頭的整根軌道，保證小車良好運行。

端梁
，下橫梁均為箱形結構。

支腿采用焊接箱形結構，支腿由上法蘭、xiafalanjigangbanhuoxingganghanjiechengdezhichengzucheng。shangfalanda，xiafalanxiao，shizhituichengweishangdaxiaxiaodebianjiemianjiegou
，keyouxiaodechengzaishuzhijishuipingfangxiangdezaihe。

端梁
，支腿，下橫梁與主梁之間的聯接采用螺栓聯接。

附屬鋼結構：由走台，欄杆，梯子等組成。

門架走台踏麵采用花紋鋼板，厚度3mm；梯子斜度60o，門架走台上均設置了高度為1050mm的欄杆，設有間距為350mm的水平橫杆，底部設有高度為100mm的圍護板。

2. 小車架

小車架是由多個箱型梁或工字梁組成的剛性框架結構。主要用於安放起升機構的電動機、減速機、製動器、卷筒和定滑輪組等

，同時安放小車運行機構的電機、減速機
、製動器、車che輪lun組zu等deng。小xiao車che結jie構gou合he理li布bu局ju
，在zai安an放fang受shou力li構gou件jian內nei部bu均jun布bu置zhi有you隔ge板ban或huo筋jin板ban，以yi保bao證zheng各ge構gou件jian得de到dao穩wen定ding支zhi撐cheng，使shi小xiao車che各ge機ji構gou得de以yi安an全quan平ping穩wen運yun行xing。

3. 司機室

司機室是操作人員操縱起重機的工作場所，采用封閉式鋼化玻璃司機室。其結構型式的設計既考慮各種功能需求、堅固耐用、安全可靠，又考慮視野良好，舒適美觀，使司機在操作時感覺心情舒暢。

為了保證操作人員視野開闊
，在司機室的正前上方、前下方側壁均裝有鋼化玻璃。

司si機ji室shi的de骨gu架jia由you軋zha製zhi的de型xing鋼gang和he衝chong壓ya的de薄bo鋼gang板ban焊han接jie而er成cheng
，地di板ban表biao麵mian鋪pu設she絕jue緣yuan橡xiang膠jiao地di毯tan。玻bo璃li的de內nei外wai兩liang麵mian均jun可ke安an全quan方fang便bian地di擦ca拭shi。窗chuang框kuang上shang部bu與yu司si機ji室shi骨gu架jia固gu定ding。

司機室內還設置了警報器
，確保起重機的安全操作。

司機室內各種設置的布置，充分考慮了司機檢修、操縱方便和活動空間、行走的通暢。保證在事故狀態下，司機能快速安全的撤出。

5. 起升機構

起重機主、副起升機構布置在同一小車架上，各設置獨立的驅動裝置。

起升機構的工作原理：電動機做功，經過減速機變速，驅動卷筒，經過鋼絲繩纏繞係統完成吊鉤的升降。

起qi升sheng機ji構gou的de製zhi動dong采cai用yong支zhi持chi製zhi動dong和he控kong製zhi製zhi動dong並bing用yong的de方fang案an。控kong製zhi製zhi動dong采cai用yong電dian氣qi式shi製zhi動dong，支zhi持chi製zhi動dong則ze是shi在zai電dian動dong機ji的de高gao速su軸zhou上shang設she置zhi製zhi動dong器qi進jin行xing製zhi動dong，從cong而er使shi起qi升sheng機ji構gou製zhi動dong平ping穩wen、安全可靠。

起升機構各部件布置合理、維護方便，確保安全可靠。

6. 小車運行機構

小車運行機構由4個車輪作為小車的支承，采用一套獨立的驅動係統對小車進行集中驅動或者采用兩套驅動係統分別驅動，驅動輪比為1:2。

小車驅動係統的傳動型式是：1台電動機通過齒輪聯軸器驅動1個立式減速器，用聯軸器和傳動軸，將減速機的兩個低速軸與兩個車輪軸相連，驅動輪比為1:2，起動時，主動輪不打滑

