LX型電動單梁懸掛起重機扭擺的有效處理方法

  電動單梁懸掛起重機造價低廉，經濟實用

，廠房要求低，安裝方便。但這種起重機卻存在著起動、停(ting)車(che)扭(niu)擺(bai)及(ji)不(bu)同(tong)步(bu)運(yun)行(xing)的(de)問(wen)題(ti)，致(zhi)使(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)不(bu)能(neng)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)而(er)造(zao)成(cheng)懸(xuan)掛(gua)車(che)輪(lun)組(zu)和(he)工(gong)字(zi)鋼(gang)軌(gui)道(dao)的(de)損(sun)壞(huai)，給(gei)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)帶(dai)來(lai)隱(yin)患(huan)。對(dui)於(yu)扭(niu)擺(bai)問(wen)題(ti)產(chan)生(sheng)的(de)原(yuan)因(yin)及(ji)處(chu)理(li)的(de)方(fang)法(fa)有(you)如(ru)下(xia)論(lun)述(shu)：
1懸掛起重機的扭擺
懸掛起重機的起
、製動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現的。如果起重機兩側端梁上主動輪的摩擦力不一致．則起重機必將發生扭擺。下麵按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法。
1．1起動不扭擺，停止時扭擺
dangqidongyunxingshiweiyoumingxianniubaiertingcheshiyoumingxianniubaishi，yingguanchabaidongcezhudonglunsuizheniubaierxuanzhuan
，keyipandingshiyouyuliangcedezhidongbuyizhiyinqide。qidongshidianjishitongbuqidong，yincibuchuxianniubai。ruzhudonglunbusuiniubaierxuanzhuan，zebushizhidongwenti
，ershizhudonglunyicexuankongyinqide。
1．2起動及停止時均扭擺
起動及停止時扭擺有兩種情況：一側電機損壞且製動失效；yiceduanliangzhudonglunmocalipianxiaohuoxuankong。duidianjisunhuaiqiezhidongshixiaodeqingkuangkecaiqugenghuanhuoxiufudiandongjijitiaozhengzhidongdedaojiejue。duizhudonglunxuankongyinqideqidongyutingzhishiniubaiyouliangzhongqingkuang：一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏麵與端梁主動輪不能有效接觸；二是工字鋼本身存在偏差
，如果偏差造成內檔尺寸太的一側恰好是主動輪運行的一側．也能造成主動輪與工字鋼軌道踏麵接觸不良。不論哪種情況，在起動時由於主動輪不能與工字鋼軌道踏麵接觸．zhudonglunzhuandongdanbunengyouxiaoxingzouerchuxianzhihou。danglingyicexingzouyiduanjulihoudahuadeyicebeidaidongxingzou。dangtingzhishi，dahuadeyicezhudonglunsuiyitingzhizhuandong，danqizhidongzuoyongdezhudonglunyugongzigangguidaotamianjiechubuliang

，wuzugoudemocali，zaiguanxingdezuoyongxiajixuqianxing，renghuichuxianniubai。suoyijiejueniubaideguanjianwentishishizhudonglunyugongzigangguidaotamiannengyouxiaojiechu
，yinci，zaianzhuangxuanguashiqizhongjishiyingzhuyiyixiajidian：
1．工字鋼軌道懸掛支座與工字鋼軌道聯接麵的水平度及設計標高的偏差應控製在規定的範圍內。
2．對選用的工字鋼軌道進行檢查，其尺寸應符合要求。同時
，工字鋼軌道的同截麵標高差應符合GB50278--1998的標準

，同截麵差值過大也能引起某一側端梁主動輪的接觸不良而造成打滑，引起扭擺。
3．工字鋼軌道安裝後應檢查工字鋼下翼緣下麵的水平度。
4．太車驅動裝置應裝在起重機的內檔，這有利於在承重狀態或使用一段時間後因橋架變形而減少扭擺的可能性。
5．安裝後試運行或已經在使用的懸掛式起重機在設計本身沒有問題的情況下，在整個行程或某一局部仍出現扭擺時．可采用加墊板的方式，墊板的厚度以0．5～3mm為宜，墊板應墊在主動輪懸空處軌道踏麵的另一側工字鋼軌道踏麵上翼緣與支承座的聯接板間。墊好後用點焊或其它方法固定。

2懸掛式起重機扭擺的改進
懸掛式起重機的安裝規範中允許輪軌間隙間側有3～5mmdewucha，zheyang，qizhongjichelunyugongzigangguidaoyouyidingdewenxi，qiexuanguashiqizhongjidecheluntamianweizhuixingmian，zaiqizhongjiyunxingguochengzhongshouduozhongyinsudeyingxiangkeshiqizhongjizaizongxiangyunxingshijintiemouyice。cishiyehuizaochenglingyicezhudonglundexuankong。zaizhezhongqingkuangxia
，qianshudetiaozhengcuoshibushihenyouxiao，chufeigaiqizhongjibeidonglunyizhichuyuxuankongzhuangtai，kuadufangxiangdeweiyibuyingxiangzhudonglunyuguidaotamiandejiechuqingkuang，xianranzheyuqizhongjizishenyunxingdeyaoqiushibuxiangfude。
為此，我們將懸掛式起重機的大車驅動裝置由一側主動一側被動改為同樣由一台電動機驅動每側有一隻主動輪一隻帶齒被動輪的形式(見圖1)。這種改進能使前麵述的一係列扭擺問題迎刃而解，且所增費用不大
，是切實可行的方法。