目(mu)前(qian)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)上(shang)應(ying)用(yong)最(zui)為(wei)廣(guang)泛(fan)的(de)是(shi)利(li)用(yong)摩(mo)擦(ca)原(yuan)理(li)來(lai)設(she)計(ji)離(li)合(he)器(qi)，其(qi)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)是(shi)利(li)用(yong)兩(liang)個(ge)摩(mo)擦(ca)圓(yuan)盤(pan)間(jian)產(chan)生(sheng)的(de)摩(mo)擦(ca)力(li)來(lai)傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩(ju)。要(yao)在(zai)兩(liang)個(ge)圓(yuan)盤(pan)間(jian)產(chan)生(sheng)摩(mo)擦(ca)力(li)．必需在它們之間施加壓緊力，然後才能實現摩擦傳動。摩擦式離合器要實現“分離”、‘接合”，並能互相轉換，在結構上必須具備摩擦與壓緊元件、分離機構及輔助機構三個基本部分，如圖所示。
1 ．摩擦與壓緊元件：它是產生摩擦力的機構，使離合器獲得“接合”的必要條件。摩擦元件包括主動部分和從動部分。
離合器殼2左端用螺釘與飛輪1相連，右端通過數個傳動銷 7 與壓盤 4 相接，同時壓盤又可沿傳動銷實現壓緊、分離的軸向移動．這部分元件稱為主動部分．
夾在飛輪與壓盤之間的從動摩擦盤12 ，通過花鍵與離合器軸11相連，這部分元件屬於從動部分。摩擦盤外圓的兩端麵鉚有摩擦係數較大的石棉摩擦襯片3，摩擦力就是依靠壓緊彈費13的壓緊力，使主、從動元件壓緊，在兩個摩擦麵A、B之間而產生．壓緊彈簧13、壓盤4shuyuyajinyuanjian，houzhedelingyigezuoyongshishidanhuangchanshengdeyali，junyundifenbuzaimocamianshang，tajishizhudongjian，youshiyajinjian。liheqiyouleshangshuzhexiemocayuanjianyuyajinyuanjianzhihou，caiyoukenengshixianjiehe，jiangdonglichuangeibiansuxiang。
2 ．分離機構：它是使離合器獲得“分離”的機構，其中包括拉杆5 、分離杠杆6 、分離軸承加和操縱杠杆 9 等元件。當駕駛員踩下踏板8時，經過操縱杠杆使分離軸承壓向分離杠杆，拉杆5左端的凸緣即將壓盤右拉，進一步使壓緊彈簧壓縮，使主、從動元件間的摩擦麵A、B脫離接觸，於是離合器就由“接合”狀態，轉變為“分離”狀態。
3 ．輔助機構：tashibaozhengliheqizhengchanggongzuobibukeshaodebufen，qizhongbaokuofenliganggandefanyadanfei，zhouchengderunhuazhuangzhi，liheqidetongfengsanrezhuangzhi，caozongganggandehuiweidanhuangdeng．此外，還有當摩擦襯片磨損後能夠使離合器實現正常工作的調整機構．對於不同類型的離合器，其結構可以不同，但離合器主體概括起來必須具有：主動、從動、壓緊、分離、調整、操縱這幾大部分。對於需要停車換擋的離合器，還必須具有小製動器，以利於及時換擋。
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