，製動時，平穩可靠。這種結構布置有利於驅動係統各部件的安裝
、維修及拆卸。

小車運行機構的車輪直徑及材料的選擇
，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。

7. 大車運行機構

大車運行機構車輪軸承支座采用箱式結鉤，車輪驅動軸與減速機低速端連接采用聯軸器聯接
，這種結構有利於車輪裝置的安裝、維修及拆卸。

大車行走機構兩端設有緩衝器，車輪端部設有清軌器，以便起重機行走時自動清除軌道麵上的障礙物，確保起重機行走的安全。

大車運行機構的車輪直徑及材料的選擇
，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。

主要零部件

1. 吊鉤組

7.1 吊鉤的設計


、製造執行GB/T 10051-2010標準。

7.2 吊鉤為鍛造鉤，材質根據設計規範及公司標準。

7.3 吊鉤均設有鉤口閉鎖器，以防吊重因意外而脫鉤。

7.4 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值根據設計規範。

7.5 滑輪均設有防護罩或防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。

8. 聯軸器及傳動軸

8.1 采用安全可靠、傳(chuan)動(dong)性(xing)能(neng)好(hao)的(de)齒(chi)輪(lun)聯(lian)軸(zhou)器(qi)來(lai)聯(lian)接(jie)各(ge)機(ji)構(gou)傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)，傳(chuan)遞(di)扭(niu)矩(ju)同(tong)時(shi)補(bu)償(chang)一(yi)定(ding)的(de)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差(cha)引(yin)起(qi)的(de)角(jiao)度(du)和(he)徑(jing)向(xiang)偏(pian)移(yi)，改(gai)善(shan)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)動(dong)態(tai)特(te)性(xing)。

8.2 製動輪聯軸器包含製動輪，與製動器組成製動單元。

8.3 傳動軸采用45#鋼材質，均嚴格進行強度計算（靜強度和疲勞強度）。保證其強度可靠，傳遞扭矩平穩。

9. 卷筒組

9.1 卷(juan)筒(tong)組(zu)一(yi)端(duan)支(zhi)撐(cheng)在(zai)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)上(shang)，一(yi)端(duan)支(zhi)撐(cheng)在(zai)減(jian)速(su)器(qi)齒(chi)輪(lun)連(lian)接(jie)盤(pan)上(shang)，這(zhe)種(zhong)聯(lian)接(jie)方(fang)式(shi)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)，裝(zhuang)拆(chai)方(fang)便(bian)，是(shi)我(wo)國(guo)目(mu)前(qian)應(ying)用(yong)最(zui)廣(guang)泛(fan)的(de)成(cheng)熟(shu)技(ji)術(shu)。

9.2 卷juan筒tong組zu是shi起qi升sheng機ji構gou卷juan繞rao鋼gang絲si繩sheng的de部bu件jian，是shi起qi升sheng機ji構gou的de重zhong要yao部bu件jian，卷juan筒tong的de直zhi徑jing和he長chang度du滿man足zu當dang吊diao鉤gou在zai最zui低di極ji限xian位wei置zhi時shi，能neng使shi鋼gang絲si繩sheng在zai卷juan筒tong上shang留liu有you不bu少shao於yu2圈的安全圈和3圈固定圈，鋼絲繩用壓板及螺栓牢固可靠。

9.3 卷筒上加工有標準的螺旋繩槽，把鋼絲繩相對於卷筒繩槽的偏角控製在3.5°範圍內
，這樣不僅可以防止鋼絲繩脫槽現象的發生，而且確保鋼絲繩按順序整齊排列。

10. 鋼絲繩

10.1 起重機采用的鋼絲繩符合GB/T 8918-2006《重要用途鋼絲繩》中的規定，並有產品檢驗合格證。

10.2 按GB/T 3811-2008規定，鋼絲繩按機構的工作級別其安全係數如下：

M3	M4	M5	M6	M7	M8
3.55	4	4.5	5.6	7.1	9

 

11. 車輪組

11.1 車(che)輪(lun)組(zu)軸(zhou)承(cheng)支(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)角(jiao)箱(xiang)式(shi)結(jie)構(gou)，通(tong)過(guo)螺(luo)栓(shuan)將(jiang)角(jiao)箱(xiang)固(gu)定(ding)於(yu)小(xiao)車(che)架(jia)或(huo)大(da)車(che)端(duan)梁(liang)上(shang)彎(wan)板(ban)上(shang)，該(gai)結(jie)構(gou)可(ke)在(zai)使(shi)用(yong)檢(jian)修(xiu)時(shi)調(tiao)整(zheng)車(che)輪(lun)
，保(bao)證(zheng)車(che)輪(lun)水(shui)平(ping)偏(pian)斜(xie)和(he)垂(chui)直(zhi)偏(pian)斜(xie)以(yi)避(bi)免(mian)車(che)輪(lun)啃(ken)軌(gui)。

