內燃平衡重式叉車冷卻係統過熱故障分析與排除

    對於現在的內燃平衡重式叉車（簡稱叉車）來說都是以柴油機或汽油機作為動力源的。而柴油機或汽油機普遍采用的是活塞式內燃機，內燃機隻應用了熱能的30%左右

，其餘的熱能大部分被排氣所帶走，剩餘的則被內燃機的零部件所吸收。內燃機在工作時，氣缸內的溫度可高達1 730～2 400 ℃，因此，那些與高溫燃氣直接接觸的零部件（如氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門等）的溫度將升高。如果這些零部件的溫度過高：（1）則降低了充氣效率
，導致內燃機的功率下降；（2）使金屬材料的機械性能降低，造成零件的變形，破壞零件之間的配合間隙，引起零件的急劇磨損
，嚴重時還可能發生零件斷裂事故
；（3）gaowenyehuiyinqiqigangbijiyoubianzhi
，shiqishiqurunhuaxingnengshenzhijiejiao
，jiajulelingjiandemocahemosun，shenzhikasihuosai。yinci
，weilebaozhengneiranjizhengchanggongzuo，bixusheyoulengquexitong。

　內燃機的冷卻方式有水冷卻係（或其它液體冷卻液）和空氣冷卻係兩種。由於叉車的行駛速度低、結(jie)構(gou)特(te)征(zheng)要(yao)求(qiu)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)必(bi)須(xu)布(bu)置(zhi)在(zai)叉(cha)車(che)尾(wei)部(bu)
，同(tong)時(shi)溫(wen)度(du)很(hen)高(gao)的(de)消(xiao)聲(sheng)器(qi)也(ye)在(zai)附(fu)近(jin)，因(yin)此(ci)排(pai)風(feng)不(bu)暢(chang)，散(san)熱(re)困(kun)難(nan)，而(er)且(qie)熱(re)源(yuan)集(ji)中(zhong)

，這(zhe)就(jiu)從(cong)結(jie)構(gou)上(shang)決(jue)定(ding)了(le)叉(cha)車(che)必(bi)須(xu)采(cai)用(yong)閉(bi)式(shi)水(shui)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)。

　danyouyuzhongzhongyuanyin，rengyoukenengshineiranjichuxianwenduguogaodeqingkuang，yinci，benwenjiangjiudaozhilengquexitongwenduguogao
，jilengquexitongguoredeyuanyinjiqiyingduicuoshi，jiehezijidejingyanjinxingfenxitaolun。

　1 冷卻係統過熱的原因
　造成冷卻不良的因素很多

，主要有以下幾個方麵。

　1.1內燃機係統
　包括水泵、風扇皮帶輪（含主動和被動）、內燃機（氣缸套）
、風扇皮帶、節溫器等。
　如(ru)果(guo)水(shui)泵(beng)工(gong)作(zuo)不(bu)正(zheng)常(chang)或(huo)風(feng)扇(shan)皮(pi)帶(dai)輪(lun)的(de)主(zhu)動(dong)輪(lun)和(he)被(bei)動(dong)輪(lun)之(zhi)間(jian)的(de)中(zhong)心(xin)距(ju)不(bu)正(zheng)確(que)
，造(zao)成(cheng)皮(pi)帶(dai)鬆(song)弛(chi)打(da)滑(hua)
，使(shi)被(bei)動(dong)輪(lun)的(de)轉(zhuan)速(su)下(xia)降(jiang)，水(shui)泵(beng)轉(zhuan)速(su)下(xia)降(jiang)，水(shui)泵(beng)流(liu)量(liang)下(xia)降(jiang)；或內燃機氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節溫器失靈，使整個係統水循環中止等
；以上因素都會使內燃機內部水溫急劇上升，導致冷卻係統過熱。此外，內燃機因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻係統過熱。

