2
、金屬結構部分：由橋架和小車架組成。3
、電氣部分：由電氣設備和電氣線路組成二.主要技術性能參數：起重量、起升高度、下放深度

、跨度、機構工作速度
、工作**、及起重機總重或輪壓。1、起重量：起重機正常工作時允許較大起吊重量。2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。3、跨度：起重機兩端車輪垂直**線間的距離

2．二級保養：二級保養工作以檢查
、調整為**。具體要檢查發動機、離合器
、變速器、傳動機構

、轉向和製動機構、工作裝置、液壓係統以及電氣係統等工作情況並進行必要的調整
，排除所發現的故障
，保障機械各總成

、零部件具有良好的工作性能。二級保養由機械操作人員協助保修人員完成。液壓升降台3．**保養：**是檢測、調整、排除故障隱患及平衡各部機件的磨損程度。要對影響使用性能的部位及有故障征兆的部位進行診斷檢查、狀態性檢測
，進而完成必要的更換、調整及故障排除等工作。**保養要求由技術全麵的保修人員借助先進的檢測儀器及工具來完成。

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公司2013年創建以來，以科技求發展，以質量求生存，嚴格執行我國頒布標準，采用國際先進質保體係，被評為“重合同、守信用
、無欺詐、無不正當競爭”先進企業、部bu級ji全quan麵mian質zhi量liang管guan理li達da標biao單dan位wei。本ben公gong司si技ji術shu力li量liang雄xiong厚hou
，設she備bei精jing良liang，工gong藝yi裝zhuang備bei完wan善shan，檢jian測ce手shou段duan齊qi全quan
，安an全quan性xing能neng達da標biao


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“用戶至上
，信譽保證”是我們的服務宗旨。“持續創新，爭創**”是我們不變的追求。

公司宗旨：“質量為本、信譽至上”。客戶滿意是我公司堅持不懈矢誌追求的目標！

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一

、啃軌的危害1．降低車輪及軌道的使用壽命。中級工作類型的橋式起重機在正常使用情況下
，車輪可以使用10年或更長時間，但啃軌嚴重的橋式起重機，車輪使用壽命很難超過1年

，有的甚至隻有幾個月
，造成頻繁更換車輪。軌道側麵的摩擦也降低了軌道的使用壽命，嚴重時，軌道使用僅3-5年即報廢。2．增加運行阻力。據測定，嚴重啃軌的橋式起重機運行阻力是正常運行阻力的1.5-3.5倍(bei)，造(zao)成(cheng)電(dian)機(ji)和(he)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)的(de)載(zai)荷(he)增(zeng)加(jia)甚(shen)至(zhi)超(chao)載(zai)，嚴(yan)重(zhong)時(shi)可(ke)使(shi)電(dian)機(ji)燒(shao)損(sun)或(huo)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)失(shi)效(xiao)。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)有(you)脫(tuo)軌(gui)的(de)危(wei)險(xian)。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)啃(ken)軌(gui)嚴(yan)重(zhong)時(shi)，車(che)輪(lun)輪(lun)緣(yuan)被(bei)擠(ji)壓(ya)變(bian)形(xing)，可(ke)能(neng)爬(pa)上(shang)軌(gui)道(dao)頂(ding)部(bu)造(zao)成(cheng)脫(tuo)軌(gui)事(shi)故(gu)。

13、起重機的控製器要逐級開動，不準將控製器手柄由順轉位置直接拉到反轉位置。應把控製器拉到零位後
，再換方向。14
、起重機司機必須注意觀察起吊物及周圍情況。15、起重機停止工作時

，要開到指定地點將吊鉤升到接近極限位置，小車停屜司機室一端
，所有控製器放在零位
，切斷起重機電源。半門式起重機的操作非常簡單
，使得很多用戶覺得起重機的吊裝操作沒有技術性，其實不然。

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好好的注意以上的細節，起重機**可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)故(gu)障(zhang)，同(tong)時(shi)提(ti)高(gao)運(yun)行(xing)的(de)效(xiao)率(lv)，延(yan)長(chang)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。半(ban)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)操(cao)作(zuo)非(fei)常(chang)簡(jian)單(dan)，使(shi)得(de)很(hen)多(duo)用(yong)戶(hu)覺(jiao)得(de)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)吊(diao)裝(zhuang)操(cao)作(zuo)沒(mei)有(you)技(ji)術(shu)性(xing)，其(qi)實(shi)不(bu)然(ran)。可(ke)以(yi)拿(na)初(chu)學(xue)的(de)機(ji)手(shou)與(yu)經(jing)驗(yan)豐(feng)富(fu)的(de)機(ji)手(shou)進(jin)行(xing)對(dui)比(bi)，對(dui)於(yu)一(yi)些(xie)情(qing)況(kuang)比(bi)較(jiao)複(fu)雜(za)的(de)吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)，經(jing)驗(yan)豐(feng)富(fu)的(de)操(cao)作(zuo)手(shou)往(wang)往(wang)能(neng)降(jiang)低(di)危(wei)險(xian)並(bing)順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)任(ren)務(wu)
，而(er)新(xin)手(shou)往(wang)往(wang)會(hui)出(chu)現(xian)很(hen)大(da)的(de)問(wen)題(ti)。

8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪
；注意：輪緣的磨損。輪緣少於10毫米時要及時彙報，並密切觀察。9、緩衝器：用來吸收起重機（或小車）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機相碰撞時所產生的能量。分為：橡膠緩衝器和彈簧式緩衝器。注意：檢查其是否完好。10
、電阻器：用來限製電動機電流的電器。機構起動平穩，減少衝擊。