鋼結構廠房中起重機檢驗需要注意的三個問題（3）

    3起重機主梁剛度的測量
　　主(zhu)梁(liang)剛(gang)度(du)的(de)判(pan)別(bie)傳(chuan)統(tong)上(shang)常(chang)用(yong)水(shui)準(zhun)儀(yi)法(fa)在(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)跨(kua)中(zhong)懸(xuan)掛(gua)標(biao)尺(chi)，標(biao)尺(chi)下(xia)吊(diao)著(zhe)預(yu)緊(jin)重(zhong)物(wu)
，用(yong)水(shui)準(zhun)儀(yi)分(fen)別(bie)測(ce)出(chu)主(zhu)梁(liang)在(zai)空(kong)載(zai)和(he)跨(kua)中(zhong)額(e)定(ding)載(zai)荷(he)下(xia)相(xiang)應(ying)卷(juan)尺(chi)的(de)讀(du)數(shu)，算(suan)出(chu)主(zhu)梁(liang)彈(dan)性(xing)下(xia)撓(nao)值(zhi)來(lai)判(pan)定(ding)主(zhu)梁(liang)剛(gang)度(du)是(shi)否(fou)合(he)格(ge)。事(shi)實(shi)上(shang)，主(zhu)梁(liang)在(zai)額(e)載(zai)下(xia)的(de)讀(du)數(shu)，既(ji)有(you)主(zhu)梁(liang)實(shi)際(ji)彈(dan)性(xing)變(bian)形(xing)，還(hai)有(you)承(cheng)軌(gui)梁(liang)變(bian)形(xing)
、大車車輪裝配間隙、小車裝配問隙、大車軌道和小車軌道變形
、起qi升sheng鋼gang絲si繩sheng變bian形xing等deng。對dui於yu安an裝zhuang在zai混hun凝ning土tu結jie構gou廠chang房fang中zhong的de起qi重zhong機ji
，主zhu梁liang的de彈dan性xing變bian形xing比bi前qian述shu的de其qi他ta幾ji項xiang大da的de多duo
，裝zhuang配pei間jian隙xi和he軌gui道dao變bian形xing等deng可ke以yi忽hu略lve不bu計ji
；但對於鋼結構廠房中的起重機，其承軌梁在其額載的輪壓下會產生較大的彈性下撓(實測約2～3mm)，會累加到
　　起重機主梁變形測量值中，產生較大的誤差。因此，對於用傳統方法測出值接近或超出臨界值S／800時(S為起重機跨度)，特別是對於大跨度承軌梁上裝小跨度起重機的場合
，應該考慮承軌梁彈性下撓的影響。可采用下述方法再測一遍來驗證：分別在起重機的2個端梁內側和主梁跨中懸掛3個標尺
，分別用重物預緊，用水準儀分別測出起重機在空載和額載下的3個標尺的讀數，再計算額載下主梁實際彈性下撓值
，l=H一(H1+日2)／2。式中的日、H1

、分別為主梁跨中、左側端粱和右側端粱標尺在空載和額載下讀數的差值。
　　上(shang)述(shu)方(fang)法(fa)把(ba)承(cheng)軌(gui)梁(liang)變(bian)形(xing)和(he)大(da)車(che)車(che)輪(lun)的(de)變(bian)形(xing)反(fan)映(ying)在(zai)端(duan)梁(liang)標(biao)尺(chi)的(de)數(shu)值(zhi)變(bian)化(hua)中(zhong)，基(ji)本(ben)消(xiao)除(chu)了(le)承(cheng)軌(gui)梁(liang)變(bian)形(xing)對(dui)主(zhu)梁(liang)剛(gang)度(du)測(ce)定(ding)的(de)影(ying)響(xiang)，有(you)較(jiao)高(gao)的(de)準(zhun)確(que)性(xing)。