　1.2 散熱器係統
　散熱器係統包括散熱器和護風罩等。
　散熱器又叫水箱
，它由進水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在(zai)散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)內(nei)流(liu)動(dong)，空(kong)氣(qi)在(zai)散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)外(wai)通(tong)過(guo)
，這(zhe)樣(yang)就(jiu)可(ke)將(jiang)冷(leng)卻(que)水(shui)從(cong)內(nei)燃(ran)機(ji)內(nei)吸(xi)收(shou)的(de)熱(re)量(liang)傳(chuan)給(gei)外(wai)界(jie)空(kong)氣(qi)，使(shi)冷(leng)卻(que)水(shui)溫(wen)下(xia)降(jiang)

，以(yi)再(zai)次(ci)循(xun)環(huan)。護(hu)風(feng)罩(zhao)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)風(feng)扇(shan)吸(xi)進(jin)的(de)空(kong)氣(qi)全(quan)部(bu)通(tong)過(guo)散(san)熱(re)器(qi)，以(yi)提(ti)高(gao)風(feng)扇(shan)效(xiao)率(lv)。
　如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時
，散熱器在運輸、裝(zhuang)配(pei)和(he)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)上(shang)的(de)散(san)熱(re)片(pian)極(ji)易(yi)碰(peng)傷(shang)
，使(shi)得(de)過(guo)風(feng)麵(mian)積(ji)減(jian)少(shao)，風(feng)阻(zu)上(shang)升(sheng)
，散(san)熱(re)性(xing)能(neng)降(jiang)低(di)。護(hu)風(feng)罩(zhao)損(sun)壞(huai)或(huo)風(feng)扇(shan)與(yu)散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)，風(feng)扇(shan)不(bu)能(neng)全(quan)部(bu)進(jin)入(ru)護(hu)風(feng)罩(zhao)，使(shi)風(feng)量(liang)損(sun)失(shi)，也(ye)會(hui)影(ying)響(xiang)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。

　1.3 風扇係統
　風feng扇shan一yi般ban安an裝zhuang在zai散san熱re器qi前qian麵mian並bing與yu水shui泵beng同tong軸zhou。風feng扇shan的de作zuo用yong是shi提ti高gao流liu經jing散san熱re器qi的de空kong氣qi流liu速su和he流liu量liang
，以yi增zeng強qiang散san熱re器qi的de散san熱re能neng力li。若ruo冷leng卻que風feng量liang不bu足zu或huo皮pi帶dai輪lun打da滑hua
，都dou會hui影ying響xiang散san熱re效xiao果guo。

　1.4 其它
　若(ruo)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)後(hou)出(chu)風(feng)口(kou)太(tai)小(xiao)
，熱(re)風(feng)不(bu)能(neng)及(ji)時(shi)排(pai)出(chu)而(er)倒(dao)流(liu)回(hui)來(lai)，對(dui)叉(cha)車(che)各(ge)部(bu)件(jian)二(er)次(ci)加(jia)熱(re)
，使(shi)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)過(guo)熱(re)。若(ruo)風(feng)扇(shan)回(hui)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)與(yu)散(san)熱(re)器(qi)中(zhong)心(xin)不(bu)同(tong)心(xin)，則(ze)散(san)熱(re)器(qi)麵(mian)積(ji)利(li)用(yong)率(lv)下(xia)降(jiang)
，散(san)熱(re)能(neng)力(li)也(ye)下(xia)降(jiang)。如(ru)果(guo)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)漏(lou)水(shui)
，使(shi)散(san)熱(re)器(qi)中(zhong)水(shui)量(liang)不(bu)足(zu)，就(jiu)不(bu)能(neng)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)散(san)熱(re)器(qi)的(de)全(quan)部(bu)散(san)熱(re)麵(mian)積(ji)，影(ying)響(xiang)散(san)熱(re)能(neng)力(li)的(de)發(fa)揮(hui)，當(dang)水(shui)量(liang)減(jian)少(shao)到(dao)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)時(shi)，冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)就(jiu)會(hui)過(guo)熱(re)。

