塔吊安全監理控製要點

     力矩限製器

　1. 分析許多倒塔事故的發生，其主要原因都是由於超載造成
，之所以形成超載一是由於重物的重量超過了規定：二er是shi由you於yu重zhong物wu的de水shui平ping距ju離li超chao過guo了le作zuo業ye半ban徑jing所suo致zhi。安an裝zhuang力li矩ju限xian製zhi器qi後hou，當dang發fa生sheng重zhong量liang超chao重zhong或huo作zuo業ye半ban徑jing過guo大da，而er導dao致zhi力li矩ju超chao過guo該gai塔ta吊diao的de技ji術shu性xing能neng時shi，即ji自zi動dong切qie斷duan起qi升sheng或huo變bian幅fu動dong力li源yuan

，並bing發fa出chu報bao警jing信xin號hao
，防fang止zhi發fa生sheng事shi故gu。

　2. 目前為力矩限製器有兩種：一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩

、作業半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時
，有預警信號、使用方便
，但是受作業條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號，但工作可靠，比較適應現場施工作業條件
，結構簡單損壞率低。

　3. 塔吊在轉換場地重新組裝、變bian換huan倍bei率lv及ji改gai變bian起qi重zhong臂bi長chang度du時shi，都dou必bi須xu調tiao整zheng力li矩ju限xian製zhi器qi，電dian子zi型xing的de超chao載zai報bao警jing點dian也ye必bi須xu以yi實shi際ji作zuo業ye半ban徑jing和he實shi際ji重zhong量liang試shi吊diao重zhong新xin進jin行xing標biao定ding。對dui小xiao車che變bian幅fu的de塔ta吊diao，選xuan用yong機ji械xie型xing力li矩ju限xian製zhi器qi時shi
，必bi須xu和he該gai塔ta吊diao相xiang適shi應ying，（應選擇同一種廠型）。

　4. 裝有機械型力矩限製器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅後，必須及時對超載限位的噸位，按照作業半徑的允許載荷進行調整。

　5. jinxinganquanjianzhashi，ruowutiaojianceshilijuxianzhiqidekekaoxing，keduigaijianzhuanghoujinxingdeshiyunzhuanjilujinxingjianzha

，querengaijidangshiduilijuxianzhideceshijieguofuheyaoqiu，helijuxianzhiqixitongzonghejingdumanzu±5%的規定。

　6. 超載限製器（起升載荷限製器）。按照規定有的塔吊機型同時裝有超載限製器。當荷載達到額定起重量的90%時，發出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機構可作下降方向運動。進行安全檢查時
，應同時進行試驗確認。

    限位器

　1. chaoguoxianweiqi。yechengshangshengjixianweizhixianzhiqi，jidangtadiaodiaogoushangshengdaojixianweizhishi，zidongqieduanqishengjigoudeshangshengdianyuan，jigoukezuoxiajiangyundong，anquanjianzhashiyingzuodongzuoshiyanyanzheng。

　2. 變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。

　（1）小(xiao)車(che)變(bian)幅(fu)。塔(ta)吊(diao)采(cai)用(yong)水(shui)平(ping)臂(bi)架(jia)，吊(diao)重(zhong)懸(xuan)掛(gua)在(zai)起(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)上(shang)
，靠(kao)小(xiao)車(che)在(zai)臂(bi)架(jia)上(shang)水(shui)平(ping)移(yi)動(dong)實(shi)現(xian)變(bian)幅(fu)。小(xiao)車(che)變(bian)幅(fu)限(xian)位(wei)器(qi)是(shi)利(li)用(yong)安(an)裝(zhuang)在(zai)起(qi)重(zhong)臂(bi)頭(tou)部(bu)和(he)根(gen)部(bu)的(de)兩(liang)個(ge)行(xing)程(cheng)開(kai)關(guan)及(ji)緩(huan)衝(chong)裝(zhuang)置(zhi)
，對(dui)小(xiao)車(che)運(yun)行(xing)位(wei)置(zhi)進(jin)行(xing)限(xian)定(ding)。

　（2）動臂變幅。塔吊變換作業半徑（幅度），是(shi)依(yi)靠(kao)改(gai)變(bian)起(qi)重(zhong)臂(bi)的(de)仰(yang)角(jiao)來(lai)實(shi)現(xian)的(de)。通(tong)過(guo)裝(zhuang)置(zhi)觸(chu)點(dian)的(de)變(bian)化(hua)，將(jiang)燈(deng)光(guang)信(xin)號(hao)傳(chuan)遞(di)到(dao)司(si)機(ji)室(shi)的(de)指(zhi)示(shi)盤(pan)上(shang)。並(bing)指(zhi)示(shi)仰(yang)角(jiao)度(du)數(shu)，當(dang)控(kong)製(zhi)起(qi)重(zhong)臂(bi)的(de)仰(yang)角(jiao)分(fen)別(bie)到(dao)了(le)上(shang)下(xia)限(xian)位(wei)時(shi)，則(ze)分(fen)別(bie)壓(ya)下(xia)限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)切(qie)斷(duan)電(dian)源(yuan)，防(fang)止(zhi)超(chao)過(guo)仰(yang)角(jiao)造(zao)成(cheng)塔(ta)吊(diao)失(shi)穩(wen)。