11.2 車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。

11.3 車輪材料采用ZG340-640，並進行先進的工頻熱處理淬火。其硬度符合：

踏麵和輪緣內側麵硬度（HB） ≥300～380

最小淬硬層深度 （mm） 20

最小淬硬層深度的硬度（HB） ≥260

11.4 車輪踏麵直徑的精度不低於GB1800～1804《公差與配合》中規定的h9，裝配後車輪基準端麵的圓跳動不低於GB1182～1184中的9級。

11.5 車輪的踏麵和輪緣內側麵上，不得有影響使用性能的缺陷
，也不得焊補。

12. 製動器

各機構均采用液壓製動器。製動平穩、安全可靠，動作頻率高。

13. 減速器

減速器選用起重機專用減速機，承載能力高、效率高、噪聲低、震動小。減速器各級傳動的承載能力大致相等，減速器齒輪的支承軸
，具有足夠的強度和剛度

，保證輪齒正確齧合。

14. 電動機

14.1 采用電動機行業資深企業生產的起重機專用電動機，其結構合理、性能可靠、品質優良
，具有過載能力大和機械強度高的特點。

14.2 電動機的絕緣等級為F級
，電機具有良好的密封性，防護等級為IP54。

15. 緩衝器和限位開關

15.1 在大車和小車上都裝設聚氨酯緩衝器
，緩衝器具有吸收運動機構的能量並減少衝擊的良好性能，其承受碰撞的能力滿足GB/T 3811-2008中4.4.6條規定。

15.2 大、小車運行機構設有行程限位開關。運行到極限位置時
，能自動切斷電源。

15.3 車輪前安裝掃軌板，其底邊緣與軌頂麵間隙為10mm。

16. 安全裝置

16.1 按照起重機機械安全規程，各外露有傷人危險的轉動部件需設置防護罩
，及鋼絲繩防跳裝置。防護罩形式為可拆式安全保護罩。

16.2 平台
、走道、扶梯按國家安全規程和標準設計製造
，設置便於操作者維修
、檢查。梯子踏步和室外平台
、走台都應防滑，走台、平台、梯子的寬度符合國家相關標準，走台采用花紋鋼板。

16.3 起重機裝設起升高度限位器、運行行程限位器，通過電氣控製來實現對運動行程和工作位置的安全保護。

16.4 zaiqizhongjishangzhuangshehuanchongqidenghuanchongzhuangzhiyongyihuanchongqizhongjiyunxingzhidongdeguanxingdongneng。tongshizaiqizhongjigeyunxingjigoudejixianweizhizhuangshezhidangzhuangzhi，fangzhiqizhongjiyunxingchaoguojixianweizhifashengweixian。

16.5 起重機上裝設掃軌裝置
，用以清理運行軌道上的雜物
，防止因軌道上雜物引起的起重機脫軌等危險。

16.6 起重機根據規範安裝防風裝置，具體要求以設計及客戶要求為準。

電氣係統

起重機所選電氣設備要適應起重機的技術條件
、傳動機械特性、工況條件
、環境條件和使用條件的要求。在額定條件下工作時，其技術指標符合有關標準的規定，能夠勝任該起重機擔負的各項工作。

1. 電氣控製係統

起重機的電控係統主要功能是在操作者或程序的控製下驅動起重機各機構進行作業，並且為了安全使用，還設置了多種安全保護功能。

電控係統由多個子係統組成，各個子係統采用單獨模塊化設計，易於管理，檢查、維護方便
，具體由以下幾部分組成：

l 安全保護係統：為起重機提供人身安全保護和安全運行保障。

l 配電係統：為起重機提供穩定的動力電源及電源保護。

l 照明控製係統：為起重機照明、維修等提供電源及電源保護。

l 低壓控製係統：為起重機控製電路等其它係統提供穩定可靠的電源。

l 起升控製係統：控製起升機構的安全運行。

l 小車運行控製係統：控製小車運行機構的安全運行。

l 大車運行控製係統：控製大車運行機構的安全運行。

16.7 安全保護係統

1.1.1 限位裝置

l 門限位：在端梁上設置登機門限位開關，位置在於司機室登機門及端梁門處。限位動作與各機構聯鎖(當起重機任一登機門打開時，各機構被禁止運行或僅大車機構被禁止運行)，保障人身登機安全。當各門完全關閉時，才能重新啟動各機構或大車機構運行。