　2 解決冷卻係統過熱應采取的措施
　針對上述各種過熱因素，可采用如下措施加以解決。

　2.1 內燃機係統
　調整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適
，保證被動輪不打滑、不bu丟diu轉zhuan。確que保bao內nei燃ran機ji氣qi缸gang套tao之zhi間jian的de管guan路lu通tong暢chang。更geng換huan已yi經jing失shi靈ling的de節jie溫wen器qi。調tiao整zheng內nei燃ran機ji的de點dian火huo時shi間jian
，使shi內nei燃ran機ji燃ran燒shao正zheng常chang。加jia大da水shui泵beng排pai量liang，水shui泵beng排pai量liang增zeng加jia
，則ze單dan位wei時shi間jian內nei流liu過guo散san熱re器qi的de水shui量liang將jiang增zeng加jia
，散san熱re性xing增zeng加jia，而er水shui泵beng排pai量liang則ze取qu決jue於yu水shui泵beng轉zhuan速su，水shui泵beng轉zhuan速su取qu決jue於yu被bei動dong輪lun的de轉zhuan速su，被bei動dong輪lun的de轉zhuan速su取qu決jue於yu主zhu動dong輪lun或huo被bei動dong輪lun的de直zhi徑jing，因yin此ci我wo們men總zong是shi希xi望wang增zeng加jia水shui泵beng的de轉zhuan速su，但dan是shi
，如ru果guo水shui泵beng轉zhuan速su過guo快kuai則ze會hui縮suo短duan水shui泵beng使shi用yong壽shou命ming；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降
，所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3 m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑
，這樣可以增加水泵排量。

　2.2散熱器係統
　提高焊接質量
，防止脫焊或虛焊的發生。散熱器在運輸、zhuangpeiheshiyongshizhuyibuyaopengshangsanrepian。yekexuanyongguandaishisanreqixin。shijianzhengming
，zhezhongsanreqixindesanrenengliqiang

，zhizaojiandan

，zhongliangqing，chengbendi
，danjiegougangxingcha。jiadasanreqidesanrebiaomianji
，sanrenenglibiranjiada。zengjiasanreqizhengmianmianji，yanzhesanreqidezhengmianhehoudufangxiang，jianxiaosanrepianheguanzidejiejuyijishisanreqijiahou，doukeyizengjiasanrebiaomianji。raner，houyizhongcuoshixiaoguobuda。liru，ruguosanreqidehouduzengjia50%，其散熱能力增加15%，而當散熱器厚度增加100%時，其散熱能力僅增加20%。根據公式Ｌ=Ａ0 /A×ψ （式中：Ｌ——散熱器厚度；Ａ0——散熱器的總散熱麵積；Ａ——散熱器正麵麵積；ψ——散熱器緊湊性容積係數）可(ke)知(zhi)，在(zai)散(san)熱(re)器(qi)總(zong)散(san)熱(re)麵(mian)積(ji)不(bu)變(bian)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，增(zeng)加(jia)散(san)熱(re)器(qi)正(zheng)麵(mian)麵(mian)積(ji)，就(jiu)可(ke)減(jian)少(shao)散(san)熱(re)器(qi)厚(hou)度(du)，而(er)散(san)熱(re)器(qi)厚(hou)度(du)減(jian)少(shao)則(ze)通(tong)風(feng)阻(zu)力(li)就(jiu)會(hui)下(xia)降(jiang)
，通(tong)過(guo)散(san)熱(re)器(qi)的(de)風(feng)量(liang)就(jiu)會(hui)增(zeng)加(jia)，散(san)熱(re)能(neng)力(li)大(da)大(da)提(ti)高(gao)。調(tiao)整(zheng)風(feng)扇(shan)與(yu)散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)離(li)。對(dui)於(yu)不(bu)同(tong)叉(cha)車(che)的(de)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)，風(feng)扇(shan)與(yu)散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間(jian)的(de)最(zui)佳(jia)距(ju)離(li)是(shi)不(bu)同(tong)的(de)，隻(zhi)有(you)通(tong)過(guo)試(shi)驗(yan)找(zhao)到(dao)最(zui)佳(jia)距(ju)離(li)
，才(cai)能(neng)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)的(de)潛(qian)能(neng)和(he)作(zuo)用(yong)，達(da)到(dao)最(zui)佳(jia)效(xiao)果(guo)。

　2.3風扇係統
　加大風扇直徑、增加葉片數目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、tigaoyepianzuidayuanzhousudu，shiyongtumianyepiandengcuoshi
，doukezengdatongfengliang，tigaosanrexingneng。danyepiananzhuangjiaobunengtaida，dangqichaoguomouyilinjiezhishi

