全球首台
，鐵建重工“北山一號”轉彎成功！

 

　　全球首台大斜度螺旋地道掘進機“北山1號”

 

　　5月29日，隨著鐵建重工

、中鐵十八局聯合打造的全球首台大斜度螺旋地道掘進機“北山一號”在(zai)甘(gan)肅(su)肅(su)北(bei)縣(xian)馬(ma)鬃(zong)山(shan)我(wo)國(guo)北(bei)山(shan)地(di)下(xia)實(shi)驗(yan)室(shi)項(xiang)目(mu)初(chu)次(ci)轉(zhuan)彎(wan)成(cheng)功(gong)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)我(wo)國(guo)在(zai)這(zhe)一(yi)技(ji)能(neng)創(chuang)新(xin)範(fan)疇(chou)的(de)效(xiao)果(guo)應(ying)用(yong)取(qu)得(de)重(zhong)大(da)進(jin)展(zhan)

，我(wo)國(guo)北(bei)山(shan)地(di)下(xia)實(shi)驗(yan)室(shi)主(zhu)體(ti)工(gong)程(cheng)斜(xie)坡(po)道(dao)全(quan)麵(mian)進(jin)入(ru)快(kuai)速(su)施(shi)工(gong)階(jie)段(duan)。

 

　　人民日報
、科技日報
、環球時報等媒體報道

 

　　據了解，中鐵十八局承建的我國北山地下實驗室的要害性主體工程——螺旋斜坡道工程，全長約7.2公裏，成硐直徑7.0米
，全程穿越完好極硬花崗岩
，經過“八段直線+七段曲線”的線性結構螺旋向下掘進至地下560米深度
，最大斜度為-10%
，相當於地道每向前開挖10米，高度就要下降1米。

 

　　“北山1號”下線現場

 

　　為破解長距離極硬岩、小半徑轉彎、大斜度下坡及圍岩小擾動等掘進技能難題
，鐵建重工聯合中鐵十八局項目團隊改善了傳統敞開式硬岩掘進機刀盤規劃，采用了高承載、窄(zhai)刃(ren)形(xing)的(de)新(xin)式(shi)滾(gun)刀(dao)，讓(rang)掘(jue)進(jin)機(ji)的(de)牙(ya)齒(chi)更(geng)加(jia)尖(jian)利(li)，滿(man)足(zu)了(le)極(ji)硬(ying)岩(yan)地(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)施(shi)工(gong)要(yao)求(qiu)
，提(ti)升(sheng)了(le)接(jie)連(lian)作(zuo)業(ye)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)
，施(shi)工(gong)功(gong)率(lv)提(ti)高(gao)了(le)3倍。

 

　　一起，經過改善主機體係的空間結構和操控體係，將“北山1號”TBM整機長度操控在100米以內，並配備先進的導向
、方向操控預警、輔助駕駛自動巡航體係，使掘進機具有了大斜度、小轉彎半徑條件下的螺旋曲線掘進才能
，可以完成水平200米轉彎半徑

、一起豎向380米曲線半徑螺旋式掘進，標誌著我國地下工程配備的科技攻關取得新突破

，這也代表了該範疇在全球範圍內的尖端技能，為安全、高效推動項目製作打下堅實的根底。

 

　　斜坡道轉彎成型硐段

 

　　到5月29日清晨
，項目成功戰勝極硬岩
、接連小半徑轉彎
、大斜度螺旋下坡、反坡排水
、圍岩小擾動操控等技能難題，螺旋斜坡道工程累計掘進長度達1284.025米。“北山1號”的成功轉彎，既標誌著該核心要害設備經過調試考驗
，性能指標到達規劃要求

，也初步驗證了長距離極硬岩、小半徑螺旋轉彎、大斜度長距離下坡解決方案的可靠性
，為高質量製作國際一流地下實驗室奠定了堅實的根底

，積累了寶貴的施工經驗。

 

　　據悉，該螺旋斜坡道工程製作是我國北山地下實驗室項目製作的要害
，將為場址點評、處置庫規劃、製作和處置體係安全點評供給要害參數和技能支撐。