l 起升限位：上shang升sheng雙shuang限xian位wei保bao護hu，配pei置zhi旋xuan轉zhuan限xian位wei及ji重zhong錘chui限xian位wei。旋xuan轉zhuan限xian位wei開kai關guan安an裝zhuang於yu卷juan筒tong端duan部bu，控kong製zhi起qi升sheng終zhong點dian極ji限xian。重zhong錘chui限xian位wei開kai關guan安an裝zhuang於yu小xiao車che架jia台tai麵mian之zhi上shang，靠kao近jin卷juan筒tong下xia繩sheng處chu，旋xuan轉zhuan限xian位wei開kai關guan失shi效xiao後hou，仍reng有you獨du立li的de防fang衝chong頂ding重zhong錘chui限xian位wei進jin行xing保bao護hu。旋xuan轉zhuan限xian位wei和he重zhong錘chui限xian位wei其qi中zhong任ren一yi限xian位wei動dong作zuo，均jun切qie斷duan本ben機ji構gou上shang升sheng電dian源yuan回hui路lu，此ci時shi隻zhi允yun許xu下xia降jiang。

l 大、小車平移限位：當運行到運行區間的終點位置時
，終點限位動作，運行機構的製動器閉合。此時手柄回零位後，再向反方向運行時可以高速運行。

1.1.2 緊急保護：在聯動台或其它操作形式均設有緊急停止按鈕，司機和維護人員可在緊急情況下迅速切斷機構動力及控製電源。

1.1.3 起升機構設置超載保護：當載荷達到95％額定載荷時，發出提示性報警信號，並且在司機室內報警，提醒司機，達到額定載荷110%shi，yanshitingji
，qishengjigoulijitingzhishangsheng
，zhinengxiajiang，bingfachujinzhixingbaojingxinhao。zaisijishineiqianfangsheyouchaozaizhongliangxianshiyibiao
，fangbianjiashiyuanguankan。

1.1.4 接地保護

l 起重機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽及變壓器低壓側均設有可靠的接地。

l 起重機的供電電源采用三相+PE
，設有專用接地滑線通過滑觸線引到起重機上。門機上采用專用地線，將大、小車各部位通過地線接到接地滑線上，形成一個完整的接地網。這樣，可提高人身保護的安全。

l 接地線僅作為接地專用
，不作為載流零線。

16.8 配電係統

diyapeidianxitongyouzongduanluqijijigouduanluqizucheng，congerkeyishifashengguzhangdezhilubeigeliweixiu
，erbuyingxiangqitazhiludecaozuo
，baguzhangdeyingxiangyasuodaozuixiaofanwei。

配電控製回路中，設有短路、過流、過負荷、缺相、錯相、過壓
、欠壓、失壓等保護。設有整機電源的起動、停止
、電鎖
、緊急開關
、電源指示、登機門限位及緊急限位開關等環節
，其控製指令通過司機室內聯動台或其它操作形式來完成。

起(qi)重(zhong)機(ji)各(ge)機(ji)構(gou)裝(zhuang)有(you)零(ling)位(wei)保(bao)護(hu)，開(kai)始(shi)運(yun)轉(zhuan)和(he)失(shi)壓(ya)後(hou)恢(hui)複(fu)供(gong)電(dian)時(shi)，必(bi)須(xu)將(jiang)控(kong)製(zhi)器(qi)手(shou)柄(bing)至(zhi)於(yu)零(ling)位(wei)後(hou)才(cai)能(neng)啟(qi)動(dong)。在(zai)操(cao)作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)於(yu)某(mou)種(zhong)原(yuan)因(yin)自(zi)動(dong)停(ting)車(che)後(hou)，排(pai)除(chu)故(gu)障(zhang)重(zhong)新(xin)啟(qi)動(dong)時(shi)，必(bi)須(xu)將(jiang)速(su)度(du)指(zhi)令(ling)控(kong)製(zhi)手(shou)柄(bing)至(zhi)“0”位，才能恢複其控製電源，以保證行走逐漸加快的原則啟動，防止啟動產生衝擊電流或自啟動帶來的事故。

