陝汽重卡進一步引領行業發展

 

　　銷量增長率職業榜首
，高端重卡德龍X6000銷量逾越去年全年…

 

　　今年一季度，國內重卡商場最閃亮的企業是誰?非陝汽重卡莫屬。

 

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　　而就在5月10日，陝汽又迎來了第200萬輛貨車的下線，與此一起，在200萬輛這個新的起點上
，陝汽下線了840馬力的德龍X6000牽引車，還與中集建立了戰略協作安排，為卡友帶來“車掛一體”的全新購車體會。

 

　　不難看出

，從早年間的被動跟從商場，如今的陝汽重卡，也走在了引領職業開展的道路上。

 

　　840馬力，德龍X6000再一次站到了貨車的頂端

 

　　在本次陝汽重卡第200萬輛下線暨X6000 17H 840馬力產品發布活動上，最亮眼的明星便是陝汽的高端重卡——德龍X6000。咱們知道，它在誕生之初
，就被陝汽賦予了“全新界說中國高端重卡”的商場定位，而在此後的用戶實際運營中，無論是車輛的性能體現仍是駕乘體會
，德龍X6000也確真實引領著國產高端重卡的開展潮流。

 

　　陝汽控股黨委書記、董事長袁宏明與濰柴動力履行CEO張泉一同發布840馬力德龍X6000

 

　　而這一次，840馬力發動機的加入，讓德龍X6000又一次站在國產貨車，乃至世界貨車的頂端。在現場，咱們發現這輛德龍X6000搭載濰柴專為陝汽打造的WP17H發動機，這款發動機的最大功率便是840馬力，與之匹配的變速箱則是法士特最新推出的智行16速AMT變速箱，這款變速箱的最大適配扭矩提高到了3750牛米
，完美的適應了WP17H發動機的運用需求;與此一起，在後橋上
，它匹配的也是漢德最新推出的H係列的後橋，低至2.313的後橋速比，也標明這款德龍X6000便是為高效運輸而生。

 

　　陝汽控股黨委書記、董事長袁宏明致辭

 

　　“德龍X6000 17H 840馬ma力li產chan品pin的de成cheng功gong上shang市shi
，完wan成cheng了le整zheng車che高gao端duan標biao杆gan價jia值zhi的de新xin突tu破po
，刷shua新xin了le國guo產chan重zhong卡ka動dong力li之zhi最zui，再zai次ci引yin領ling了le職zhi業ye開kai展zhan潮chao流liu
，必bi將jiang為wei客ke戶hu創chuang造zao更geng大da價jia值zhi。”在活動現場，陝汽控股黨委書記、董事長袁宏明如是提到。

 

　　840馬力德龍X6000牽引車

 

　　當然，這款德龍X6000產品的上市不僅是大馬力方麵的引領，據濰柴動力履行CEO張泉介紹，濰柴WP17H發動機帶給德龍X6000的，更重要的仍是高效運輸的引領。“和歐美高速公路平均海拔都在1000米以下不一樣，中國有40%的國土麵積都在海拔2000米以上
，這就要求國內的公路牽引車動力必須有更大的馬力
，更大的排量，所以，咱們認為未來國內公路牽引車的動力將以15升排量為主


，而在一些高海拔的山區路況下，17升排量的動力將能更好的滿足用戶的運用需求。”

 

　　與此一起，張泉還提到，17升(sheng)排(pai)量(liang)發(fa)動(dong)機(ji)確(que)真(zhen)實(shi)高(gao)效(xiao)運(yun)輸(shu)上(shang)有(you)著(zhe)更(geng)好(hao)的(de)優(you)勢(shi)
，比(bi)如(ru)說(shuo)，它(ta)的(de)扭(niu)矩(ju)大(da)，經(jing)濟(ji)車(che)速(su)高(gao)，即(ji)使(shi)是(shi)長(chang)跑(pao)一(yi)些(xie)山(shan)區(qu)路(lu)況(kuang)，它(ta)也(ye)能(neng)夠(gou)完(wan)成(cheng)不(bu)換(huan)擋(dang)爬(pa)坡(po)
，極(ji)大(da)的(de)提(ti)高(gao)車(che)輛(liang)的(de)的(de)運(yun)輸(shu)功(gong)率(lv)。

 

　　與中集建立戰略協作安排，為卡友帶來“車掛一體”的全新購車體會

 

　　而除了840馬力的德龍X6000的上市發布，站在200萬輛的新起點上，陝汽重卡還發布了別的一項戰略行動——與中集建立了中集·陝汽協作安排。

 

