移動式起重機桁架臂的修複

    移動式起重機中，大部分輪胎起重機、履(lv)帶(dai)起(qi)重(zhong)機(ji)以(yi)及(ji)部(bu)分(fen)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)和(he)專(zhuan)用(yong)移(yi)動(dong)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)
，都(dou)安(an)裝(zhuang)有(you)桁(heng)架(jia)臂(bi)
，並(bing)利(li)用(yong)其(qi)頂(ding)端(duan)的(de)滑(hua)輪(lun)組(zu)通(tong)過(guo)起(qi)升(sheng)裝(zhuang)置(zhi)來(lai)改(gai)變(bian)起(qi)升(sheng)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)的(de)位(wei)置(zhi)，從(cong)而(er)實(shi)現(xian)重(zhong)物(wu)的(de)升(sheng)降(jiang)
；再(zai)通(tong)過(guo)改(gai)變(bian)桁(heng)架(jia)臂(bi)的(de)長(chang)度(du)和(he)傾(qing)斜(xie)角(jiao)度(du)來(lai)改(gai)變(bian)其(qi)提(ti)升(sheng)高(gao)度(du)和(he)工(gong)作(zuo)半(ban)徑(jing)。因(yin)此(ci)
，保(bao)持(chi)桁(heng)架(jia)臂(bi)的(de)完(wan)好(hao)是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)。因(yin)為(wei)起(qi)重(zhong)機(ji)升(sheng)降(jiang)重(zhong)物(wu)作(zuo)業(ye)內(nei)容(rong)的(de)多(duo)樣(yang)性(xing)和(he)各(ge)式(shi)各(ge)樣(yang)的(de)作(zuo)業(ye)環(huan)境(jing)，以(yi)及(ji)起(qi)重(zhong)機(ji)駕(jia)駛(shi)員(yuan)操(cao)作(zuo)水(shui)平(ping)的(de)高(gao)低(di)等(deng)原(yuan)因(yin)(有的還違規操作)
，這些都會造成桁架臂不同程度的損傷
，甚至折臂或人員傷亡。

    1
、裂紋
　在桁架臂鋼管上特別是在焊接處，很容易出現裂紋；這(zhe)要(yao)仔(zai)細(xi)地(di)查(zha)看(kan)
，必(bi)要(yao)時(shi)應(ying)用(yong)放(fang)大(da)鏡(jing)仔(zai)細(xi)觀(guan)察(cha)。根(gen)據(ju)我(wo)們(men)多(duo)年(nian)的(de)經(jing)驗(yan)
，在(zai)焊(han)口(kou)處(chu)的(de)裂(lie)紋(wen)很(hen)小(xiao)時(shi)，就(jiu)要(yao)進(jin)行(xing)定(ding)期(qi)跟(gen)蹤(zong)檢(jian)查(zha)，密(mi)切(qie)注(zhu)視(shi)裂(lie)紋(wen)的(de)發(fa)展(zhan)變(bian)化(hua)，以(yi)便(bian)及(ji)時(shi)采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)。當(dang)裂(lie)紋(wen)的(de)寬(kuan)度(du)大(da)到(dao)1mm以上時
，就應及時補焊。具體的方法是，先對裂紋處的原焊口進行打磨，去  掉多少則視具體情況而定；然後進行補焊

；最後整修好即可。

    2、桁架臂鋼管表麵出現深坑
　當坑的深度達到鋼管的臂厚尺寸、且坑的變形直徑達到25mm時(直徑為2~5mm)和一把直尺

，如果坑的位置在桁架臂鋼管的表麵上，即可按照圖1所示的方法

    測(ce)出(chu)坑(keng)的(de)深(shen)度(du)，即(ji)將(jiang)選(xuan)好(hao)的(de)鋼(gang)球(qiu)放(fang)入(ru)坑(keng)中(zhong)，如(ru)果(guo)鋼(gang)球(qiu)的(de)上(shang)頂(ding)點(dian)剛(gang)好(hao)能(neng)與(yu)直(zhi)角(jiao)的(de)下(xia)邊(bian)沿(yan)接(jie)觸(chu)

，這(zhe)時(shi)我(wo)們(men)就(jiu)可(ke)以(yi)視(shi)鋼(gang)球(qiu)的(de)直(zhi)徑(jing)為(wei)坑(keng)的(de)深(shen)度(du)。如(ru)果(guo)坑(keng)的(de)位(wei)置(zhi)在(zai)鋼(gang)管(guan)的(de)側(ce)麵(mian)或(huo)下(xia)麵(mian)，可(ke)先(xian)用(yong)黃(huang)油(you)將(jiang)鋼(gang)球(qiu)粘(zhan)住(zhu)後(hou)再(zai)進(jin)行(xing)測(ce)量(liang)。對(dui)這(zhe)種(zhong)維(wei)護(hu)的(de)損(sun)傷(shang)
，可(ke)用(yong)一(yi)般(ban)材(cai)質(zhi)與(yu)原(yuan)鋼(gang)管(guan)相(xiang)同(tong)的(de)鋼(gang)管(guan)焊(han)接(jie)加(jia)固(gu)(見圖2)，即(ji)取(qu)一(yi)段(duan)鋼(gang)管(guan)沿(yan)中(zhong)心(xin)線(xian)分(fen)成(cheng)兩(liang)半(ban)
，將(jiang)其(qi)端(duan)部(bu)修(xiu)成(cheng)斜(xie)麵(mian)，已(yi)免(mian)焊(han)口(kou)垂(chui)直(zhi)於(yu)桁(heng)架(jia)臂(bi)鋼(gang)管(guan)的(de)長(chang)度(du)方(fang)向(xiang)。在(zai)焊(han)前(qian)須(xu)將(jiang)原(yuan)桁(heng)架(jia)臂(bi)鋼(gang)管(guan)上(shang)麵(mian)待(dai)焊(han)處(chu)的(de)塗(tu)漆(qi)打(da)磨(mo)幹(gan)淨(jing)