，paifengdefengxiangjiangsuizheyepiananzhuangjiaodezengjia，zhouxiangpaifengjiangzhujianjianshao
，erjingxiangpaifengjiangzhujianzengda
，jingxiangpaifengbudanbunenglengquesanreqi，ershiduichachegebujianjinxingleercijiare。tongshi，fengshanzhuansuyebunengtaikuai，yinweiqudongfengshandegonglvyufengshanzhuansudesancifangchengzhengbi。ruozhuansutaikuai
，zeneiranjigonglvsunshitaida。

　2.4 其它
　可(ke)把(ba)配(pei)重(zhong)後(hou)出(chu)風(feng)口(kou)開(kai)大(da)，讓(rang)熱(re)風(feng)盡(jin)快(kuai)排(pai)出(chu)，以(yi)免(mian)倒(dao)流(liu)回(hui)來(lai)。調(tiao)整(zheng)風(feng)扇(shan)回(hui)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)與(yu)散(san)熱(re)器(qi)中(zhong)心(xin)同(tong)軸(zhou)
，使(shi)散(san)熱(re)器(qi)麵(mian)積(ji)利(li)用(yong)率(lv)最(zui)大(da)。堵(du)住(zhu)漏(lou)水(shui)部(bu)位(wei)，保(bao)證(zheng)水(shui)位(wei)不(bu)下(xia)降(jiang)。

　導dao致zhi叉cha車che冷leng卻que係xi統tong過guo熱re的de因yin素su很hen多duo
，采cai取qu的de措cuo施shi也ye要yao有you針zhen對dui性xing。在zai實shi際ji工gong作zuo中zhong
，叉cha車che冷leng卻que係xi統tong過guo熱re及ji散san熱re問wen題ti是shi叉cha車che設she計ji中zhong一yi個ge需xu要yao特te別bie注zhu意yi的de問wen題ti。

　隻zhi有you對dui冷leng卻que係xi統tong的de綜zong合he治zhi理li，才cai能neng從cong根gen本ben上shang解jie決jue冷leng卻que係xi統tong過guo熱re問wen題ti，提ti高gao冷leng卻que係xi統tong的de冷leng卻que能neng力li和he冷leng卻que係xi統tong的de可ke靠kao性xing，保bao證zheng叉cha車che正zheng常chang工gong作zuo。例li如ru針zhen對dui老lao式shiCPQ2型叉車在夏天容易過熱的問題，天津叉車總廠采取了如下的措施加以解決：由於老式492汽qi油you發fa動dong機ji不bu帶dai液ye壓ya泵beng，液ye壓ya泵beng的de動dong力li隻zhi有you通tong過guo曲qu軸zhou皮pi帶dai輪lun經jing過guo聯lian軸zhou節jie獲huo得de

，這zhe樣yang就jiu使shi散san熱re器qi中zhong心xin與yu風feng扇shan回hui轉zhuan中zhong心xin不bu同tong軸zhou，護hu風feng罩zhao隻zhi能neng是shi多duo半ban圓yuan的de，不bu能neng完wan全quan護hu住zhu風feng，使shi風feng量liang損sun失shi很hen大da，同tong時shi風feng扇shan葉ye直zhi徑jing也ye受shou到dao限xian製zhi，因yin此ci發fa動dong機ji容rong易yi過guo熱re。在zai采cai用yong新xin型xing可ke帶dai液ye壓ya泵beng的de492qiyoufadongjihou，fengshanhuizhuanzhongxinyusanreqizhongxintongzhoule
，hufengzhaokeyizuochengzhengyuandele，fengliangsunshijianshaohenduo，bingqieduifadongjiquzhoupidailundezhijingshidangzengjialejigehaomi，tongshijiadalefengshanyepiandezhijing
，bingba6葉風扇改為10葉風扇

；另外
，風扇葉安裝角也適當的加大了；其次，在配重重量不減少的情況下，把出風口的尺寸加大。經過采取以上這些措施以後，CPQ2型叉車在夏天容易過熱的問題基本得到解決。