起重機安全防護裝置的選擇

        《起重機械安全規程》規定，在各種類型起重機上設置的安全防護裝置共有25種
，分“應裝”和“宜裝”兩個要求等級。安全防護裝置大致可分為防護裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。

    防護裝置是通過設置物體障礙，將人與危險隔離。例如，走台欄杆
、暴露的活動零部件的防護罩、導電滑線防護板
、電氣設備的防雨罩，及起重作業範圍內臨時設置的柵欄等。

    顯(xian)示(shi)指(zhi)示(shi)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)用(yong)來(lai)顯(xian)示(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)的(de)裝(zhuang)置(zhi)
，是(shi)人(ren)們(men)用(yong)以(yi)觀(guan)察(cha)和(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)過(guo)程(cheng)的(de)手(shou)段(duan)
，有(you)些(xie)裝(zhuang)置(zhi)兼(jian)有(you)報(bao)警(jing)功(gong)能(neng)，還(hai)有(you)的(de)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)控(kong)製(zhi)調(tiao)整(zheng)聯(lian)鎖(suo)。此(ci)類(lei)裝(zhuang)置(zhi)有(you)偏(pian)斜(xie)調(tiao)整(zheng)和(he)顯(xian)示(shi)裝(zhuang)置(zhi)、幅度指示計、水平儀、風速風級報警器、登機信號按鈕、倒退報警裝置、危險電壓，報警器等。

    安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)指(zhi)通(tong)過(guo)自(zi)身(shen)的(de)結(jie)構(gou)功(gong)能(neng)
，限(xian)製(zhi)或(huo)防(fang)止(zhi)某(mou)種(zhong)危(wei)險(xian)的(de)單(dan)一(yi)裝(zhuang)置(zhi)，或(huo)與(yu)防(fang)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)聯(lian)用(yong)的(de)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)。其(qi)中(zhong)
，限(xian)製(zhi)力(li)的(de)裝(zhuang)置(zhi)有(you)超(chao)載(zai)限(xian)製(zhi)器(qi)
、力矩限製器、緩衝器
、極限力矩限製器等;限製行程的裝置有上升極限位置限製器、下降極限位置限製器、運行極限位置限製器、防止吊臂後傾裝置、軌道端部止擋等;定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋等;其他的還有聯鎖保護裝置、安全鉤、掃軌板等。

    近幾年出現了一些采用集成電路芯片的、多種安全功能組合、性能可靠
、體積小、重量輕的安全裝置

，隨著科學技術的發展，起重機的安全性將越來越好。下麵介紹幾種主要的安全裝置。

   　超載限製器 yechengqizhongliangxianzhiqi
，shiyizhongchaozaibaohuanquanzhuangzhi。qigongnengshidangdiaoyunzaihechaoguoedingzhishi
，qieduanqishengjigoudedongliyuan

，shiqishengdongzuobunengshixian，congerbimianchaozai。youjixieshi、電子式兩種類型
，機械式通過杠杆
、彈簧或凸輪的作用，在超載時控製起升機構中止工作。電子式是由傳感器
、運算放大器
、控製執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控(kong)製(zhi)和(he)報(bao)警(jing)功(gong)能(neng)集(ji)於(yu)一(yi)身(shen)。當(dang)載(zai)荷(he)作(zuo)用(yong)時(shi)

，傳(chuan)感(gan)器(qi)產(chan)生(sheng)變(bian)形(xing)，把(ba)載(zai)荷(he)量(liang)值(zhi)變(bian)為(wei)電(dian)信(xin)號(hao)，經(jing)過(guo)運(yun)算(suan)放(fang)大(da)，指(zhi)示(shi)出(chu)載(zai)荷(he)的(de)數(shu)值(zhi)，當(dang)載(zai)荷(he)達(da)到(dao)額(e)定(ding)值(zhi)的(de)90%shi，fachuyujingxinhao，dangzaihechaoguoedingzaiheshiqieduanqishengjigoudedongliyuan。chaozaixianzhiqiguangfanyongyuqiaojialeixingqizhongjiheshengjiangji。youxiebijialeixingqizhongji(例如塔式起重機、門座起重機)將超載限製器與力矩限製器配合使用。

    力矩限製器 是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量

、幅度(臂長和臂架傾角餘弦的乘積)和(he)作(zuo)業(ye)工(gong)況(kuang)等(deng)多(duo)項(xiang)參(can)數(shu)決(jue)定(ding)的(de)
，控(kong)製(zhi)起(qi)來(lai)比(bi)較(jiao)複(fu)雜(za)，電(dian)子(zi)式(shi)力(li)矩(ju)限(xian)製(zhi)器(qi)較(jiao)好(hao)地(di)解(jie)決(jue)了(le)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)。以(yi)流(liu)動(dong)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)力(li)矩(ju)限(xian)製(zhi)器(qi)為(wei)例(li)說(shuo)明(ming)其(qi)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)。力(li)矩(ju)限(xian)製(zhi)器(qi)由(you)載(zai)荷(he)檢(jian)測(ce)器(qi)、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成(見力矩限製器工作原理圖)。當起重機進人工作狀態時，將實際各參數的檢測信號輸入計算機，經過運算

