如何防止H3/36b塔吊吊鉤滑落事故

    一
、事故原因

    經事後公司各方對起升機構電機、減速機的檢查，發現與電機高速齒輪（38齒）、低速齒輪（19 齒）齧合99齒齒盤及鎖緊螺母退出螺旋齒輪軸，38齒、19齒齒輪齒麵上有明顯滑紋，99齒齒盤與齒輪軸配合的花鍵聯接全部打碎，造成了此次事故的發生。究其原因
，可歸為以下三點。

    1．原設計鎖緊螺母的止退功能不可靠。原設計是在M38鎖緊螺母後部多車一個φ39鎖緊圈，螺母擰緊後將鎖緊圈套嵌入軸端槽內。這種構造不用止動墊圈
，結構新穎

，但通過實踐證明，鎖緊圈經長期使用會出現裂紋、斷裂等現象

，因而這種結構是不可靠的。由於齒輪軸傳動時產生的軸向力，實際使用中會出現鎖緊螺母鬆動、退出的現象，造成99齒齒盤與齒輪軸的花鍵配合鬆動，造成花鍵齒配合不緊
，不均勻受力，從而發生打齒現象。
    2．原設計99齒齒盤與齒輪軸配合的花鍵齒太小
，強度不夠，一旦鬆動，極易將花鍵齒磨損、打碎，使配合失效


，傳動失靈，由於重物重量造成滑落事故。

    3．維護保養不到位。2001年12月份對H3/36B塔吊進行安裝前檢修時，曾對此部位打開檢修，更換部分高、低di速su齒chi輪lun，經jing檢jian查zha該gai部bu位wei完wan好hao無wu損sun。另ling根gen據ju原yuan設she計ji要yao求qiu對dui該gai部bu位wei的de檢jian修xiu
，也ye隻zhi要yao求qiu在zai塔ta吊diao拆chai下xia大da修xiu時shi進jin行xing。但dan從cong現xian場chang情qing況kuang得de知zhi，機ji械xie安an裝zhuang維wei修xiu人ren員yuan對dui該gai部bu位wei的de安an裝zhuang，特te別bie是shi對dui鎖suo緊jin螺luo母mu鎖suo緊jin圈quan的de止zhi退tui功gong能neng理li解jie不bu夠gou
，對dui鎖suo緊jin螺luo母mu的de檢jian查zha不bu夠gou
；另外，該部位的損壞


，則逐漸鬆動磨損積累而造成的，平時的檢查維護不到位也是原因之一。

二、防範措施

    經公司相關人員及項目部討論，針對該問題及相關情況
，製訂以下的防範措施和維修保養製度。
    1．機械第一次安裝前
，必須進行徹底的檢修
，包括起升
、變幅、回轉、液壓頂升機械的電機、減速機、製動器、液壓油缸、限製器、限位器等

，都要拆開檢修

，更換配件

，清洗
、加油等。安裝前及平時的檢修中發現有損壞或不可靠的配件，應堅決予以更換，不留隱患。

    2．jiaqiangjixiedejiaojiebanguanli。jiaojiebanshiliangmingsijibixutongshichuzaijixieshang
，dangbansijiduijixiejinxingshiyunzhuanshi，qianbansijibixuduijixiedeyunzhuanqingkuangjinxingjianzha
，tingtingjixiegechuandongbuweideshengyin，youqishiqishengjuanyangjidebuwei，faxianyichangqingkuangyinglijibaogao
，tongshizuohaojiaojiebanjilu。

    3．做好機械的運轉、維修保養記錄。每台大型機械都必須有單獨的運轉和維修保養記錄，操作人員和維修人員都必須對機械的運轉情況
、交接班情況、維修情況、檢查保養情況進行詳細認真記錄，修理和檢查保養後同時在機械運轉記錄上登記，以備留檔檢查。

    4．加(jia)強(qiang)平(ping)時(shi)的(de)檢(jian)修(xiu)保(bao)養(yang)。工(gong)地(di)機(ji)械(xie)維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)應(ying)每(mei)星(xing)期(qi)一(yi)次(ci)對(dui)塔(ta)吊(diao)根(gen)據(ju)使(shi)用(yong)說(shuo)明(ming)書(shu)和(he)公(gong)司(si)規(gui)定(ding)進(jin)行(xing)常(chang)規(gui)的(de)檢(jian)修(xiu)保(bao)養(yang)，檢(jian)修(xiu)保(bao)養(yang)部(bu)位(wei)在(zai)於(yu)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)
、滑輪、滾輪、電氣裝置
、架體結構、附著臂、加油潤滑等，安排以機械工作間隙時間進行。

    5．每15天安排1個半天對塔吊進行重點檢修保養。重點部位是起升、變幅、回轉機械，包括電機

、減速機、製動器、電磁離合器等，由機械維修班班長組織進行。

    6．每3個月安排1個整天，對塔吊起升電機、減速機、製動器、即此次事故發生的部位進行專門細致檢查。安全主任、機構工程師
、工地專職安全員同時參加，檢查完畢相關人員簽字認可。

    三、技術改造措施

    針對原設計鎖緊螺母止退功能不可靠的隱患，可根據有關資料

，改進其設計，采用一種新的止退措施。
對原齒輪軸部上下兩條止退槽進行重新銑槽（材貭較硬銑不動時用角向磨光機磨槽或電火花加工槽）
，寬度為7mm，深度為4mm，上下對齊

，再用2mm厚材質好、韌性高的鋼板製作“米”字形的止退片
，“米”字形止退片每條邊的寬度也為7mm。安裝前將鎖緊螺絲母的止退唇邊車去，將99齒齒盤和齒輪軸花鍵配合緊密

、鎖緊擰緊後，把“米”字形止退片的兩條邊砸入齒輪軸新加工好的兩條止退槽內，再把止退片的四條邊焊在鎖緊螺母上，詳見圖1.圖2和圖3，一個止退片隻能使用一次。

    另外，在齒輪軸上和鎖緊螺母的內外螺紋上塗刷改性丙烯酸酯粘膠，在鎖緊螺母一齒輪軸擰緊時，必須用大管鉗（1m長
，或用鋼管加長），將(jiang)鎖(suo)緊(jin)螺(luo)母(mu)徹(che)底(di)緊(jin)固(gu)
，利(li)用(yong)粘(zhan)膠(jiao)高(gao)性(xing)能(neng)的(de)粘(zhan)合(he)力(li)將(jiang)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)和(he)鎖(suo)緊(jin)螺(luo)母(mu)緊(jin)固(gu)，安(an)裝(zhuang)時(shi)必(bi)須(xu)待(dai)粘(zhan)膠(jiao)完(wan)全(quan)幹(gan)硬(ying)後(hou)才(cai)能(neng)進(jin)行(xing)後(hou)續(xu)的(de)安(an)裝(zhuang)，以(yi)及(ji)以(yi)後(hou)的(de)加(jia)入(ru)齒(chi)輪(lun)油(you)等(deng)。