夾軌器與機車是通過夾鉗軸後端的孔連接，機車行走時
，拖(推)動夾軌器同步移動時，導輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動，並經引導輪支架、導(dao)鉗(qian)軸(zhou)帶(dai)動(dong)夾(jia)軌(gui)器(qi)整(zheng)體(ti)在(zai)固(gu)定(ding)軸(zhou)沿(yan)軌(gui)道(dao)麵(mian)浮(fu)動(dong)。自(zi)動(dong)夾(jia)軌(gui)器(qi)可(ke)自(zi)動(dong)將(jiang)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)鎖(suo)定(ding)在(zai)軌(gui)道(dao)上(shang)，以(yi)防(fang)止(zhi)受(shou)意(yi)外(wai)推(tui)力(li)時(shi)而(er)滑(hua)動(dong)。夾(jia)軌(gui)器(qi)在(zai)大(da)車(che)行(xing)走(zou)狀(zhuang)態(tai)自(zi)動(dong)開(kai)啟(qi)
，其(qi)它(ta)狀(zhuang)態(tai)自(zi)動(dong)夾(jia)緊(jin)。控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)采(cai)用(yong)西(xi)門(men)子(zi)PLC控製。在不改變原機操作動作的前提下
，通過PLC係統將起重機行走機構的行走與停止、製動器的開啟與製動、夾軌器的開啟與夾緊等動作實行自動控製

，提高了整機穩定性及安全性。

防(fang)止(zhi)室(shi)外(wai)起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)強(qiang)風(feng)作(zuo)用(yong)下(xia)沿(yan)軌(gui)道(dao)滑(hua)行(xing)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)。通(tong)常(chang)采(cai)用(yong)與(yu)起(qi)重(zhong)機(ji)底(di)部(bu)結(jie)構(gou)連(lian)接(jie)在(zai)一(yi)起(qi)的(de)夾(jia)鉗(qian)，夾(jia)住(zhu)軌(gui)道(dao)頭(tou)部(bu)的(de)兩(liang)個(ge)側(ce)麵(mian)來(lai)防(fang)止(zhi)滑(hua)行(xing)。夾(jia)軌(gui)器(qi)分(fen)手(shou)動(dong)式(shi)和(he)電(dian)動(dong)式(shi)兩(liang)種(zhong)(見圖)。手動夾軌器一般為螺杆式，結構簡單，但夾緊力小、動作慢
，主要用於在擋風麵積不大的中小型或臨時性用途的起重機上。大型起重機或港口用起重機主要采用電動夾軌器。它是由重錘通過杠杆或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓係統中油缸力鬆開夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩性也不如彈簧式的。電動彈簧式夾軌器通過風速儀與起重機實現電氣聯鎖，當風速儀檢測的風力達到不能保證起重機正常作業的風級(通常相應於6~7級)時，起重機斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。