從通用汽車看管理哲學（2）

    官僚主義越來越嚴重
，上世紀60年代擔任通汽車董事的羅斯。佩羅特曾表示：“如(ru)果(guo)其(qi)他(ta)公(gong)司(si)的(de)雇(gu)員(yuan)看(kan)見(jian)一(yi)條(tiao)蛇(she)，他(ta)會(hui)殺(sha)了(le)它(ta)。但(dan)在(zai)通(tong)用(yong)，首(shou)先(xian)你(ni)要(yao)設(she)立(li)一(yi)個(ge)關(guan)於(yu)蛇(she)的(de)委(wei)員(yuan)會(hui)，然(ran)後(hou)請(qing)來(lai)一(yi)個(ge)對(dui)蛇(she)有(you)研(yan)究(jiu)的(de)顧(gu)問(wen)，第(di)三(san)件(jian)事(shi)便(bian)是(shi)為(wei)這(zhe)個(ge)話(hua)題(ti)討(tao)論(lun)一(yi)年(nian)。”
　　通用汽車的管理者們一方麵保持著斯隆的傳統
，堅持著職業經理人的位置感；另一方麵卻打破了斯隆傳統，再也不能對企業外部的環境變化隨機應變，他們已經被龐大的組織“綁架”了。
　　為何被金融風暴擊中
　　就在去年9月16日ri，通tong用yong汽qi車che慶qing祝zhu了le它ta的de百bai年nian誕dan辰chen，當dang時shi，這zhe家jia汽qi車che企qi業ye保bao持chi著zhe世shi界jie第di一yi大da汽qi車che公gong司si的de美mei譽yu，在zai全quan球qiu多duo個ge地di點dian展zhan開kai慶qing祝zhu活huo動dong。這zhe些xie活huo動dong讓rang通tong用yong汽qi車che的de高gao管guan們men可ke以yi暫zan時shi忘wang卻que財cai務wu報bao表biao、汽車工人聯合會等心煩字眼。
　　不過
，幾乎緊接著百年慶典，全球汽車產業在10月份就拉響了警報，通用汽車月銷量的同比跌幅為30%、40%，年底逼近50%.一瞬間

，這家公司的現金流就出現了問題。誰能想到這個龐大的身軀竟然經不起風浪呢。
　　源yuan自zi金jin融rong係xi統tong的de危wei機ji為wei何he能neng如ru此ci迅xun速su地di蔓man延yan到dao製zhi造zao業ye呢ne，追zhui究jiu起qi來lai仍reng然ran歸gui咎jiu於yu斯si隆long。在zai斯si隆long執zhi掌zhang通tong用yong汽qi車che時shi期qi，他ta開kai創chuang性xing增zeng加jia了le一yi些xie新xin業ye務wu，其qi中zhong兩liang項xiang與yu金jin融rong工gong具ju有you關guan係xi：接受舊車作為抵押來購買新款車
；成立分期付款購車的融資機構。
　　前者在經過數十年的演變後
，變成了汽車租賃業務
，而後者則是GMAC.
　　《底特律的沒落》一書的作者米什萊恩。梅納德將汽車租賃稱為“與魔鬼做交易”。這項業務在上世紀90年代被做到無以複加的程度

，為保證工廠運轉，汽車公司鼓勵租賃公司每4個月購買一批新車
，汽車公司允諾在合同到期後將回購這些車輛再進行拍賣。
　　在“回購”計ji劃hua的de支zhi持chi下xia
，底di特te律lv的de工gong廠chang終zhong於yu得de以yi不bu斷duan運yun轉zhuan，即ji便bian產chan能neng已yi經jing過guo剩sheng
，或huo者zhe車che型xing不bu受shou歡huan迎ying。同tong時shi，回hui購gou車che輛liang拍pai賣mai給gei了le經jing銷xiao商shang，九jiu成cheng新xin的de車che在zai展zhan廳ting中zhong不bu斷duan以yi較jiao低di的de價jia格ge出chu現xian，底di特te律lv變bian成cheng舊jiu車che和he廉lian價jia車che的de代dai名ming詞ci。
　　至於GMAC，則使得消費者可以超前消費大排量車輛
、豪華車。他們隻需要支付很低的首付，甚至不需要首付，同時還有很長時間的零月供時期。最後
，首付比例、月供利率已經成為通用汽車調節一款車型銷量的金融工具。
　　shangshuliangxiangyewurangtongyongqichewufabimiandihejinrongxitongqianlianzaiyiqi，tongshiduiyugaigongsidexianjinliuyoutichuleyanjunkaoyan。silongyexuwufaxiangxiang
，tadehoubeimenyijingbazhuyilizhuanxiangjinrongchanpin，tongyongqicheyikaojinronggongjuzhuandedelirunyuanyuanchaoguoshoumaiqichebenshen，zhexianranyuqianbeimenchuangzhizhexiegongjudechuzhongxiangbeili。
　　“通用汽車不是在經營製造汽車的業務，而是經營製造錢的業務。”通用汽車第七任CEO托馬斯。墨菲道出了所有高管的心聲。
　　dangmeiguojingjixingshizaikuaichedao，renrendouzaitouzhizheweilaishi，tongyongqicherizijiuhaoguo，fanzhi
，tongyongqichejiuzouxiangshenyuan。xianzaijinrongweijilaile
，zouxiangshenyuandeshikejiudaole。
　　除了金融工具外，還可以列出很多因素致使通用汽車走到現在這個局麵。比如
，員工的成本問題
、不符合潮流的車型等等，這些問題都與管理問題糾結在一起，讓底特律的整個汽車體係顯得很遲暮。