汽車起重機長杆磨削的防廢措施

　汽車起重機伸縮缸活塞杆（長杆）的磨削易出廢品，根據我們的經驗，有以下防廢措施。

　1．認真測量工件各點的留磨量

　應根據工件彎曲、偏擺、錯位以及刀痕深度等數據判斷能否磨削。

　（1）對於留磨量不超過0．50 mm的部位可由操作者細心測量偏擺、變曲
、錯位、刀痕等數值。對留磨量低於0．20 mm的工件一定要請示有關人員同意後再磨削。

　（2）若偏擺或彎曲量超過磨量三分之一的部位要校直後再磨削。

　（3）測錯位部位兩邊的直徑數據和兩邊的偏擺數據，可用最小直徑處的磨量值減去最大偏擺部位的偏擺值
，其差數就是實際磨量。如：錯位處最小直徑的磨量為0．40 mm，偏擺最大部位的偏擺值為0．30 mm，實際磨量等於0．40 － 0．30＝0．10 mm，磨量已經很少，很可能在磨削中出現燒傷狀況，造成廢品。

　（4）刀痕深的部位
，磨削前最好用銼刀把局部對稱點（最嚴重、最偏的部位）銼出兩個對稱的小平麵，按銼過的部位進行測量。假如實測的直徑減去刀痕的直徑後小於0．20 mm，也應請示後再磨削。

　2．妥善處理磨削中的燒傷

　（1）磨削前按前述要求檢查能磨削後，若在粗磨時火花特大、有(you)局(ju)部(bu)燒(shao)傷(shang)，同(tong)時(shi)在(zai)經(jing)過(guo)兩(liang)次(ci)往(wang)複(fu)磨(mo)削(xue)後(hou)燒(shao)傷(shang)部(bu)位(wei)還(hai)不(bu)能(neng)消(xiao)除(chu)時(shi)，須(xu)進(jin)行(xing)一(yi)次(ci)工(gong)件(jian)偏(pian)擺(bai)值(zhi)的(de)測(ce)量(liang)。若(ruo)偏(pian)擺(bai)值(zhi)與(yu)磨(mo)量(liang)均(jun)低(di)於(yu)前(qian)述(shu)各(ge)極(ji)限(xian)值(zhi)時(shi)，應(ying)進(jin)行(xing)校(xiao)直(zhi)。通(tong)過(guo)校(xiao)直(zhi)仍(reng)不(bu)能(neng)消(xiao)除(chu)時(shi)，必(bi)須(xu)報(bao)廢(fei)。

　（2）精磨時應注意火花的變化，一旦出現燒傷，工件即成廢品。特別輕微的燒傷，若測量偏擺值低於磨量的三分之一，可以繼續磨削；超過三分之一時即應報廢。

　燒傷原因與砂輪的型號
、工件的材料也有關係。預防措施是
，及時修理砂輪、調整進刀量（粗磨或精磨時
，若進刀量過小也會產生輕微燒傷）、加足冷卻液、調好工件和砂輪轉速。

　3．仔細觀察火花

　磨(mo)削(xue)時(shi)火(huo)花(hua)一(yi)旦(dan)過(guo)大(da)，要(yao)立(li)即(ji)退(tui)刀(dao)。經(jing)過(guo)全(quan)部(bu)粗(cu)磨(mo)時(shi)火(huo)花(hua)不(bu)應(ying)有(you)間(jian)斷(duan)現(xian)象(xiang)，若(ruo)斷(duan)火(huo)部(bu)位(wei)偏(pian)擺(bai)值(zhi)超(chao)過(guo)磨(mo)量(liang)的(de)四(si)分(fen)之(zhi)一(yi)，要(yao)進(jin)行(xing)校(xiao)直(zhi)。每(mei)次(ci)砂(sha)輪(lun)接(jie)近(jin)工(gong)件(jian)兩(liang)端(duan)出(chu)現(xian)火(huo)花(hua)逐(zhu)漸(jian)加(jia)大(da)時(shi)，應(ying)檢(jian)查(zha)頂(ding)尖(jian)是(shi)否(fou)溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)
，若(ruo)頂(ding)尖(jian)溫(wen)度(du)與(yu)工(gong)件(jian)的(de)一(yi)致(zhi)需(xu)緊(jin)一(yi)下(xia)尾(wei)頂(ding)尖(jian)。若(ruo)通(tong)過(guo)托(tuo)架(jia)時(shi)火(huo)花(hua)變(bian)大(da)，則(ze)表(biao)明(ming)托(tuo)架(jia)頂(ding)的(de)部(bu)位(wei)不(bu)合(he)理(li)，使(shi)該(gai)處(chu)溫(wen)度(du)升(sheng)高(gao)。精(jing)磨(mo)時(shi)火(huo)花(hua)也(ye)不(bu)應(ying)存(cun)在(zai)間(jian)斷(duan)觀(guan)象(xiang)
，如(ru)果(guo)斷(duan)火(huo)嚴(yan)重(zhong)應(ying)測(ce)一(yi)下(xia)偏(pian)擺(bai)和(he)磨(mo)量(liang)

