機組潤滑油係統壓力故障應急處理措施

    在(zai)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)運(yun)行(xing)中(zhong)，如(ru)潤(run)滑(hua)油(you)係(xi)統(tong)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)，導(dao)致(zhi)入(ru)機(ji)口(kou)潤(run)滑(hua)油(you)壓(ya)力(li)下(xia)降(jiang)，則(ze)壓(ya)力(li)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)的(de)動(dong)作(zuo)將(jiang)確(que)保(bao)機(ji)組(zu)在(zai)運(yun)動(dong)部(bu)件(jian)失(shi)油(you)狀(zhuang)態(tai)之(zhi)前(qian)得(de)到(dao)停(ting)機(ji)保(bao)護(hu)
，但(dan)同(tong)時(shi)將(jiang)減(jian)少(shao)機(ji)組(zu)發(fa)電(dian)量(liang)。如(ru)何(he)尋(xun)求(qiu)一(yi)種(zhong)應(ying)急(ji)故(gu)障(zhang)處(chu)理(li)措(cuo)施(shi)
，在(zai)確(que)保(bao)故(gu)障(zhang)不(bu)發(fa)生(sheng)突(tu)發(fa)性(xing)劇(ju)變(bian)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，延(yan)長(chang)機(ji)組(zu)運(yun)行(xing)工(gong)作(zuo)期(qi)限(xian)，提(ti)高(gao)發(fa)電(dian)企(qi)業(ye)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)和(he)對(dui)電(dian)網(wang)的(de)供(gong)電(dian)能(neng)力(li)，無(wu)疑(yi)具(ju)有(you)現(xian)實(shi)意(yi)義(yi)。  

    潤滑油係統故障主要表現 

    runhuayouxitongguzhangyinfadongjideleixingheyunxinghuanjingbutongeryouduozhongbiaoxianxingshi，danzaiyunxingcanshushangzhuyaobiaoxianweirunhuayouyalixiajiangjirunhuayouwendushangsheng。qijilijiweihaikeyifenweiruxiajizhongleixing。 

    1. 過熱或冷卻不足導致油溫升高 

    發動機部件的異常磨損導致潤滑油溫度迅速提高
；對潤滑油的冷卻效果變差(如冷卻器失效、冷卻液體流量不足)或內燃發動機燃燒室中部件密封效果降低，導致燃燒煙氣竄入潤滑油冷卻區間等，可引起潤滑油溫度上升、壓力下降，使潤滑油變質
，導致部件承載能力下降，加劇發動機的腐蝕和磨損。  

    2. 滲水導致潤滑油壓力下降 

    由(you)於(yu)潤(run)滑(hua)油(you)冷(leng)卻(que)器(qi)等(deng)部(bu)件(jian)漏(lou)水(shui)，造(zao)成(cheng)潤(run)滑(hua)油(you)含(han)水(shui)量(liang)升(sheng)高(gao)，粘(zhan)度(du)下(xia)降(jiang)
，直(zhi)接(jie)導(dao)致(zhi)係(xi)統(tong)潤(run)滑(hua)油(you)壓(ya)力(li)降(jiang)低(di)，嚴(yan)重(zhong)者(zhe)導(dao)致(zhi)潤(run)滑(hua)油(you)係(xi)統(tong)失(shi)壓(ya)以(yi)及(ji)發(fa)動(dong)機(ji)等(deng)運(yun)動(dong)部(bu)件(jian)嚴(yan)重(zhong)損(sun)毀(hui)。 
    滲入潤滑油中的水份，加大了對運動部件的“汽蝕”
，導致部件的進一步損傷。對於內燃機，水份將使潤滑油中堿性添加劑分解，從而導致潤滑油總堿值(TBN)下降，加大冷卻部位的化學腐蝕。  

    3. 機械雜質汙染、部件磨損超標或密封件失效導致潤滑部位背壓下降 

    機械雜質在管道壁及濾器上的沉積，增加了潤滑油通道的阻力，導致潤滑部位供油量不足，引起運動部件的局部過熱
、拉傷等故障。 

    運(yun)動(dong)部(bu)件(jian)磨(mo)損(sun)及(ji)密(mi)封(feng)件(jian)性(xing)能(neng)的(de)逐(zhu)步(bu)降(jiang)低(di)，引(yin)起(qi)潤(run)滑(hua)部(bu)位(wei)背(bei)壓(ya)下(xia)降(jiang)
，使(shi)流(liu)經(jing)該(gai)潤(run)滑(hua)部(bu)位(wei)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)量(liang)增(zeng)加(jia)，但(dan)同(tong)時(shi)卻(que)使(shi)其(qi)他(ta)油(you)通(tong)道(dao)的(de)油(you)量(liang)減(jian)少(shao)
，不(bu)利(li)於(yu)其(qi)他(ta)部(bu)件(jian)的(de)潤(run)滑(hua)和(he)冷(leng)卻(que)。  

    故障應急處理措施 

    鑒jian於yu潤run滑hua油you係xi統tong故gu障zhang的de主zhu要yao表biao現xian是shi潤run滑hua油you壓ya力li下xia降jiang，因yin此ci
，可ke通tong過guo適shi當dang提ti高gao係xi統tong有you效xiao供gong油you量liang，從cong而er提ti高gao各ge部bu件jian潤run滑hua點dian潤run滑hua油you壓ya力li的de方fang法fa來lai製zhi定ding故gu障zhang的de應ying急ji處chu理li措cuo施shi。圖tu1為潤滑油回路示意圖。根據該圖提出的具體措施如下。  

    1. 減少潤滑油泵旁路開度
，增加潤滑油供油量 

    為增加潤滑油係統潤滑油有效供給量，在潤滑油泵L2允許的工作參數範圍內，減小油泵旁通閥L7的開度，以確保潤滑油的供給量。另外
，縮小潤滑油自清濾器L5反衝回流出口E點的通徑(如加裝節流孔板)
，也可增加潤滑油的供給量。 

    2. 適當降低潤滑油入機溫度 

    針對機組應急狀態下，各運動部件冷卻部位普遍存在溫度升高的特點，通過調節溫度控製閥L3
，增加通過冷卻器L4的潤滑油流量
，確保入機潤滑油溫度適當降低，從而有效地達到全麵降低各冷卻點溫度的目的。  

    3.  清除潤滑油中的雜質，控製自清濾器壓差 

    在控製自清濾器壓差的情況下，提高淨化裝置的工作效果，如減少淨化器排渣間隔時間，最大限度清除潤滑油中的機械雜質
、積碳、水份等有害物質。這既可防止濾網破損

，又可提高潤滑油係統工作的安全性
，減少機組部件的摩擦損傷和腐蝕。