　現場做動作驗證時，應由有經驗的人員做監護指揮，防止發生事故。

　3. 行走限位器。對軌道式塔吊控製運行時不發生出軌事故。安全檢查時
，應進行塔吊行走動作試驗
，碰撞限位器驗證可靠性。

    保險裝置

　1. 吊(diao)鉤(gou)保(bao)險(xian)裝(zhuang)置(zhi)。主(zhu)要(yao)防(fang)止(zhi)當(dang)塔(ta)吊(diao)工(gong)作(zuo)時(shi)
，重(zhong)物(wu)下(xia)降(jiang)被(bei)阻(zu)礙(ai)吊(diao)鉤(gou)仍(reng)繼(ji)續(xu)下(xia)降(jiang)而(er)造(zao)成(cheng)的(de)索(suo)具(ju)脫(tuo)勾(gou)事(shi)故(gu)。此(ci)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)在(zai)吊(diao)鉤(gou)開(kai)口(kou)處(chu)裝(zhuang)設(she)一(yi)彈(dan)簧(huang)壓(ya)蓋(gai)，壓(ya)蓋(gai)不(bu)能(neng)向(xiang)上(shang)開(kai)啟(qi)隻(zhi)能(neng)向(xiang)下(xia)壓(ya)開(kai)，防(fang)止(zhi)索(suo)具(ju)從(cong)開(kai)口(kou)處(chu)脫(tuo)出(chu)。

　2. 卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發生故障時
，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發生咬繩等事故。

　3. 爬梯護圈

　（1）當爬梯的通道高度大於5m時，從平台以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現過大變形和少圈、開焊等現象。

　（2）當爬梯設於結構內部時，如爬梯與結構的間距小於1.2m

，可不設護圈。

    附牆裝置與夾軌鉗

　1. 自升塔的自由高度應按照說明書要求

，當超過規定時
，應與建築物進行附著

，以確保塔吊的穩定性。

　2. 附牆裝置

　（1）附著在建築物時其受力強度必須滿足設計要求。

　（2）附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度，並進行調整。每道附牆裝置的撐杆布置方式、相互間隔以及附牆裝置的垂直距離應按照說明書規定。

　（3）當由於工程的特殊性需改變附著杆的長度
、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩定性進行驗算，確保不低於原設計的安全度。

　（4）軌道式起重作附著式使用時
，必須提高軌道基礎的承載能力並切斷行走機構的電源。

　3. 夾軌鉗。軌道式起重機露天使用時
，應安裝防風夾軌鉗。

　4. 夾軌鉗裝置必須保證卡緊後的製動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢後方可離開。不鏽鋼焊條

    安裝與拆卸

　1. 塔ta式shi起qi重zhong機ji的de安an裝zhuang和he拆chai卸xie是shi一yi項xiang既ji複fu雜za又you危wei險xian的de工gong作zuo，再zai加jia上shang塔ta吊diao的de類lei型xing較jiao多duo，作zuo業ye環huan境jing不bu同tong
，安an裝zhuang隊dui伍wu的de熟shu悉xi程cheng度du不bu一yi
，所suo以yi要yao求qiu工gong作zuo之zhi前qian必bi須xu針zhen對dui塔ta吊diao類lei型xing特te點dian
，說shuo明ming書shu的de要yao求qiu
，結jie合he作zuo業ye條tiao件jian製zhi定ding詳xiang細xi的de施shi工gong方fang案an，包bao括kuo：作業程序、人員的數量及工作位置、配合作業的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設
、suojudezhunbeihexianchangzuoyehuanjingdefanghudeng。duiyuzishengtadedingshenggongzuo



，bixuyoudiaobihepinghengbibaochipinghengzhuangtaidejutideyaoqiu，hedingshengguochengzhongdedingshengbuzhoujijinzhihuizhuanzuoyedekekaocuoshi。

　2. 塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業隊伍並取得市級有關部門核發的資格證書的人員擔任。並設專人指揮。

