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下載手機APP1. 起步和停機平穩
機(ji)械(xie)在(zai)起(qi)步(bu)時(shi)，輪(lun)胎(tai)由(you)靜(jing)止(zhi)狀(zhuang)態(tai)突(tu)然(ran)轉(zhuan)動(dong)，如(ru)果(guo)起(qi)步(bu)速(su)度(du)過(guo)猛(meng)，輪(lun)胎(tai)與(yu)路(lu)麵(mian)產(chan)生(sheng)劇(ju)烈(lie)摩(mo)擦(ca)，可(ke)加(jia)速(su)胎(tai)麵(mian)磨(mo)損(sun)。因(yin)此(ci)，工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)起(qi)步(bu)不(bu)要(yao)過(guo)猛(meng)，鬆(song)離(li)合(he)器(qi)與(yu)加(jia)速(su)應(ying)配(pei)合(he)適(shi)當(dang)，使(shi)機(ji)械(xie)徐(xu)徐(xu)起(qi)步(bu)，平(ping)穩(wen)而(er)不(bu)發(fa)抖(dou)，避(bi)免(mian)因(yin)輪(lun)胎(tai)與(yu)地(di)麵(mian)拖(tuo)曳(ye)而(er)加(jia)速(su)胎(tai)麵(mian)的(de)磨(mo)耗(hao)。
當dang機ji械xie在zai緊jin急ji製zhi動dong時shi，輪lun胎tai與yu路lu麵mian會hui出chu現xian滑hua拖tuo現xian象xiang，導dao致zhi胎tai麵mian與yu路lu麵mian摩mo擦ca劇ju烈lie，產chan生sheng高gao溫wen發fa熱re。這zhe樣yang，不bu僅jin會hui加jia速su胎tai冠guan的de局ju部bu磨mo耗hao，而er且qie極ji易yi造zao成cheng胎tai麵mian、胎體或胎體簾布層之間脫離、起瘤等損壞。在駛中，駕駛員應根據道路情況，多運用氣製動，少采用製動器製動，盡量避免緊急製動。
2. 行駛速度適中
機(ji)械(xie)若(ruo)行(xing)駛(shi)速(su)度(du)過(guo)快(kuai)，輪(lun)胎(tai)在(zai)路(lu)麵(mian)上(shang)會(hui)產(chan)生(sheng)滑(hua)移(yi)，造(zao)成(cheng)磨(mo)損(sun)加(jia)劇(ju)。同(tong)時(shi)，高(gao)速(su)行(xing)駛(shi)時(shi)輪(lun)胎(tai)變(bian)形(xing)次(ci)數(shu)增(zeng)多(duo)，胎(tai)溫(wen)急(ji)劇(ju)升(sheng)高(gao)，胎(tai)體(ti)性(xing)增(zeng)大(da)，輪(lun)胎(tai)與(yu)路(lu)麵(mian)接(jie)觸(chu)麵(mian)積(ji)減(jian)小(xiao)，在(zai)稍(shao)有(you)不(bu)平(ping)處(chu)車(che)輪(lun)就(jiu)會(hui)懸(xuan)空(kong)而(er)過(guo)，頻(pin)繁(fan)地(di)懸(xuan)空(kong)跳(tiao)躍(yue)行(xing)進(jin)，使(shi)輪(lun)胎(tai)與(yu)路(lu)麵(mian)渭(wei)拖(tuo)性(xing)磨(mo)損(sun)的(de)機(ji)率(lv)增(zeng)大(da)，增(zeng)加(jia)胎(tai)麵(mian)磨(mo)損(sun)。因(yin)此(ci)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)應(ying)根(gen)據(ju)路(lu)麵(mian)情(qing)況(kuang)控(kong)製(zhi)車(che)速(su)。
此械在下坡行駛時，應根據坡度的大小、長度及路麵情況，控製適當的車速。同時要注意與前方順向行駛的車輛保持50～100m以上的安全距離，並靠右行駛。在視距較短地帶，應注意對方的製動情況，隨時喇叭示意。在下長坡、陡坡且路麵狹窄較險的地段，應隨時做好停車、讓車的準備，采取輕微製動或排氣製動來控製車速。
