起重機抗風方法

     當前流行的起重機抗風方法，忽視了事故的第一共同點
，采取了加大設計風速的辦法。起重機用戶經常提出50m／sec,55m／sec，甚至7Ore／see的de風feng速su數shu值zhi

，設she計ji者zhe直zhi接jie將jiang這zhe些xie風feng速su作zuo為wei起qi重zhong機ji非fei工gong作zuo設she計ji風feng速su處chu理li。在zai這zhe麼me大da的de風feng吹chui襲xi下xia
，起qi重zhong機ji的de非fei工gong作zuo穩wen定ding性xing不bu夠gou，於yu是shi出chu現xian了le一yi種zhong新xin的de防fang風feng裝zhuang置zhi——防(fang)風(feng)拉(la)索(suo)。這(zhe)種(zhong)裝(zhuang)置(zhi)將(jiang)起(qi)重(zhong)機(ji)與(yu)碼(ma)頭(tou)連(lian)在(zai)一(yi)起(qi)，在(zai)大(da)風(feng)時(shi)
，防(fang)風(feng)拉(la)索(suo)給(gei)起(qi)重(zhong)機(ji)一(yi)個(ge)向(xiang)下(xia)垂(chui)直(zhi)力(li)
，依(yi)賴(lai)這(zhe)個(ge)力(li)
，起(qi)重(zhong)得(de)以(yi)不(bu)翻(fan)車(che)。當(dang)然(ran)，防(fang)風(feng)拉(la)索(suo)同(tong)時(shi)給(gei)碼(ma)頭(tou)一(yi)個(ge)向(xiang)上(shang)垂(chui)直(zhi)力(li)，這(zhe)就(jiu)是(shi)所(suo)謂(wei)的(de)“上拔力”。據此
，碼頭設計者不得不將原來隻能承受壓力、水平力的頭設計成還要能承受上拔力的結構。

    有必要簡述一下風。風是個很複雜的自然現象，風速是描述風的一個量。常說的風速
，是一種統稱，細分之有瞬時風速
、1分鍾平均速、2分鍾平均風速、10分鍾平均風速等。對於同一種風
，這幾種風速的數值是不同的
，其中瞬時風速數值最小，10分鍾平均風速數值最大。可以用5dm／sec，也可用70m／sec表示同一種風。各行各業有各自的計算風速。建築行業
，因建築質量巨大，用10分鍾平均風速作計算風速較合理。起重機行業
，隻能用2分鍾平均風速作設計計算風速。用戶提出的風速，數值較大，是瞬時風速
，不是2fenzhongpingjunfengsu，buyibashunshifengsuzhijieyinruqizhongjizongtiwendinghekangfengshejijisuan。xianzai，yonghutichudefengsushuzhijiaogao，bingbuyiweizhefengbicongqianda，yebuyiweizheyonghuduiqizhongjikangfengyaoqiutigaole。

     起重機抗風，防傾覆，關鍵在於防滑行。
     起重機的滑行有2種情況
，一是起重機處於非工作狀態


，起重機被風吹而滑行；另一種是起重機處於工作狀態，突發的風將起重機吹得滑行。大部分事故是起重機處於非工作狀態時被風吹滑行的
，最後造成了傾覆。
    youxiaodemaodingjiunengdujuezhezhongshigu。zaicijianyimatoujianzhufangmianduoshemaodingkeng，rangmeitaiqizhongjidounengmaoding。ruguomeiyouzugouduodemaodingkeng，youdegangkoujiangqizhongjiyonggangsuozaishuipingyanguifangxianglazhu，yebaozhengleanquan。

    本人有過論文分析起重機的滑行傾覆問題。論文建立了滑行運動微分方程式。微分方程求解的結果是：起重機的風吹滑行速度雖然“越來越快”，但滑行速度有一個稱為“收尾速度”dejixianzhi。zhegejixianzhiyuqizhongjideyunxingzuliyouguan，zuliyueda，shouweisuduyuexiao。duiyugangkoudaxingqizhongji，zhiyaoxingzouzhidongqiyouxiao，qizhongjijishibeifengchuidong，huaxingdeshouweisuduyebuhuihenda，huodezhegesududeqizhongjidedongneng
，xiaoyuqizhongjiqingfubixudeshineng，zhiyaoguidaojintoudechedangkekao，qizhongjibuhuiqingfu。qizhongjiyoukekaodexingzouzhidongqi