、放大、處理後，顯示相應的參數值，並與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90%時，發出預警信號，當超載時則發出報警信號，並使起重機停止向危險的方向(起升
、伸臂、降臂、回轉)繼續動作。

    緩衝器 安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩台或兩台以上起重機相撞，或起重機的大車(或小車)衝向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩衝擊的安全裝置。有橡膠緩衝器、彈簧緩衝器及液壓緩衝器多種類型。

    橡膠緩衝器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。

    彈(dan)簧(huang)緩(huan)衝(chong)器(qi)由(you)於(yu)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，對(dui)環(huan)境(jing)條(tiao)件(jian)不(bu)敏(min)感(gan)
，能(neng)將(jiang)大(da)部(bu)分(fen)撞(zhuang)擊(ji)動(dong)能(neng)迅(xun)速(su)轉(zhuan)化(hua)為(wei)彈(dan)簧(huang)的(de)壓(ya)縮(suo)勢(shi)能(neng)
，因(yin)而(er)得(de)到(dao)廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)，適(shi)於(yu)運(yun)動(dong)速(su)度(du)為(wei)50～120m/mindeqingkuang。quedianshifandanlijiaoda，duiqizhongjizaochengchongji
，xianzaiyiyouliangzhonggaijinxingshilaijianhuanfandanli
，yishidaizhidanjigoudedanhuanghuanchongqi
，ershidanhuangmocashihuanchongqi。

    液ye壓ya緩huan衝chong器qi無wu反fan彈dan作zuo用yong，可ke以yi吸xi收shou比bi彈dan簧huang緩huan衝chong器qi大da得de多duo的de撞zhuang擊ji動dong能neng
，適shi於yu運yun動dong速su度du更geng大da的de情qing況kuang。缺que點dian是shi構gou造zao複fu雜za，環huan境jing溫wen度du高gao會hui影ying響xiang其qi性xing能neng。

    安全檢查主要是安裝是否牢固可靠
、元件是否完好和其吸收動能的能力。

    防風裝置 防止起重機或起重小車在大風作用下沿軌道滑行和傾覆的安全裝置，室外工作的軌道式起重機均應安裝。防風裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。

    夾軌器利用夾鉗加緊軌道，使起重機或起重小車位置固定。對某些起重機還能提高作業時的穩定性。

    錨定裝置是防止起重機在暴風作用下沿軌道滑行、傾覆，而將起重機與軌道基礎相連接的裝置。

    聯鎖保護與運行極限位置限製裝置 聯鎖保護裝置是一種聯鎖開關，包括由建築物登上起重機司機室的門開關、由司機室登上橋架主梁的艙門開關
、通道欄杆門的開關等。其功能是用來防止當有人正處於起重機的某些部位，或正跨入、kuachuqizhongjideshunjian
，erzaisijibuzhixiaodeqingkuangxiacaozuoqizhongji，zaiyundongguochengzhongshangren。liansuobaohukaiguanchangchangyujinjikaiguanyikuaichuanlianzaiqizhongjidekongzhidianluzhong，zhiyaoyouyigekaiguanbubihe，qizhongjijiubunengqidong。

    極限位置限製裝置也稱行程限位開關，其功能是限製運動範圍，防止行程越位。在所有類型起重機的起升機構上升極限位置、有(you)軌(gui)運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)的(de)軌(gui)道(dao)端(duan)頭(tou)附(fu)近(jin)都(dou)要(yao)設(she)置(zhi)。行(xing)程(cheng)限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)常(chang)常(chang)並(bing)聯(lian)在(zai)機(ji)構(gou)運(yun)動(dong)的(de)控(kong)製(zhi)電(dian)路(lu)中(zhong)，當(dang)向(xiang)某(mou)方(fang)向(xiang)的(de)運(yun)動(dong)達(da)到(dao)極(ji)限(xian)位(wei)置(zhi)觸(chu)碰(peng)限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)時(shi)，則(ze)切(qie)斷(duan)該(gai)方(fang)向(xiang)的(de)運(yun)動(dong)電(dian)路(lu)，停(ting)止(zhi)該(gai)方(fang)向(xiang)的(de)運(yun)行(xing)，同(tong)時(shi)接(jie)通(tong)反(fan)向(xiang)運(yun)動(dong)電(dian)路(lu)，使(shi)運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)隻(zhi)能(neng)向(xiang)安(an)全(quan)方(fang)向(xiang)運(yun)行(xing)。