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下載手機APP 在柳東新區上汽通用五菱寶駿基地的島式精益製作工廠，一輛輛轎車正在由機器人裝置零部件。
開欄語
近來，新華社、央視《朝聞天下》欄目等央媒聚集我市科技立異賦能新能源轎車全產業鏈發展，全力建鏈、補鏈、延鏈、強鏈，建造世界新能源轎車產業高地的景象。為何柳州的新能源轎車產業能遭到央媒的關注?連日來，本報記者深化相關企業采訪。即日起，本報推出聚集柳州新能源轎車產業係列報道，敬請垂注。
11月22日，記者走進位於柳東新區上汽通用五菱寶駿基地的島式精益製作工廠，仿佛踏入了“未來世界”，在這兒，前沿科技與視覺美學恰到好處地交融——在“科技灰”的底色下，工業機器人三五成群圍成一個又一個“島”，有節奏地揮舞著臂膀;轎車車身和各種零部件踩著像滑板似的無人物流車在一個個“島”間穿行……現場一派熱烈景象，卻看不到幾個工人。
連日來，透過新華社、央視的鏡頭，柳州新能源轎車的硬核科技收成了全國各地網友的點讚，大家紛紛表示：“這簡直打破了我對轎車出產的原有知道。”
那麼，這座工廠到底有什麼不一樣?在這兒，一輛車是怎麼被出產出來的?
jizhekandao，shouyao，tongguoyigekongzhongzoulangdeguiji，yitaitaijiaochecheshenbeicongkongzhongcheliangfenpeizhongxinshusongdaogaidaoshigongchang，wurenwuliuchebianzaizhejiaochecheshenkaiduanzaiyigege“島”之間“遊覽”。與此同時，其他無人物流車不斷為各個“島”輸送相應的零部件，它們遇到人還會禮貌讓行，非常可愛。
轎車來到內飾島，幾個機器人便揮舞手臂，為其裝上各種各樣的內飾件;來到座椅島，又裝上一套座椅……“遊覽”完一個個“島”後，完整的轎車便誕生了。
這兒打破了百年來傳統的流水線式製作形式，通過將製作工序解構重組，自動化、智能化、專業化水平大幅提升。上海交大中國質量研究院客座研究員林雪萍形象地形容，這兒像一個“溜冰館”，轎車不是被綁在流水線上出產出來的，而是穿上了溜冰鞋，陸續進入一個又一個島，然後就被組裝成一輛輛轎車了。
“為了打造這座工廠，五菱廣泛造訪調研，進行技術、工藝和物流等方麵的立異，這兒簡直交融了全職業的前沿技術，包含人工智能、5G、數字孿生、智能感知、人機協作等。”上汽通用五菱製作工程經理韋軍介紹，島式工廠擁有機器人超250台，它們別離負責安裝、運輸、視覺檢測等工序，實現了主線工位數下降40%，車窗玻璃等安裝精度誤差從0.5毫米降低到0.1毫米等。
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“我們的創意來源於用戶需求。”韋(wei)軍(jun)說(shuo)，當(dang)時(shi)市(shi)場(chang)趨(qu)於(yu)個(ge)性(xing)化(hua)，而(er)島(dao)式(shi)出(chu)產(chan)更(geng)具(ju)柔(rou)性(xing)化(hua)，可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)訂(ding)單(dan)需(xu)求(qiu)為(wei)轎(jiao)車(che)安(an)裝(zhuang)不(bu)同(tong)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)。目(mu)前(qian)島(dao)式(shi)工(gong)廠(chang)出(chu)產(chan)的(de)車(che)型(xing)均(jun)為(wei)五(wu)菱(ling)新(xin)式(shi)電(dian)動(dong)智(zhi)能(neng)化(hua)轎(jiao)車(che)，不(bu)僅(jin)外(wai)觀(guan)時(shi)髦(mao)精(jing)美(mei)，還(hai)具(ju)有(you)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)等(deng)職(zhi)業(ye)前(qian)沿(yan)技(ji)術(shu)，產(chan)品(pin)遠(yuan)銷(xiao)東(dong)南(nan)亞(ya)、南美、中亞等地。