在上坡行駛時，應盡量利用慣性行駛。適當變速，及時換擋，不要等機械停下來後再重新起步， 以避免驅動輪的滾動損失，加速輪胎的磨耗。
機械在轉彎行駛時，駕駛員應根據彎況、轉彎半徑、行(xing)車(che)密(mi)度(du)及(ji)車(che)速(su)快(kuai)慢(man)操(cao)作(zuo)。一(yi)般(ban)要(yao)適(shi)當(dang)減(jian)速(su)，不(bu)要(yao)高(gao)速(su)轉(zhuan)彎(wan)，以(yi)免(mian)由(you)於(yu)慣(guan)性(xing)力(li)和(he)離(li)心(xin)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)造(zao)成(cheng)單(dan)邊(bian)輪(lun)胎(tai)超(chao)載(zai)拖(tuo)曳(ye)，加(jia)速(su)輪(lun)胎(tai)的(de)磨(mo)損(sun)，甚(shen)至(zhi)翻(fan)起(qi)翻(fan)車(che)事(shi)故(gu)。
3. 道路選擇適宜
機(ji)械(xie)在(zai)無(wu)分(fen)道(dao)線(xian)的(de)道(dao)路(lu)上(shang)行(xing)駛(shi)時(shi)，在(zai)確(que)保(bao)安(an)全(quan)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)應(ying)盡(jin)量(liang)在(zai)道(dao)路(lu)的(de)中(zhong)央(yang)區(qu)行(xing)駛(shi)，以(yi)防(fang)止(zhi)輪(lun)胎(tai)偏(pian)磨(mo)和(he)避(bi)免(mian)個(ge)別(bie)輪(lun)胎(tai)因(yin)負(fu)荷(he)偏(pian)重(zhong)而(er)爆(bao)裂(lie)。
機械在公路的維修施工地段行駛時，如因翻修路麵或因爆破山石路麵上鋪滿了尖石塊時，應用低速緩行、選擇路麵的辦法通過，避免輪胎因過度碰擊被嚴重刺傷或劃傷。
在通過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預先進行觀察，選擇較堅實、hualiuliangxiaodedifangtongguo。yudaochelundahuashi，yinglijitingche，shixingdaotui，lingxuanluxianqianjin。rudaotuishicheluntongyangdahua，zeyingjiangluntaidahuachuqianhouheliangpangdexinipaichu，huoshefazaichelundixiajizhouweipushangshikuai、沙子或草。不要采用猛轟油門硬性通過的辦法，以免輪胎愈陷愈深，因原地空轉而急劇發熱，造成胎麵及胎側嚴重劃傷。
4. 搭配合理
械前後、左右的輪胎必須搭配合理。同一機械裝配的輪胎應保證廠牌、規格、結構、花紋、負荷相同。子午線輪胎和斜交輪胎不能混裝;輪輞直徑、寬(kuan)窄(zhai)不(bu)同(tong)的(de)輪(lun)胎(tai)或(huo)斷(duan)麵(mian)寬(kuan)度(du)不(bu)同(tong)的(de)輪(lun)胎(tai)均(jun)不(bu)得(de)混(hun)裝(zhuang)。否(fou)則(ze)，將(jiang)使(shi)個(ge)別(bie)輪(lun)胎(tai)磨(mo)損(sun)加(jia)劇(ju)，造(zao)成(cheng)早(zao)期(qi)損(sun)壞(huai)或(huo)爆(bao)胎(tai)。換(huan)用(yong)新(xin)輪(lun)胎(tai)時(shi)，以(yi)冬(dong)季(ji)或(huo)春(chun)季(ji)為(wei)宜(yi)，須(xu)按(an)規(gui)定(ding)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向(xiang)安(an)裝(zhuang)，最(zui)好(hao)將(jiang)全(quan)部(bu)輪(lun)胎(tai)同(tong)時(shi)更(geng)換(huan)。