西延高鐵首座跨鐵路連續梁成功轉體

 

　　10月16日，由中鐵八局承建的西延高鐵10標biao控kong製zhi性xing工gong程cheng東dong紅hong北bei洛luo河he特te大da橋qiao，跨kua既ji有you鐵tie道dao路lu首shou座zuo轉zhuan體ti接jie連lian梁liang成cheng功gong實shi現xian雙shuang墩dun精jing準zhun轉zhuan體ti
，為wei陝shan北bei革ge新xin老lao區qu首shou條tiao高gao鐵tie提ti前qian通tong車che奠dian定ding了le堅jian實shi基ji礎chu。

 

　　據了解
，東紅北洛河特大橋全長2067.20米，坐落延安市富縣茶坊大街。橋梁順次跨過甘鍾鐵路

、G210國道
、北洛河
、包西鐵路，平立麵關係複雜，特別結構多。全橋具有施工長度長、跨過營業線次數多、特別結構多
、地質情況複雜等特色，施工難度極高，是標段重難點控製性工程。

 

　　為減少施工過程中對既有線的影響，工程選用轉體接連梁跨過包西鐵道路，轉體前主梁平行於道路兩邊而建

，共9個節段。本次轉體前完成主墩6個節段
，轉體後完成剩餘3個節段合龍。

 

　　據悉
，西安至延安高速鐵路是陝北革新老區的首條高鐵，也是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分
，與正在建造的西渝高鐵一起構成南北大通道，是陝西“米”字形高鐵網主骨架的重要組成部分。西延高鐵線路全長299.8公裏，建造規範為雙線高速鐵路，規劃速度350公裏/小時。該線路建成投運後，西安至延安的運行時間將從現在的2個半小時縮短至1小時左右。