全地麵起重機關鍵技術探析

  美國格魯夫公司的強項是越野輪胎起重機和汽車起重機。20世紀80年代
，歐洲全地麵起重機如火如荼地發展
，逐漸把格魯夫擠出了歐洲市場。此後
，格魯夫幾經研究，於1983nianshougouleyingguolaopaiqiyekeersi
，qituyikeersiweiqiaotoubao
，zhongxindaruouzhoushichang。gelufutoujuzikaifaquandimianqizhongjizaiyingguoshengchan，suiranchanpinfazhandao 300t，haishimeiyounenggoufendeouzhoushichangzugoudefene。tongdingsitong，gelufurenshidaodeguoquandimianqizhongjizaiouzhoushichangdediweibukehandong，yushidongyongzibendeliliang
，yu1999年收 購了德國的克虜伯輪式起重機公司
，才真正成為全地麵起重機市場上三足鼎立的一支。

  德國已成為全地麵起重機事實上的霸主，它在全地麵起重機上所采用的技術也成為無冕的標準。本文似從底盤設計技術
、吊臂製造技術


、CAN總線控製技術等3個方麵探析全地麵起重機的主要關鍵技術所在

底盤設計技術

  底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架係統和多橋轉向係統設計
，這兩項技術是全地麵起重機的獨有技術。下麵對油氣懸架係統進行探討。

油 氣懸架係統多橋底盤的必要條件
，除了能起到多軸平衡的作用外，還能起到增加整機側傾剛度、克服製動前傾、tiaojiechejiagaoduhesuosixuanjiadenggongneng。youqixuanjiaxitongyouyouqidanhuanghepeiliuxitongzucheng。youqidanhuangshiyongqitizuoweidanxingyuanjian
，zaiqitiyuhuosaizhijianyinruyouyezuoweizhongjianjiezhi

；而配流係統則利用油液的流動，平衡軸荷、阻尼振動
、調節車 身高度等。油氣懸架係統有以下優點。

增強承壓能力油氣彈簧以鋼筒蓄能器作為彈性元件，能夠承受很高的壓力，通常可達20MPa，因而體積小、質量輕，用於重載軸荷時質量比鋼板彈簧輕50%以上。

提(ti)高(gao)行(xing)駛(shi)的(de)平(ping)順(shun)性(xing)油(you)氣(qi)彈(dan)簧(huang)可(ke)以(yi)獲(huo)得(de)很(hen)好(hao)的(de)彈(dan)性(xing)特(te)性(xing)曲(qu)線(xian)和(he)較(jiao)低(di)的(de)固(gu)有(you)頻(pin)率(lv)，因(yin)而(er)汽(qi)車(che)的(de)行(xing)駛(shi)平(ping)順(shun)性(xing)和(he)舒(shu)適(shi)性(xing)大(da)大(da)優(you)於(yu)鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)懸(xuan)架(jia)，並(bing)減(jian)小(xiao)了(le)整(zheng)車(che)對(dui)地(di)麵(mian)的(de)衝(chong)擊(ji)力(li)。油(you)氣(qi)懸(xuan)架(jia)的(de)變(bian)剛(gang)度(du)彈(dan)性(xing)特(te)性(xing)曲(qu)線(xian)可(ke)以(yi)防(fang)止(zhi)發(fa)生(sheng)懸(xuan)架(jia)擊(ji)穿(chuan)

，對(dui)於(yu)越(yue)野(ye)行(xing)駛(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)。