16.9 照明控製係統

通過專用照明變壓器為整機橋架照明、室內照明、報警器、電源插座等輔助線路及照明控製線路供電。

1.1

1.2

1.3

1.3.1 照明：司機室內、主梁下均設置照明燈。照明燈防震和便於維護更換。

1.3.2 警示裝置：司機室設有聲光報警器,司機可以通過司機室內的腳踏開關發出運行報警信號。

1.3.3 檢修電源：司機室設置AC220V檢修插座。

16.10 起升機構

起升機構控製及驅動係統主要由起升電機、製動器

、起升控製係統組成。控製係統或通過凸輪控製器、或通過交流接觸器、或通過定子調壓裝置、或(huo)通(tong)過(guo)變(bian)頻(pin)調(tiao)速(su)裝(zhuang)置(zhi)進(jin)行(xing)控(kong)製(zhi)，並(bing)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)進(jin)行(xing)上(shang)升(sheng)或(huo)下(xia)降(jiang)動(dong)作(zuo)。控(kong)製(zhi)調(tiao)速(su)方(fang)式(shi)按(an)合(he)同(tong)要(yao)求(qiu)設(she)計(ji)，無(wu)要(yao)求(qiu)均(jun)根(gen)據(ju)電(dian)機(ji)功(gong)率(lv)采(cai)用(yong)凸(tu)輪(lun)控(kong)製(zhi)器(qi)或(huo)交(jiao)流(liu)接(jie)觸(chu)器(qi)換(huan)向(xiang)控(kong)製(zhi)。

16.11 小車運行機構

小車機構控製及驅動係統主要由小車電機、製動器
、小車控製係統組成。控製係統或通過凸輪控製器、或通過交流接觸器、或通過定子調壓裝置
、huotongguobianpintiaosuzhuangzhijinxingkongzhi，bingqudongdianjijinxingqianjinhuohoutuidongzuo。kongzhitiaosufangshianhetongyaoqiusheji，wuyaoqiujungenjudianjigonglvcaiyongtulunkongzhiqihuojiaoliujiechuqihuanxiangkongzhi。

16.12 大車運行機構

大車機構控製及驅動係統主要由大車電機
、製動器、大車控製係統組成。控製係統或通過凸輪控製器、或通過交流接觸器
、或通過定子調壓裝置、huotongguobianpintiaosuzhuangzhijinxingkongzhi，bingqudongdianjijinxingzuoxinghuoyouxingdongzuo。kongzhitiaosufangshianhetongyaoqiusheji，wuyaoqiujungenjudianjigonglvcaiyongtulunkongzhiqihuojiaoliujiechuqihuanxiangkongzhi。

2. 操作

suoyoujigoujunyousijishineiliandongtaihuoqitacaozuoxingshicaozuo，sijishineisheyoushushizuoyi，zaizuoyideliangbianfenbieshezhileliandongtaidezuoxiangheyouxiang。suoyoubixudekongzhijunjizhongzaijiashishineiliandongtaishanghuoqitacaozuoxingshi。

3. 電線及電纜

本起重機電氣係統所使用的電線、電纜均采用起重機專用銅芯電線電纜配線，具有不老化、機械強度高、安全可靠的特性。電線、電纜的製造符合現行有關電線電纜標準和規範。固定電纜的敷設采用電纜槽和穿管敷設，穿越鋼結構孔的地方全部用軟橡膠皮包紮。

4. 控製櫃（屏）

控製櫃（屏）neideyuanjianyibancaiyongdaoguixingshianzhuang，buxiancaiyongduogutongxinjueyuandaoxian。daoxianyongxiancaobaohu
，jiezhiduanzipaihedianqiyuanjianshangdedaoxianduanbupeiyoulengyaduantou，bingyouyudianlutuyizhideyongjiuxingbiaozhi。kongzhigui（屏）上設有專用的接地母排和接地端子。