    塔吊指揮

　1. 塔吊司機屬特種作業人員
，應經正式培訓考核並取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。

　2. 塔吊的信號指揮人員應經正式培訓考核並取得合格證書。其信號應符合國家標準GB 5052-85《起重吊運指揮信號》的規定。

　3. 當dang現xian場chang多duo塔ta作zuo業ye相xiang互hu幹gan撓nao，或huo高gao塔ta作zuo業ye司si機ji不bu能neng清qing晰xi的de聽ting到dao信xin號hao指zhi揮hui人ren員yuan的de笛di聲sheng和he看kan到dao手shou勢shi時shi
，應ying結jie合he現xian場chang實shi際ji改gai用yong旗qi語yu或huo對dui講jiang機ji進jin行xing指zhi揮hui。

    路基與軌道

　1. 塔吊的路基和軌道的鋪設
，必須嚴格按照其說明書規定進行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔（3~15t）0.12~0.16MPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPa。並應整修平整壓實，其上鋪砂、碴石，並有排水措施。

　2. 枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截麵尺寸按說明書規定（如16×240、180×260等），枕木長度應至少比軌距尺寸大1200mm。當使用一長兩短枕木排列時，應每隔6m左右加設一根槽鋼拉杆以確保軌距。枕木間距為600mm。當使用定型路基箱時
，使用前應經檢查驗收確認符合要求。

　3. 軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和鬆動。軌道的接頭應錯開，接頭處應架在軌枕上
，兩端高差不大於2mm，接頭夾板應與軌道配套並應將螺栓全部裝滿、緊固。

　4. 軌道水平偏差在縱橫方向上不大於1/1000。（應使用水平儀，在兩條軌道上，10m範圍內
，分別測不於於三點，取期平均值）。

　5. 距軌道終端1m處
，設置極限位置阻擋器（止擋器）
，其高度應大於行走輪的半徑

，以阻擋住斷電後滑行的塔吊不出軌。

　6. 固(gu)定(ding)式(shi)塔(ta)吊(diao)的(de)基(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)應(ying)按(an)設(she)計(ji)圖(tu)紙(zhi)進(jin)行(xing)，其(qi)設(she)計(ji)計(ji)算(suan)和(he)施(shi)工(gong)詳(xiang)圖(tu)應(ying)列(lie)入(ru)塔(ta)吊(diao)的(de)專(zhuan)項(xiang)施(shi)工(gong)組(zu)織(zhi)設(she)計(ji)內(nei)容(rong)之(zhi)一(yi)
，施(shi)工(gong)後(hou)應(ying)經(jing)驗(yan)收(shou)並(bing)有(you)記(ji)錄(lu)。

    電氣安全

　1. tadiaodianlanbuyunxutuodixingzou
，yingzhuangshejuyouzhangjinzhuangzhidedianlanjuantong，suitadiaoxingzoujuantongzidongjiangdianlanchanrao
，fangzhidianlanyuzhenmumocahuobeiguidaoshangzawuchanraofashengshigu。

　2. 施工現場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規範規定："旋轉臂架式起重機的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小於2m。"當小於此距離時，應按要求搭設防護架
，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡）
，當起重機作業半徑在架空線路上方經過時
，其線路的上方也應有防護措施。

　3. 當現場采用TT係統時，塔吊應進行接地，其電阻值不大於4Ω

；當采用TN係統時，除作保護接零外，還應按臨時用電規範規定做重複接地，其電阻值不大於10Ω。

　4. 塔吊的重複接地應在軌道的兩端各設一組，對較長的軌道

，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環形電氣連接
，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。

　5. 塔吊的保護接零和接地線必須分開。可將電源線送至塔吊道軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重複接地線相連接
，即相當PE線通過軌輪與設備外殼連接。

    多塔作業

　1. 兩台或兩台以上塔吊車在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業時，應保持兩機之間的最小距離；

　（1）移動塔吊。任何部位（包括吊物）之間距離不小於5m。塔吊鉤與低位塔垂直距離不小於2m。

　2. 當施工因場地作業條件的限製，不能滿足要求時
，應同時采取兩種措施；

　（1）組織措施。對塔吊作業及行走路線進行規定，由專設的監護人員進行監督執行。

　（2）技術措施。應設置限位裝置縮短臂杆、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規定的作業範圍
，發生碰撞事故。

    安裝驗收

　1. 塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修後和重複使用安裝後，這裏主要指重複使用安裝後試運轉與驗收。應包括下麵幾個部分：

　（1）技術檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地麵垂直度偏差不得超過千分之三。

　（2）空載試驗。按提升

、回轉、變幅
、行走機構分別進行動作試驗，並作提升、行走

、回轉聯合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。

　（3）額定載荷試驗。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鍾，離地距離不變（此時力矩限製器應發出報警訊號）。試驗合格後，分別在最大
、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯合動作試驗。

　進行以上試驗時
，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢複變形情況
、觀察試驗過程中有無異常現象
，升溫、漏油
、油漆脫落等情況，進行記錄
、測定，最後確認合格可以投入運行。

　對試運轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實的記錄，並由有關人員簽字確認符合要求。