南通電動平車有以下幾大特點：
    1、速度高：現代電動平車的**設計速度一般比傳統的電動軌道車設計的時速要高出20-40km/h以上。
    2、噪聲低：以往的采用普通車輪，而車體與轉向架間懸掛係統減振彈簧采用的是板彈簧
，減振性能不好
，輪軌噪聲較大；而現代電動軌道車一般采用彈性車輪，空氣彈簧懸掛
，因而減振性能好，噪聲小。
    3
、舒適度高：現代電動軌道車具有良好的減振性能
，噪聲小，舒適度高。
    4、電力牽引采用交流傳動：由於交流異步電動機具有體積小，重量輕，維護容易、故gu障zhang少shao等deng優you點dian
，而er牽qian引yin裝zhuang置zhi的de小xiao型xing化hua
，有you利li於yu在zai總zong體ti布bu局ju相xiang對dui緊jin湊cou的de城cheng市shi軌gui道dao車che輛liang上shang安an裝zhuang。目mu前qian發fa達da國guo家jia城cheng市shi軌gui道dao車che輛liang已yi完wan成cheng由you直zhi流liu牽qian引yin向xiang交jiao流liu牽qian引yin的de過guo渡du，而er我wo國guo電dian力li牽qian**域(yu)正(zheng)處(chu)於(yu)由(you)直(zhi)流(liu)牽(qian)引(yin)向(xiang)交(jiao)流(liu)牽(qian)引(yin)的(de)過(guo)渡(du)階(jie)段(duan)。近(jin)年(nian)來(lai)

，交(jiao)流(liu)變(bian)頻(pin)牽(qian)引(yin)技(ji)術(shu)和(he)微(wei)機(ji)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)在(zai)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)上(shang)取(qu)得(de)突(tu)破(po)
，尤(you)其(qi)是(shi)大(da)功(gong)率(lv)電(dian)力(li)電(dian)子(zi)器(qi)件(jian)方(fang)麵(mian)的(de)發(fa)展(zhan)，更(geng)加(jia)促(cu)進(jin)了(le)交(jiao)流(liu)傳(chuan)動(dong)技(ji)術(shu)的(de)迅(xun)猛(meng)發(fa)展(zhan)。因(yin)此(ci)現(xian)代(dai)電(dian)動(dong)軌(gui)道(dao)車(che)采(cai)用(yong)交(jiao)流(liu)傳(chuan)動(dong)方(fang)式(shi)。無(wu)論(lun)是(shi)電(dian)氣(qi)牽(qian)引(yin)特(te)性(xing)還(hai)是(shi)電(dian)氣(qi)製(zhi)動(dong)特(te)性(xing)都(dou)有(you)極(ji)大(da)的(de)優(you)越(yue)性(xing)。
    5

、采用電空聯合製動技術：在(zai)製(zhi)動(dong)係(xi)統(tong)方(fang)麵(mian)，城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)有(you)多(duo)種(zhong)類(lei)型(xing)，與(yu)幹(gan)線(xian)鐵(tie)路(lu)車(che)輛(liang)相(xiang)比(bi)，對(dui)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)製(zhi)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)要(yao)求(qiu)與(yu)之(zhi)有(you)許(xu)多(duo)共(gong)同(tong)之(zhi)處(chu)，即(ji)不(bu)但(dan)要(yao)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)
，操(cao)作(zuo)靈(ling)活(huo)，而(er)且(qie)製(zhi)造(zao)、檢修成本要低廉。但由於城市軌道車輛具有站間距離短，起動、製動頻繁，起動快、製動距離短
、keliubodongdadengtedian。tongshi，haiyingjuyougezhongzaikeliangxiabaochijibenyizhidecheliangzhidonglvdexingneng。suoyiyouyoubieyuganxiantielucheliang，qizhidongfangshiyibanjuncaiyongyidianzhidongweizhu、空氣製動為輔的氣電聯合製動方式。