八、設備性能要求

1. 通用要求

16.13 起重機的結構和機械部件的設計全部考慮承受動

、靜荷載以及由於碰擊和牽引所產生的外力。

16.14 起重機大小車靠近端頭應設置防撞裝置。

16.15 主鉤和副鉤與大車兩端軌道之間的極限最小距離在滿足工作條件下應盡可能小
，以保證吊鉤的起吊範圍更大

16.16 起重機的結構和機械部件的設計全部考慮承受動、靜荷載以及由於碰擊和牽引所產生的外力。

16.17 起qi重zhong機ji小xiao車che運yun行xing構gou件jian的de設she計ji允yun許xu在zai空kong載zai全quan速su行xing駛shi時shi，在zai斷duan掉diao電dian源yuan的de情qing況kuang下xia與yu緩huan衝chong器qi碰peng撞zhuang，碰peng撞zhuang時shi使shi行xing車che不bu造zao成cheng損sun壞huai。大da車che運yun行xing機ji構gou緩huan衝chong器qi的de設she計ji允yun許xu全quan速su運yun行xing時shi的de碰peng撞zhuang。大da車che緩huan衝chong器qi是shi可ke拆chai卸xie式shi。

16.18 當吊車起吊滿載重量情況下
，發生吊車供電電源失去情況
，吊車不發生溜鉤和其它異常情況;恢複電源後應該正常工作，不允許發生溜鉤和其它異常情況。

16.19 起吊鋼絲繩具有撓性和高強度性
，其安全係數滿足起重機設計規範的要求。

16.20 起重機能夠在極限範圍以內的任意位置提升
、放下和保持靜止，保證起重機無損壞，無永久變形。

16.21 起重機能作靜載1.25倍和動載1.10倍額定負荷的超載試驗
，保證起重機無損壞，無永久變形。撓度滿足國標GB/T3811-2008要求。

16.22 起重機帶自刹車係統。大車、小車和起升機構有可靠的製動係統及終點行程限位裝置和緩衝裝置。

16.23 設置檢修滑線吊籠和行車維修平台
，即行車走台和欄杆。

16.24 各機構的傳動軸和聯軸器均設防護罩。

16.25 起重機有可靠的保安裝置，如操作室門及欄杆門裝安全開關，門未關閉時電源不接通，起重機無法工作
，以確保人身安全。

 

設備標誌

1. 設備銘牌應采用耐腐蝕的金屬板製造。

1. 銘牌應安放在運行人員容易看到的地方。

2. 銘牌上應刻有耐磨損的下列內容
，但不限於此。

a. 製造廠名稱
；

b. 設備型號；

c. 設備名稱；

d. 主要技術參數；

e. 出廠檢驗編碼；

f. 出廠日期編碼。

安裝與驗收

1. 安裝：

設備運到安裝現場工地後，乙方須派遣專業人員到項目現場指導安裝調試
，直至安裝竣工驗收結束。

2. 驗收：

在門機安裝完畢後，應進行各項現場試驗，包括安裝檢驗
、空載試運行、負荷試驗
，以驗證設備性能和質量是否符合合同文件和有關規程、標準的要求。

現場試驗由買方主持，並組織賣方、安裝單位、運yun行xing單dan位wei及ji其qi它ta相xiang關guan部bu門men參can加jia
，組zu織zhi現xian場chang試shi驗yan領ling導dao小xiao組zu，負fu責ze對dui試shi驗yan結jie果guo進jin行xing鑒jian定ding，賣mai方fang應ying對dui試shi驗yan程cheng序xu和he方fang法fa負fu責ze，並bing指zhi導dao試shi驗yan。試shi驗yan大da綱gang應ying由you賣mai方fang根gen據ju工gong程cheng進jin度du
，在zai開kai始shi試shi驗yan前qian一yi個ge月yue提ti出chu
，經jing買mai方fang核he準zhun後hou執zhi行xing。