；碼頭有牢固的車檔，有了這2個條件
，起重機就不會在工作中被突發的陣風吹翻。
    在過去的一段時期內
，起重機的行走製動器處於虛設狀態：製動器製動時閘瓦不是緊抱製動輪，而是輕輕地擱在製動輪上。可以看到的，在行走機構停車、qitajigougongzuoshi
，qizhongjiyanguidaodemingxianhuangdong，jiushizhegeyuanyin。huangdongsuoduanlejiegoudepilaoshouming，zheshizhidongqibuliangdebibingzhiyi。zhidongqibuliangdebibingzhierjiushizaochengleqizhongjidehuaxing，nashi，yinzhidongqidejishuluohou，xingzoujigoudezhidongqizhinengwukenaihedichuyuzhezhongzhuangtai。
     製動器所用的調速油路賦予製動器良好的性能，例如可使製動器緩慢上閘，製動力矩逐漸施加的消振性能。從60年代開始，液力推杆有過3次引進，遺憾的是前麵2次引進，偏偏將液力推杆的調整油路“簡化”掉了。很可能就因為這個“簡化”，造成了以後巨大的損失。好在第3次引進保留了這條油路。現在已經有很多液力推杆
，例如焦作製動器廠的Ed推杆，就有上升閥
、下(xia)降(jiang)閥(fa)
，可(ke)調(tiao)節(jie)，性(xing)能(neng)良(liang)好(hao)，特(te)別(bie)適(shi)用(yong)於(yu)行(xing)走(zou)機(ji)構(gou)。本(ben)人(ren)認(ren)為(wei)
，采(cai)用(yong)好(hao)的(de)推(tui)杆(gan)，改(gai)善(shan)行(xing)走(zou)機(ji)構(gou)製(zhi)動(dong)器(qi)的(de)性(xing)能(neng)，起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)滑(hua)行(xing)問(wen)題(ti)已(yi)解(jie)決(jue)了(le)一(yi)半(ban)。
    很(hen)多(duo)起(qi)重(zhong)機(ji)隻(zhi)有(you)一(yi)半(ban)車(che)輪(lun)是(shi)主(zhu)動(dong)輪(lun)
，受(shou)製(zhi)動(dong)器(qi)管(guan)束(shu)
，另(ling)一(yi)半(ban)是(shi)從(cong)動(dong)輪(lun)，不(bu)受(shou)製(zhi)動(dong)器(qi)管(guan)束(shu)
，作(zuo)用(yong)在(zai)從(cong)動(dong)輪(lun)上(shang)的(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)能(neng)產(chan)生(sheng)有(you)意(yi)義(yi)的(de)防(fang)滑(hua)阻(zu)力(li)。頂(ding)軌(gui)器(qi)和(he)鎖(suo)輪(lun)裝(zhuang)置(zhi)等(deng)防(fang)滑(hua)裝(zhuang)置(zhi)的(de)作(zuo)用(yong)就(jiu)是(shi)將(jiang)作(zuo)用(yong)在(zai)從(cong)動(dong)輪(lun)上(shang)的(de)輪(lun)壓(ya)利(li)用(yong)起(qi)來(lai)，使(shi)之(zhi)產(chan)生(sheng)有(you)效(xiao)的(de)防(fang)滑(hua)阻(zu)力(li)。
    曾(zeng)經(jing)有(you)一(yi)種(zhong)頂(ding)軌(gui)器(qi)，利(li)用(yong)了(le)自(zi)鎖(suo)原(yuan)理(li)，起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)自(zi)重(zhong)可(ke)以(yi)不(bu)斷(duan)加(jia)到(dao)頂(ding)軌(gui)器(qi)上(shang)
，直(zhi)到(dao)一(yi)根(gen)軌(gui)道(dao)上(shang)所(suo)有(you)輪(lun)子(zi)都(dou)落(luo)空(kong)，全(quan)部(bu)重(zhong)量(liang)集(ji)中(zhong)到(dao)頂(ding)軌(gui)器(qi)上(shang)
，理(li)論(lun)上(shang)說(shuo)這(zhe)種(zhong)頂(ding)軌(gui)器(qi)防(fang)滑(hua)(防爬)效(xiao)果(guo)特(te)別(bie)好(hao)。實(shi)際(ji)上(shang)這(zhe)種(zhong)頂(ding)軌(gui)器(qi)從(cong)來(lai)就(jiu)沒(mei)起(qi)作(zuo)用(yong)。不(bu)過(guo)也(ye)得(de)虧(kui)它(ta)沒(mei)起(qi)作(zuo)用(yong)，若(ruo)它(ta)起(qi)作(zuo)用(yong)
，碼(ma)頭(tou)將(jiang)承(cheng)受(shou)比(bi)輪(lun)壓(ya)大(da)得(de)多(duo)的(de)集(ji)中(zhong)力(li)，恐(kong)怕(pa)要(yao)損(sun)壞(huai)。

     為保護碼頭

，請慎用防風拉索，因為非專門設計的碼頭是不能承受“上拔力”的。簡單的力學分析可知，防風拉索實際上是“上拔力”發生器。隻要起重機有水平移動，“上拔力”就給防風拉索“製造出來”了
，而且數值非常大。