　　陝汽控股黨委書記、董事長袁宏明與中集車輛集團CEO兼總裁李貴平為中集·陝汽協作安排揭幕

 

　　在活動現場，袁宏明與中集車輛集團CEO兼總裁李貴平為中集·陝汽協作安排揭幕，據介紹，該安排建立後，陝汽、中集將以一個車企身份，憑仗整車+上裝一體化產品，依托歸納解決計劃帶來的卓越價值

，最大程度發揮兩邊優勢，為國內貨車用戶帶來最大化的經濟效益。

 

　　在活動現場，咱們看到

，現在兩邊已經就牽引車、載貨車、冷鏈以及油罐等各類專用車打造了一係列的“車掛一體”解決計劃，那麼，陝汽和中集聯手打造的“車掛一體”的解決計劃又能給卡友帶來哪些好處呢?

 

　　對此，中集車輛集團CEO兼總裁李貴平表示，“之zhi前qian卡ka友you購gou買mai了le陝shan汽qi重zhong卡ka

，可ke能neng要yao跑pao到dao山shan東dong或huo許xu江jiang蘇su再zai去qu配pei個ge掛gua車che
，距ju離li近jin點dian的de還hai好hao

，要yao是shi比bi如ru新xin疆jiang的de客ke戶hu購gou車che，那na這zhe一yi個ge來lai回hui可ke夠gou費fei事shi的de了le。那na現xian在zai陝shan汽qi和he中zhong集ji聯lian手shou之zhi後hou，就jiu便bian利li多duo了le，用yong戶hu購gou車che的de時shi分fen，能neng夠gou挑tiao選xuan車che掛gua一yi體ti解jie決jue計ji劃hua，直zhi接jie從cong陝shan汽qi這zhe裏li連lian車che帶dai掛gua一yi同tong提ti走zou了le，就jiu不bu用yong再zai去qu外wai地di單dan獨du的de購gou買mai掛gua車che了le，並bing且qie，由you所suo以yi陝shan汽qi中zhong集ji聯lian手shou打da造zao，能neng更geng好hao的de操cao控kong本ben錢qian
，所suo以yi
，卡ka友you挑tiao選xuan車che掛gua一yi體ti計ji劃hua
，相xiang應ying的de本ben錢qian也ye比bi之zhi前qian他ta單dan獨du購gou買mai掛gua車che要yao降jiang低di不bu少shao。”

 

　　更重要的是
，李貴平還提到，陝汽和中集以一個車企身份，打造整車+上裝一體化產品
，還有著更好的節油性和安全性。“就比如剛剛下線的840馬力的德龍X6000
，配上咱們一體化打造的掛車，由於全體一體化規劃，它有著更低的風阻，所以
，整車的油耗比之前更低;再比如咱們一體化打造的罐車

，國家要求的各種安全標準咱們都考慮到了
，在確保整車更安全的一起，還省去了用戶暗裏改裝的費事。”

 

　　不難看出，這種“車掛一體”的(de)解(jie)決(jue)計(ji)劃(hua)，對(dui)於(yu)用(yong)戶(hu)來(lai)說(shuo)，是(shi)一(yi)種(zhong)全(quan)新(xin)的(de)購(gou)車(che)體(ti)會(hui)，它(ta)在(zai)不(bu)添(tian)加(jia)用(yong)戶(hu)購(gou)車(che)總(zong)本(ben)錢(qian)的(de)一(yi)起(qi)
，還(hai)讓(rang)車(che)輛(liang)的(de)安(an)全(quan)性(xing)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)


，都(dou)有(you)著(zhe)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)的(de)提(ti)高(gao)。更(geng)值(zhi)得(de)一(yi)提(ti)的(de)是(shi)
，據(ju)了(le)解(jie)，現(xian)在(zai)兩(liang)邊(bian)協(xie)作(zuo)形(xing)式(shi)還(hai)僅(jin)僅(jin)1.0版本，未來還有2.0、3.0版本
，進一步為用戶帶來更多額外價值。

 

　　對此

，袁宏明也表示
，在未來，陝汽和中集兩邊將本著開放、同享、高效
、包容的原則
，快速推動協作項目落地，快速完成從強強聯合到強強交融轉變

，最終完成引領職業、引領未來的一同目標。

 

　　當然，站在200萬輛的新起點上

，陝汽還有著一係列的大動作，包括與滴滴攜手打造L4級幹線貨運無人駕駛技術等等，毋容置疑，在往後的商場中，進一步引領職業開展，陝汽已經充分準備好了。而有了“創新開展”新麵貌的陝汽，咱們也相信它在往後的開展中

，一定會走的更快，走的更遠