，做(zuo)好(hao)焊(han)前(qian)準(zhun)備(bei)。

    3、桁架臂單根鋼管損傷嚴重
　當桁架臂單根鋼管表麵的損傷比較嚴重時，應該采取將其損傷嚴重的一段鋼管去掉
、重zhong新xin焊han上shang一yi段duan鋼gang管guan的de方fang法fa進jin行xing處chu理li
，但dan在zai鋼gang管guan裏li麵mian必bi須xu加jia上shang一yi段duan加jia強qiang鋼gang管guan。為wei使shi焊han前qian加jia強qiang鋼gang管guan能neng順shun利li的de插cha入ru已yi去qu掉diao一yi段duan的de桁heng架jia臂bi鋼gang管guan內nei
，加jia強qiang鋼gang管guan應ying做zuo成cheng同tong樣yang長chang的de兩liang段duan(見圖3a和圖3b)，並先後采用螺紋和焊接兩種方式進行連接。加強鋼管L1和L2的長度須比桁架臂鋼管去掉的一段短20mm，且其外徑應比桁架臂鋼管的內徑小20~40μm，以使加強鋼管在桁架臂鋼管內既可以移動又不再鬆動。先將加強鋼管L1和L2分(fen)別(bie)插(cha)入(ru)桁(heng)架(jia)臂(bi)鋼(gang)管(guan)內(nei)
，並(bing)將(jiang)它(ta)們(men)用(yong)螺(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)起(qi)不(bu)來(lai)，然(ran)後(hou)擰(ning)緊(jin)使(shi)兩(liang)軸(zhou)肩(jian)靠(kao)嚴(yan)，持(chi)找(zhao)準(zhun)加(jia)強(qiang)鋼(gang)管(guan)所(suo)在(zai)位(wei)置(zhi)後(hou)，分(fen)別(bie)將(jiang)其(qi)螺(luo)口(kou)處(chu)在(zai)位(wei)置(zhi)後(hou)
，分(fen)別(bie)將(jiang)其(qi)螺(luo)口(kou)處(chu)和(he)兩(liang)頭(tou)焊(han)牢(lao)既(ji)可(ke)。桁(heng)架(jia)臂(bi)鋼(gang)管(guan)的(de)焊(han)口(kou)要(yao)做(zuo)成(cheng)斜(xie)麵(mian)
，與(yu)其(qi)鋼(gang)管(guan)軸(zhou)線(xian)垂(chui)線(xian)夾(jia)角(jiao)為(wei)10°~30°之間，如損傷的為多根鋼管時，應選擇10°。至此
，再認真測量桁架臂鋼管焊好後的實際缺口尺寸，並參照圖2所示的形狀，下一段鋼管料
，兩端做成30斜麵

，沿中間剖開焊接在桁架臂鋼管的缺口上；最後修整
，塗漆即可。

    4、桁架臂折臂
　此時，4根鋼管都要重新焊接，因此應按照圖4的要求

    車製4genneijingjiaqiangguan，neijingjiaqiangguanchexuehousuoshengdebihouyingbudayuhengjiabigangguandehoudu，zhongjiandehankoupoduyaonengmanzuhanjieqiangdudexuyao。tongshi
，zhenggehengjiabi4根鋼管地焊接位置要錯開
，不能在同一個橫截麵上，且每根鋼管的焊口於其軸線垂線的夾角應為10°。

　焊修時須注意：選擇合適的焊條和材質合理的加強鋼管
；在秋冬季節還要注意環境溫度及焊解釋工胎卡具等對整個焊修質量的影響，以及焊接的圓周焊縫不要和原鋼管的長度方向垂直。

    5、及時更換滑輪軸
　弱桁架臂頂上滑輪軸的磨損量超過原尺寸的5%shi，jiyinggenghuan。jianyanshi，jianghengjiabifangzaiyigezhichengdianshang

，shiqishenggangsishengfangsong
，shoutuihualunruguohuangdonglianghenda，jiuxuchaixiayongchilaiceliang，fouzejiaxieyoujiukeyile。

    6
、經常檢測連接臂節的銷軸
　對連接頂部臂節(吊鉤滑輪組)、中間臂節(伸縮缸固定)

、基礎臂節(與轉台

、變幅缸
、擋繩滑輪軸)等處的銷軸也要經常檢查。當其磨損量達到原尺寸的5%時
，須及時更換。檢查時，也是將桁架臂放在一個支承點上，拆下一根
，檢查一根，再安裝一根，逐根檢查，直至檢查完畢。