接觸線架設啟動 渝昆高鐵“四電”施工進入衝刺階段

 

　　11月2日，渝昆高鐵龍馬潭區特興大街境內，垂直的雙線鐵路兩旁，一字排開的觸摸網杆上，電力導線架起工程正在進行。

 

　　觸摸網導線的架起

，標誌著渝昆高鐵“四電”施工全麵進入衝刺階段。楊尚威攝

 

　　作為高鐵“四電”項目施工的重要環節
，高鐵列車運行期間的電力供應全賴兩條線路保障。觸摸網導線的架起，標誌著渝昆高鐵“四電”施工全麵進入衝刺階段。

 

　　據了解，觸摸網工程是鐵路電力牽引供電工程的主構架，是沿鐵路上空架起向列車供電的特殊形式的輸電線路，由觸摸懸掛、支持設備

、定位設備

、支柱與根底等組成。

 

　　chumowangdaoxianjiaqishitieludianliqianyingongdiangongchengzhongdeguanjiankongzhigongchengzhiyi。weianquangaoxiaojiaqichumowangdaoxian，dazaojingpinyouzhigongcheng，zhongtiedianqihuajuquanxianyizhicaiyonghengzhanglifangxianchejinxingchumowangdaoxianjiaqi
，quebaojiaqidechumowangdaoxianmeimipingzhijingduquantikongzhizai0.1毫米以內。

 

　　渝昆高鐵川渝段“四電”工程全長292.082公裏
，由我國鐵建電氣化局集團有限公司承建
，涵蓋電力變電
、觸摸網

、通信信號
、信息、災害監測和相關配套房建等多個專業。

 

　　據我國鐵建電氣化局渝昆高鐵川渝段“四電”項目相關負責人介紹，“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和“動力之源”。高鐵列車經過車頂的受電弓獲取觸摸網上的電能為列車供給動力，是高鐵運行的根底，其工藝和標準有很高的要求。

 

　　為此，項目投入使用“智慧工地平台”，經過智慧工地的建設結合工程狀況進行項目管理，將鬥極
、物聯網
、大數據、雲計算、AI人工智能


、BIM虛擬建造等技術相互結合，提高現場管理水平，降低項目運行風險。