大噸位越野輪胎式集裝箱起重機需求及構想

    港口碼頭的起重裝卸作業通常由其專門的港口機械來保障實施。如港口起重機械、港口連續輸送機械
、港(gang)口(kou)連(lian)續(xu)裝(zhuang)卸(xie)機(ji)械(xie)及(ji)港(gang)口(kou)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)車(che)輛(liang)等(deng)。擔(dan)近(jin)年(nian)來(lai)，在(zai)一(yi)些(xie)特(te)殊(shu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)載(zai)保(bao)障(zhang)中(zhong)，港(gang)口(kou)碼(ma)頭(tou)配(pei)備(bei)的(de)少(shao)量(liang)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)在(zai)應(ying)急(ji)情(qing)況(kuang)下(xia)也(ye)用(yong)於(yu)對(dui)較(jiao)大(da)噸(dun)位(wei)物(wu)資(zi)實(shi)話(hua)搬(ban)運(yun)裝(zhuang)卸(xie)。這(zhe)啟(qi)發(fa)了(le)我(wo)們(men)對(dui)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)用(yong)於(yu)特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)下(xia)的(de)港(gang)口(kou)起(qi)吊(diao)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)進(jin)行(xing)應(ying)用(yong)前(qian)景(jing)的(de)探(tan)討(tao)。

　港口碼頭緊急輸送保障對起重裝卸機械的需求

　shijiegeguoshijianzhengming，zaihaishangjunshishusongzhong
，chongfenliyongminyonggangkoumatouduizhuangbeihewuzishishizhuangxiebaozhang，zuoyenanduxiao
，xiezailiangda，wuzibianyushuyun
，youqishiheyudalianghouqinwuzidebugeishusong。

　後hou勤qin物wu資zi在zai海hai岸an裝zhuang卸xie載zai地di域yu，從cong集ji結jie完wan成cheng之zhi後hou到dao開kai始shi船chuan舶bo裝zhuang載zai作zuo業ye之zhi前qian，或huo從cong船chuan舶bo卸xie載zai之zhi後hou到dao開kai始shi疏shu運yun之zhi前qian，需xu要yao大da量liang的de裝zhuang卸xie搬ban運yun作zuo業ye

，即ji對dui後hou勤qin物wu資zi實shi施shi“裝車——短程轉運——卸車——貨場內堆碼”，以及逆向的“貨場內拆垛——裝車——短程轉運——卸車”等項作業。上述作業需配備相應的裝卸搬運機械來實施
，其基本功能要求為；對運輸車輛實施裝卸，對整裝物資實施短程移位。

　基本作業形式要求

　後勤補給物資與裝備主要以件裝
、箱裝和袋裝等形式進行海上運輸
，體現出種類多
，重量、大小和包裝形式不一等特征，屬於較為典型的件雜貨作業。

　jizhuangxianghejizhuangxiangchuandebiaozhunhua
，weigangkoumatouzhuangxiegaoxiaohuatigonglelianghaotiaojian。houqinwuzikeliyongjunyongjizhuangxianghuoyituobiaozhunhaiyunjizhuangxiangjinxingzhuangzai。danshi
，yugangkoumatoupingshizuoyexiangbi，zhanshihuoteshuqingkuangxiazuzhishishishengchanguanzhuzhuangxieshi，rengkenengcunzaizhuangxieqiao、跨運車、longmenqizhongjidengdaxingzhuanyongshebeiwufazhengchangyingyong，congeryingxiangdaozuoyexiangehuanjiedexianghuxietiaoguanxi
，yingxiangdaozhuangxiebanyunzuoyedexiaolv。cishi，yinggenjuteshuhuanjingtiaojian，jiangjizhuangxiangzuoweizuidadexiangzhuanghuolaijinxingzhuangxieyubanyun，qigongyiyiranzuncongzahuozhuangxiegongyi。

　起重噸位要求

　按照海運規範，袋物貨組一次裝卸總重一般不超過6t；箱裝形式物資的最大質量，可按20英尺標準海運集裝箱滿載後的最大質量考慮，取20t。

　作業場地要求

　haishangshusongzhongdezhuangxiezaidiyu
，jiangshiqingkuangshezhizaihaigangmatouzuoyequyuhuohaigangmatoulinjinquyu
，huowumatoutiaojianxiadeziranantan。tongchangqingkuangxia，haigangmatouzuoyequyuneideshebeibaozhangtiaojianhedaolutongguotiaojianlianghao，shijianlizhuangxiezaidiyudeshouxuan，danhaigangmatoutongchangyoushijunshidajidezhongdianmubiao。dangmeiyouanquankekaodematouzuoyequkeyiliyongshi，zhuangxiezaidiyujiangkaolvshezhizaihaigangmatoudelinjinquyu，yichongfenliyongmatouanxianhelushangjiaotongshuniujinxingwuzidekuaisushuyun。lingwai，zaiwumatoutiaojianxiadeziranantanjianlizhuangxiejidiyehenyoubiyao。wumatoutiaojianxiaziranantanyuhaigangmatoulinjinquyudehuanjingchangqitiaojiansuiranchabiejiaoda
，danshiyoulianggezhuyaotedianshixiangtongde，jidaolutongguotiaojianbijiaoelieyushebeibaozhangtiaojianjiaocha。erhaigangmatouzuoyequzaoshouzhansunzhihou，yekenengcunzaitongyangdewenti。