試驗大綱應包括試驗項目

、試驗準備、試驗方法
、試驗程序
、檢驗標準
、試驗時間和試驗表格及進度等。

3. 產品現場試驗

1

2

2.1

2.1.1

2.1.2

2.1.3

16.26 安裝檢驗

安裝單位在賣方現場人員的指導下
，應按設計圖紙、技術文件進行組裝、tiaoshi。zaianzhuangguochengheanzhuangwanbihou
，yingfenbiejinxingfenxiangjianzhahezongtijianyan
，qishigonggongyijizhiliangyaoqiuyingfuheyouguanguifanyaoqiu。zaijianyanguochengzhong，yingzuohaoxiangxijilu，bingzhenglichengshumiancailiao。gaicailiaozuoweizuizhongyanshoudeyijuzhiyi。

16.27 試運行

在門機安裝完畢，經現場安裝試驗
、檢查合格後
，門機起吊荷載之前，應進行門機空載試運行
，以檢驗設備性能和運轉機構的靈活性。

對各機構的運行情況應做好詳細記錄

，並整理成書麵材料，該材料將作為最終驗收依據之一。

16.28 負荷試驗

在設備安裝檢驗和空載時運行均合格後
，應進行負荷試驗
，以檢驗設備技術性能和保證值是否滿足和符合合同文件和規範的規定。

賣方必須在設計和製造質量上保證門機大梁的強度、gangduhanfengjiqitashoulilingbujiandejueduianquan。zaiciqiantixia
，maifangyingtichuheshideshiyanfangfahechengxu，shiyandagangyingjingmaifangshenzhapizhun。maifangyingbaozhenggejigouanquanyunxing。

a)靜載荷試驗

門機應按照額定載荷的1.25倍bei進jin行xing靜jing載zai試shi驗yan，並bing檢jian查zha大da梁liang的de撓nao度du和he永yong久jiu變bian形xing值zhi是shi否fou滿man足zu本ben合he同tong和he其qi他ta有you關guan規gui範fan要yao求qiu。該gai項xiang試shi驗yan在zai安an裝zhuang完wan成cheng後hou在zai工gong地di完wan成cheng，對dui大da量liang撓nao度du和he永yong久jiu變bian形xing之zhi進jin行xing複fu核he。

b) 動負荷試驗

在靜負荷試驗成功後，門機應按額定載荷的1.1倍進行動負荷試驗，以檢查門機起升機構、運行機構

、製動等是否滿足本合同和其它有關規範要求。

16.29 試驗報告

試驗報告由賣方試驗負責人編寫，並送交合同雙方審查。實驗報告被審查通過後，門機即可投入正式運行。

16.30 最終驗收

門機安裝完畢，並通過包括負荷試驗在內的全部現場試驗，並滿足合同規定的要求和有關規章規範的規定時，即可通過最終驗收。

質量保證承諾

1. 設備的設計和製造保證嚴格按照國家標準執行

17. 設計和製造的全過程，確保在ISO9001質量體係的控製內進行。

18. 全部產品均有生產許可證或認可證，決不提供假冒產品或返修產品。

19. 產品各主要性能參數均在標準規定的範圍。

20. 製造所需的原材料和外購件確保為甲方要求規定的產品和優質產品。

21. 保證產品驗收器具齊全
，檢測手段完備，並嚴格按規範對產品的質量部件進行檢查驗收，不合格產品不準出廠。

22. 建立完整的產品檔案和全部檢驗記錄，甲方可隨即進行抽查。

23. 保證產品質量，嚴把材料采購關
，按ISO9001標準實行外協控製和采購控製。對采購的金屬材料均需具有爐號
、批號、材料化學成分
、機械性能的實驗報告及出廠合格證書。取樣進行理化實驗
，合格的材料方可用於產品製造。

24. 保證金屬結構件的防腐和增強油漆附著力，設有鋼材預處理線。對板材、型材均做拋丸除鏽，除鏽等級達到 GB8923標準規定的Sa2.5級
，除鏽後噴塗厚度為20μm厚的底漆予以防護。

25. 保證板材、型材表麵平整，避免翹曲，下料前對鋼板均進行矯平處理，型材在矯直機上進行矯直。

26. baozhengjiegoujianbancailingjiandechicundezhunquexing，sheyoushukongqiegejijinxingbancaixialiaoqiege。genjuhanjiegongjuyaoqiuyouhanjiepokoudexingcai，xialiaohouanbiaozhunzaipaobianjihuobanzidongqiegejishangwanchenghanjiepokoudebeizhi。xingcaixialiaocaiyongdaishijuchuangqiege。

