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下載手機APP 8月10日，隨著最後一方混凝土澆築完結，由蜀道集團川高公司主導出資，四川路橋交建集團承建的四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——新市金沙江特大橋主塔順利完結封頂，為下一步斜拉索及鋼桁梁安裝奠定了重要基礎。
新(xin)市(shi)金(jin)沙(sha)江(jiang)特(te)大(da)橋(qiao)是(shi)四(si)川(chuan)沿(yan)江(jiang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)重(zhong)要(yao)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)之(zhi)一(yi)，起(qi)點(dian)岸(an)位(wei)於(yu)四(si)川(chuan)省(sheng)屏(ping)山(shan)縣(xian)新(xin)市(shi)鎮(zhen)，止(zhi)點(dian)岸(an)位(wei)於(yu)雲(yun)南(nan)省(sheng)綏(sui)江(jiang)縣(xian)南(nan)岸(an)鎮(zhen)，是(shi)綏(sui)江(jiang)支(zhi)線(xian)跨(kua)過(guo)金(jin)沙(sha)江(jiang)、連接川滇兩省的一座雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋，全長1867米，其間主橋長1288米，引橋長579米。大橋所在地貌情況複雜且場地狹隘，同時跨過珍稀魚類縣級自然保護區，對生態環境保護措施要求高。
新市金沙江特大橋作為現在四川省內同類型在建規模最大的鋼桁梁斜拉橋，在建設過程中堅持“智慧”“綠色”理念，以技術創新、智能製作賦能工程提質提效，形成了“兩最兩新”的特色。“兩最”即索塔最高、跨徑最大。大橋雲南岸主塔高297.51米，相當於100層樓高;主跨680米，為現在四川省內同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。“兩新”即工藝新、技術新。大橋塔身選用液壓爬模係統施工，具有安全係數高、工程進度快且施工功率高等優點;大橋選用下塔柱塔肢橫向連係板的新技術，處理橫向抗風、抗震及塔肢間協同受力問題，初次選用板桁組合主梁新技術，處理鋼橋麵鋪裝易開裂及疲憊、山區施工場地狹隘、預製場布設困難的難題。
沿江高速是現在我國在建單體出資最大的高速公路，全體參建人員正竭盡全力完結本年的出資方針使命，保證2025年10月建成通車。