　道路通過條件惡劣，主要表現為碼頭麵破損

、碼頭土工設施損毀
、預製軌道變形損毀
，以及路基損壞等；設備保障條件較差，主要表現為碼頭電網無法正常供電、作業設備及其保障設備無法正常配屬、保障人員不齊備等。

　上述特殊條件要求裝卸搬運機械必須具備相應的越野通過能力，具備良好的抗傾覆穩定性，以及良好的作業功能完整性。

　發展大噸位起重裝卸機械的技術路線

　海(hai)港(gang)碼(ma)頭(tou)都(dou)製(zhi)訂(ding)有(you)較(jiao)為(wei)成(cheng)熟(shu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)工(gong)藝(yi)，建(jian)立(li)了(le)完(wan)備(bei)的(de)作(zuo)業(ye)機(ji)械(xie)化(hua)係(xi)統(tong)。但(dan)對(dui)於(yu)戰(zhan)時(shi)或(huo)特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)下(xia)

，港(gang)口(kou)碼(ma)頭(tou)平(ping)時(shi)使(shi)用(yong)的(de)較(jiao)大(da)噸(dun)位(wei)的(de)起(qi)吊(diao)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)機(ji)械(xie)
，如(ru)叉(cha)式(shi)裝(zhuang)卸(xie)車(che)、龍門起重機
、集裝箱正麵吊運機、港口輪胎式起重機等的應用將會較大局限性。

　港口輪胎式起重機和民用叉式車結構緊湊

、機動性好
，廣泛應用於港口的倉庫、貨場貨艙內進行堆碼和拆垛作業，可對運輸汽車
、掛車、半掛車等進行裝車或卸車作業
，還可在碼頭前沿和貨場之間進行短距離的轉運作業。集裝箱正麵吊運機用來完成集裝箱的裝卸

、堆碼和水平運輸
，具有機動性強、作業效率高
、安全可靠、caozuojianbiandengyoudian。minyongchachehejizhuangxiangzhengmiandiaojunkeshixianduocengduima，jizhuangxiangzhengmiandiaohaikeshixiankuaxiangzuoye
，gangkouluntaishiqizhongjikeshixianjiaoyuanjulideqidiaoheyiwei。danyouyuzhishizaigangquneishiyong，zhe3種機型重心低，前橋荷載大，離地間隙小
，越野通過能力一般不予過多考慮，環境條件適應能力較低。

　在(zai)應(ying)急(ji)情(qing)況(kuang)下(xia)用(yong)於(yu)港(gang)口(kou)碼(ma)頭(tou)實(shi)施(shi)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)的(de)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)中(zhong)，全(quan)地(di)麵(mian)起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)技(ji)術(shu)性(xing)能(neng)方(fang)麵(mian)具(ju)備(bei)較(jiao)大(da)優(you)勢(shi)，受(shou)到(dao)了(le)越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)泛(fan)的(de)關(guan)注(zhu)。但(dan)是(shi)相(xiang)對(dui)於(yu)港(gang)口(kou)碼(ma)頭(tou)巨(ju)大(da)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)量(liang)來(lai)講(jiang)

，配(pei)備(bei)較(jiao)多(duo)數(shu)量(liang)的(de)大(da)噸(dun)位(wei)全(quan)地(di)麵(mian)起(qi)重(zhong)機(ji)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)不(bu)現(xian)實(shi)的(de)。除(chu)此(ci)而(er)外(wai)，發(fa)展(zhan)適(shi)應(ying)的(de)大(da)噸(dun)位(wei)軍(jun)用(yong)搬(ban)運(yun)裝(zhuang)卸(xie)機(ji)械(xie)，綜(zong)合(he)分(fen)析(xi)現(xian)有(you)機(ji)型(xing)的(de)基(ji)本(ben)結(jie)構(gou)和(he)技(ji)術(shu)特(te)點(dian)，可(ke)尋(xun)求(qiu)到(dao)兩(liang)條(tiao)較(jiao)為(wei)直(zhi)接(jie)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)，一(yi)是(shi)基(ji)於(yu)港(gang)口(kou)輪(lun)胎(tai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)，二(er)是(shi)基(ji)於(yu)輪(lun)胎(tai)式(shi)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)。

　在現有傳統港口輪胎式起重機技術的基礎上，保持其作業時間長、工作速度快、循環周期短、生產效率高、起製動頻繁、坳載荷大的特點
，通過改進底盤形式與性能，采用液壓驅動形式、設計伸縮式箱形臂架等技術措施，以達到增強越野通過能力、提高轉場運行速度
、能夠帶載變幅等目的。經綜合對比，該技術路線對於傳統港口輪胎式起重機而言，在設計理念上有顯著變化，實現起來難度較大。

　基於輪胎式起重機的技術路線
，主要是根據越野輪胎式起重機輪距較寬、穩定性好
、軸距小、車身短小、轉彎半徑小的特點，保持可不用支腿吊重及吊重行駛的優點，采用越野大輪胎、伸縮式箱型臂架
、全輪液壓轉向等技術措施。提高機構工作級別
，適應頻繁作業使用要求；同時簡化作業功能要求，提高功能設置的針對性。顯而易見，該技術途徑在工程實現方麵具有明顯有優勢。