進程用資料交付

1. 乙方向甲方提供如下資料：

26.1 起重機說明書
、操作安裝指導說明書、檢測報告；

26.2 設備交貨清單；

26.3 外購件名稱
、數量、產品合格證
；

26.4 天車總圖、電氣原理圖、電氣外部接線圖

、隨機部件圖紙（2份）
；

26.5 易損件清單（2份）；

油漆和包裝

1. 起重機的塗裝

26.6 起重機塗裝要求采用高質量防鏽漆。

26.7 起重機塗料供應商要選用國內外知名品牌產品。

26.8 起重機所有的鋼結構、機械設備及零部件都要作防腐處理。製造鋼結構的板材和型材要經過拋丸預處理
，管材要經過化學方法或機械手工除鏽。

26.9 鋼結構經拋丸或噴砂除鏽處理表麵達到GB8923的Sa 2.5級。

26.10 漆膜的外觀檢查為濕膜不得縮邊
、縮水、起泡、發白、失光
，塗料流掛。幹膜不得有細微龜裂、剝膜等現象。麵漆應均勻，平整、色澤一致
，不得有漏漆、流漆、開裂
、針孔

、脫層等缺陷。

2. 起重機的包裝

26.11 起重機的包裝分箱裝和裸裝兩部分,箱裝部分包括小體積的組件、部件、零件、易損件和隨供件（備件）、工具及隨機文件等。裸裝部分包括起重機的金屬結構（如：主梁
、端梁、平台、斜梯、欄杆等）及安裝在金屬結構上的運行機構
，裝配好的小車等。

26.12 對機構需包紮和裝箱的零部件，要保證其不受損傷和腐蝕，並符合《機電產品包裝通用技術條件》有關要求。

26.13 機件的加工麵塗以防鏽油脂並用油紙或臘紙包紮,對電氣絕緣部件采用防潮和防塵包裝。對儀器儀表設備用塑料或防雨布包紮，並要保證在運輸過程中雨水不滲入。

26.14 對於剛度較小的裸裝件,均牢固地捆紮在主件上，或加焊支撐以防變形。

26.15 包裝箱注明設備的名稱
、安裝位置。包裝箱外部標誌及起吊位置符合《包裝儲運圖示標誌》規定，包裝箱外設置標牌，其上標明收發貨單位名稱和地址、合同號、產品淨重、毛重、吊索位置，箱子外形尺寸共××箱，第××箱等。

3. 起重機的運輸

26.16 設備的運輸應符合中國的有關規範的規定。

26.17 賣方負責采用汽車運輸將設備運送到買方工程施工現場。

售後服務承諾

1. 由資深的專業工程師組成技術服務部
，免費給予甲方技術支持和全方位的技術服務。

4. 乙方對甲方如何使用產品進行免費培訓，並向用戶提供產品使用、維護
、保養等方麵的技術資料。

5. 乙方定期到甲方現場進行質量檢查
，及時解決相關的技術問題。

6. 完成合同規定的產品技術規範條件中明確的產品責任，完全滿足用戶的需求。

7. 按甲方要求，乙方負責合同設備的安裝、調試、運行的全過程，並派工程技術人員到現場負責指導操作。

8. 質保期12個月，在產品質保期內
，因乙方製造所產生的產品質量問題，由乙方免費負責修理或更換部件；且終身跟蹤服務。

9. 設備如發生質量問題
，乙方在24小時內派技術人員到達現場，及時解決問題。

10. 培訓：

乙方負責對業主的操作人員
、技術人員、維修人員進行技術培訓，培訓地點在業主指定的地點進行，並且為培訓人員提供食宿安排。

培訓內容主要有：操作技術、編程
、維修等。乙方應向培訓人員提供培訓所需的有關書麵技術資料和視聽資料。

雙方責任

1. 甲方責任：

26.18 甲方為乙方提供詳細而準確的設備主要技術參數。

26.19 甲方尊重乙方的知識產權，為乙方提供的專有技術保密。

26.20 在產品製作過程中
，甲方有權到乙方監督質量與進度。

11. 乙方責任：

26.21 乙方按甲方提供的設備主要參數設計製造
，按合同時間要求按時供貨。

26.22 按時提供所列各項技術資料。

26.23 乙方從技術上確保產品能取得使用合格證。