市域鐵路地下停車場主體結構基本完成

 

　　8月9日(ri)
，機(ji)場(chang)聯(lian)絡(luo)線(xian)申(shen)昆(kun)路(lu)停(ting)車(che)場(chang)超(chao)大(da)基(ji)坑(keng)群(qun)結(jie)構(gou)封(feng)頂(ding)。這(zhe)標(biao)誌(zhi)著(zhe)國(guo)內(nei)首(shou)個(ge)市(shi)域(yu)鐵(tie)路(lu)地(di)下(xia)停(ting)車(che)場(chang)主(zhu)體(ti)結(jie)構(gou)基(ji)本(ben)完(wan)成(cheng)，為(wei)機(ji)場(chang)聯(lian)絡(luo)線(xian)注(zhu)冊(ce)運(yun)營(ying)奠(dian)定(ding)基(ji)礎(chu)。

 

　　申昆路停車場建築麵積超11萬平方米，是申昆路大型綜合開發項目地下部分，主要功能為市域鐵路地下停車場，內部共設置20條存車線，可滿意機場聯絡線、嘉閔線列車存車洗車
、日常維護
、綜合修理等需求。

 

　　“這是國內初次將市域動車組停車場安置在地下，且因毗鄰虹橋綜合交通樞紐，進行複合型開發，存在結構大跨度轉化

、地下光源遮擋等技能難點，規劃團隊無直接規範可參照。”中鐵上海院申昆路停車場項目相關負責人袁銘介紹，該項目為超大基坑群工程，規劃團隊先後安排6次基坑方案評審，最終確認為由北向南7個基坑分兩期施行
，總開挖麵積達11萬平方米
，最大開挖深度達到15.78米。

 

　　據悉
，申昆路大型綜合開發項目於2021年6月開工建造，現在地下停車場部分已進入二次結構建造、機電裝置及裝修裝修階段。項目建成後，該區域將聚合市域鐵路、城市軌道交通、中運量公交、商務社區開發等多元功能，助力長三角一體化和虹橋國際敞開樞紐更高質量發展。