海南環島旅遊公路項目珠碧江大橋順利合龍

 

　　海南環島旅行公路項目珠碧江大橋順利合龍

 

　　從昌江海尾鎮南羅村前往儋州市海頭鎮鹽丁村的時刻僅需5分鍾

 

　　海南日報訊(記者劉婧姝特約記者符文倩)近來，海南環島旅行公路項目四工區珠碧江大橋全橋合龍，較方案工期提早10天，接下來將盡心竭力衝刺12月15日建成通車目標。

 

　　珠碧江大橋是海南環島旅行公路項目要點操控性工程，橋梁全長3072.2米
，其間主橋長370米(mi)，選(xuan)用(yong)拱(gong)形(xing)斜(xie)腿(tui)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)接(jie)連(lian)鋼(gang)構(gou)橋(qiao)，引(yin)橋(qiao)選(xuan)用(yong)裝(zhuang)配(pei)式(shi)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)箱(xiang)梁(liang)。該(gai)座(zuo)大(da)橋(qiao)全(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)後(hou)，從(cong)昌(chang)江(jiang)海(hai)尾(wei)鎮(zhen)南(nan)羅(luo)村(cun)前(qian)往(wang)儋(dan)州(zhou)市(shi)海(hai)頭(tou)鎮(zhen)鹽(yan)丁(ding)村(cun)的(de)時(shi)刻(ke)，將(jiang)由(you)約(yue)51分鍾車程縮短為5分鍾。

 

　　自開工以來
，中鐵二局承建的珠碧江大橋就麵對工期緊
、任務重、氣候複雜多變
、施工技能難度大、海域環保要求高檔應戰，項目整體參建員工充分發揮黨支部戰役堡壘作用，由黨員帶頭
，先後霸占主橋樁基水頭過高、海域內綠色環保施工
、海洋潮汐區域深水根底施工、海工混凝土保護層厚度操控、大跨度空腹式拱形斜腿支架沉降、拱形斜腿根部開裂等許多難題，堅持新年期間施工“不打烊”，強化進程安全質量管控，多舉措保證環水保施工，加強橋梁監控量測，增加現場資源要素投入，選用“白+黑”施工形式，持續加快施工進度。

 

　　據悉，海南環島旅行公路通過連接線與環島高鐵、高速、國道有機銜接，構建“快進慢遊”交通體係，將沿海12個市縣的沿海景點和驛站串聯為“珍珠項鏈”，打造“國家海岸一號景色道”。