如(ru)果(guo)確(que)需(xu)新(xin)舊(jiu)輪(lun)好(hao)將(jiang)全(quan)部(bu)輪(lun)胎(tai)同(tong)時(shi)更(geng)換(huan)。如(ru)果(guo)確(que)需(xu)新(xin)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)搭(da)配(pei)使(shi)用(yong)時(shi)，其(qi)磨(mo)損(sun)程(cheng)度(du)相(xiang)差(cha)不(bu)得(de)超(chao)過(guo)5mm，且應先更換前輪輪胎。同時，應結合保養周期進行輪胎換位。
5. 氣壓正常
輪(lun)胎(tai)的(de)氣(qi)壓(ya)必(bi)須(xu)保(bao)持(chi)正(zheng)常(chang)。氣(qi)壓(ya)正(zheng)常(chang)時(shi)，胎(tai)冠(guan)與(yu)路(lu)麵(mian)接(jie)觸(chu)麵(mian)積(ji)較(jiao)大(da)，承(cheng)受(shou)載(zai)荷(he)均(jun)勻(yun)，磨(mo)損(sun)正(zheng)常(chang)，若(ruo)氣(qi)壓(ya)過(guo)底(di)，則(ze)輪(lun)胎(tai)的(de)剛(gang)度(du)下(xia)降(jiang)，承(cheng)載(zai)後(hou)變(bian)形(xing)嚴(yan)重(zhong)，因(yin)胎(tai)肩(jian)局(ju)部(bu)著(zhe)地(di)使(shi)磨(mo)損(sun)加(jia)劇(ju)，變(bian)形(xing)嚴(yan)重(zhong)時(shi)還(hai)會(hui)引(yin)起(qi)胎(tai)體(ti)發(fa)熱(re)，造(zao)成(cheng)簾(lian)線(xian)疲(pi)勞(lao)、胎體分層等早期損;若氣壓過高，會使輪胎發硬、彈性降低，簾線因受到過度伸張而折斷，同時由於接地麵積變小，加速胎冠局部磨損和增加單位麵積負荷， 引起早期損壞或爆胎，這一現象夏天尤為嚴重。因此，駕駛員在工作前要注意檢查輪胎氣壓， 不足時要及時充氣。
6. 保養及時
機械在行駛中，如果出現乏力、操作困難、車身傾斜、異響、抖動或有燒焦氣味時，應立即停車檢查輪胎狀況。途中休息時，應檢查輪胎氣壓和溫度是否正常、輪胎螺母是否鬆動、輪胎是否被刮擦等情況，並認真查看胎麵有無雜物嵌入，一旦發現要及時清除。
機械在行駛時，輪胎因不斷地撓曲變形而發熱，導致輪胎溫度升高(用手背觸及感覺燙手)，輪胎氣壓也隨之升高，在炎熱季節行駛時，輪胎發熱和氣壓升高的現象更為突出。遇到這種情況， 切不可用放氣或澆潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度，最好停在陰涼處降溫後再行駛;若途中需要涉水，應先停車休息，待輪胎降溫後方可下水;行駛後保養時，亦應等輪胎溫度下降後方可用水洗車，否則會使輪胎驟冷變形而發生裂紋，造成早期損壞。
在冬季嚴寒條件下長時間停放野外時，應在輪胎下麵墊上木板、樹枝、沙子等，禁止用瀝青和汽油攪拌後的物質塗抹在輪胎上。
7. 選好停機地點
機械在行駛途中停機和到站後停機時，要選擇平整、幹淨、無油汙的地麵停放，避免石頭頂著輪胎和輪胎接觸油汙，盡量避免在坡道上停機，夏季應停放在陰涼處，避免輪胎在烈日下暴曬;嚴寒季節應停放在避風向陽處，防止輪胎與地麵凍結。長期停駛的工程機械，應支起機架，解 除所有輪胎負荷，按規定給輪胎充氣到標準氣壓的90%，並在輪胎表麵塗一層石灰石粉，亦可將輪胎清洗、晾幹後，刷塗IXF橡膠防老化塗層，以避免陽光照射和減少與空氣的接觸。
8. 存放妥當
輪胎的存放條件好壞對輪胎的影響很大。如果在良好條件下保存輪胎，一個新胎可以維持5 年不變質或隻有輕微變質，如果保存條件不好，一個新輪胎可以在一年內報廢。在幹燥、密閉、黑暗及室溫在4～l6℃的條件下保存最為適宜。不應在熱室或靠近散熱器、爐子處保存，也不應在潮濕、空氣流通大的地方保存輪胎。同時，輪胎應按直立或水平堆放的方式進行放置。