，當(dang)偏(pian)擺(bai)超(chao)過(guo)磨(mo)量(liang)的(de)四(si)分(fen)之(zhi)一(yi)時(shi)磨(mo)不(bu)起(qi)來(lai)。

　4．嚴格控製加工質量與精度

　測其各點直徑數值不一致時，應對托架和尾架進行及時調整。

　（1）通過粗磨、半精磨後，工件的圓柱度不應超差。如果在橢圓度超差的部位有斷火現象，應測其偏擺值
，若此值超過30 μm須校直後重新試磨；經過幾次進刀磨削，在進刀總量超過50 μm時，火花將不再斷火，測其橢圓度應為零；若測其橢圓度仍超過允差，應修整砂輪後再試磨，若橢圓度仍沒有消除，應檢查頂尖孔是否損壞、研傷（此時工件表麵呈現多棱）。
　（2）磨削後表麵呈現多棱的原因及修整措施為：如砂輪已磨鈍
，應修整；若砂輪有明顯的振動，應調平衡；頭架、電機架隔振設施已損壞
，須修複
；若工件本身振動過大，應適當降速
；頂尖過緊或過鬆時
，須調整。

　（3）若ruo粗cu磨mo時shi出chu現xian大da螺luo旋xuan狀zhuang的de表biao麵mian
，其qi原yuan因yin是shi砂sha輪lun修xiu整zheng不bu好hao，精jing磨mo修xiu整zheng砂sha輪lun時shi一yi定ding要yao均jun勻yun，決jue不bu能neng有you明ming顯xian的de單dan角jiao火huo花hua現xian象xiang，砂sha輪lun磨mo鈍dun後hou工gong件jian表biao麵mian易yi出chu現xian大da螺luo旋xuan狀zhuang。

　（4）精磨時，工件往往會出現拉毛

、劃傷以及冷卻液不清潔的現象。為防止此現象出現
，新精修的砂輪應該用鋼絲刷子刷幾下（要注意安全）。

　（5）當精磨時工件出現的現象錐度、鼓形、鞍形

、兩端直徑較大或較小時，應調整托架
、尾座、砂輪越程以及工件的數量和砂輪在工件兩端的停留時間。

　5．嚴格控製兩頂尖部位的溫度

　可根據兩頂尖溫度的變化情況判斷頂尖緊度是否合理；一般以頂尖溫度稍高於工件的溫度為標準。

　（1）兩頂尖溫度都過高的原因：一是頂得過緊，二是頂尖與工件中心孔不同心。若頂得過緊時，要先鬆開頂尖
，對兩中心孔加入黃油後再調整頂尖的鬆緊度。

　（2）若出現某一頂尖的溫度過高，則說明這個頂尖與工件中心孔不同心。

　（3）當dang兩liang頂ding尖jian的de溫wen度du與yu工gong件jian溫wen度du一yi致zhi時shi，工gong件jian兩liang頭tou不bu會hui出chu現xian多duo棱leng現xian象xiang，並bing且qie火huo花hua比bi較jiao均jun勻yun，此ci時shi可ke繼ji續xu磨mo削xue。如ru工gong件jian兩liang頭tou出chu現xian多duo棱leng現xian象xiang
，應ying先xian緊jin一yi下xia頂ding尖jian，若ruo工gong件jian並bing沒mei有you燒shao傷shang
，即ji可ke全quan部bu磨mo起qi來lai。當dang工gong件jian兩liang頭tou的de火huo花hua不bu均jun勻yun時shi，要yao緊jin一yi下xia尾wei頂ding尖jian.