一台QY16A型徐工產汽車起重機在豎井安裝工地執行吊卸任務,當其吊起一塊重約6t井(jing)架(jia)的(de)連(lian)接(jie)臂(bi)時(shi),在(zai)主(zhu)臂(bi)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)造(zao)成(cheng)該(gai)機(ji)向(xiang)右(you)側(ce)傾(qing)倒(dao)。主(zhu)臂(bi)觸(chu)地(di)輕(qing)微(wei)變(bian)形(xing),右(you)側(ce)前(qian)後(hou)支(zhi)腿(tui)支(zhi)撐(cheng)墊(dian)破(po)碎(sui),支(zhi)腿(tui)缸(gang)活(huo)塞(sai)杆(gan)嚴(yan)重(zhong)彎(wan)曲(qu)變(bian)形(xing),前(qian)後(hou)支(zhi)腿(tui)伸(shen)縮(suo)臂(bi)變(bian)形(xing)斷(duan)裂(lie);左側前後支腿缸離地;車架發動機支撐吊耳斷裂;蓄電池破碎。幸好駕駛員及時跳離駕駛室。吊裝現場人員及時撤離,未造成人員傷亡,但起重機修複費用花了1萬元。
事故的主觀原因:
(1)駕駛員工作經驗不足,思想麻痹,在安放好起重機後,對於待吊裝物體未能仔細查看並評估其重量的情況下,盲目起吊。
(2)駕jia駛shi員yuan違wei章zhang作zuo業ye,未wei通tong嚴yan格ge遵zun守shou汽qi車che起qi重zhong機ji吊diao裝zhuang時shi的de各ge項xiang技ji術shu參can數shu的de嚴yan格ge規gui定ding,結jie果guo導dao致zhi副fu臂bi過guo長chang且qie吊diao臂bi幅fu度du過guo大da,從cong而er引yin發fa事shi故gu發fa生sheng。
(3)車輛管理部門缺乏管理,進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。
事故的客觀原因:
(1)汽車起重機沒設力矩限製器裝置,從而無法為駕駛員提供準確的技術參數,以避免此類事故的發生。
(2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況(如尺寸、重量等),吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內,在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察並估出重量。
預防措施:
(1)加強對駕駛員的安全操作規程教育,使其能熟練地掌握有關技術。
(2)嚴格遵守《特種設備安全監察條例》等法律、法規的要求,駕駛員須持證上崗,並對車輛定期進行檢驗、監定等。
(3)對於特殊現場的作業項目,需由吊裝單位進行詳細的考察論證,並製定詳細的作業計劃,還須安排專職人員現場指揮。
(4)對車輛加裝力矩限製器,從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。
(5)選擇吊裝場地時,必須選擇無鬆軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。
(6)維護保養好車輛,確保車輛處於完好的技術狀態,尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象。
(7)吊裝前,駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計,嚴禁盲目起吊。
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