叉車的分類及選購注意

　　叉車在企業的物流係統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場
、工廠
、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。自行式叉車出現於1917年。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50niandaichukaishizhizaochache。tebieshisuizhezhongguojingjidekuaisufazhan
，dabufenqiyedewuliaobanyunyijingtuolileyuanshiderengongbanyun，querdaizhideshiyichacheweizhudejixiehuabanyun。yinci

，zaiguoqudejinianzhong，zhongguochacheshichangdexuqiuliangmeiniandouyiliangweishudesuduzengchang。

　　目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型複雜，加之產品本身技術強並且非常專業
，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業經常麵臨的問題。本文著重從車型選擇
、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方麵進行介紹。

　　一
、車型選擇

　　1、車型分類

　　叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

　　（1）內燃叉車

　　內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側麵叉車。

　　① 普通內燃叉車

　　一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於 燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業
，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。

　　② 重型叉車

　　采用柴油發動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用於貨物較重的碼頭

、鋼鐵等行業的戶外作業。

　　③ 集裝箱叉車

　　采用柴油發動機作為動力

，承載能力 8.0～45.0噸
，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正麵吊。應用於集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。

　　④ 側麵叉車

　　采用柴油發動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側麵叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

　　（2）電動叉車

　　以電動機為動力

，蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸
，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由於沒有汙染、噪音小，因此廣泛應用於對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。由於每個電池一般在工作約8小時後需要充電，因此對於多班製的工況需要配備備用電池。

　　（3）倉儲叉車

　　倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的
，因其車體緊湊、移動靈活

、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

　　①電動托盤搬運叉車

　　承載能力 1.6～3.0噸
，作業通道寬度一般為2.3～2.8米
，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用於倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據效率要求選擇。

　　②電動托盤堆垛叉車

　　承載能力為 1.0～1.6噸
，作業通道寬度一般為2.3～2.8米
，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用於倉庫內的貨物堆垛及裝卸。

　　③ 前移式叉車

　　承載能力 1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業通道寬度一般為2.7～3.2米
，提升高度最高可達11米左右

，常用於倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業。

　　④ 電動揀選叉車

　　在某些工況下（如超市的配送中心）
，buxuyaozhengtuopanchuhuo，ershianzhaodingdanjianxuanduozhongpinzhongdehuowuzuchengyigetuopan，cihuanjiechengweijianxuan。anzhaojianxuanhuowudegaodu，diandongjianxuanchachekefenweidiweijianxuanchache（2.5米內）和中高位揀選叉車（最高可達10米）。

　　承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。

　　⑤ 低位駕駛三向堆垛叉車

　　通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米
，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地麵不能提升，考慮到操作視野的限製
，主要用於提升高度低於6米的工況。

　　⑥ 高位駕駛三向堆垛叉車

　　與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭
，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升
，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物

，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率 和各種性能都優於低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。

　　⑦ 電動牽引車

　　牽引車采用電動機驅動
，利用其牽引能力（3.0～25噸），後麵拉動幾個裝載貨物的小車。經常用於車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車製造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

　　2、根據工況選擇車型和配置

　　車型和配置的選擇一般要從以下幾個方麵出發：

　　（1）作業功能

　　叉車的基本作業功能分為水平搬運
、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨
、揀選。根據企業所要達到的作業功能可以從上麵介紹的車型中初步確定。另外
，特殊的作業功能會影響到叉車的具 體配置，如搬運的是紙卷
、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。

　　（2）作業要求

　　叉車的作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求
，同時還需要考慮作業效率（不同的車型其效率不同）

、作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）等方麵的要求。

　　（3）作業環境

　　如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方麵有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。如果 是 在zai冷leng庫ku中zhong或huo是shi在zai有you防fang爆bao要yao求qiu的de環huan境jing中zhong
，叉cha車che的de配pei置zhi也ye應ying該gai是shi冷leng庫ku型xing或huo防fang爆bao型xing的de。仔zai細xi考kao察cha叉cha車che作zuo業ye時shi需xu要yao經jing過guo的de地di點dian，設she想xiang可ke能neng的de問wen題ti

，例li如ru

，出chu入ru庫ku時shi門men高gao對dui叉cha車che 是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對叉車的影響
；在樓上作業時，樓麵承載是否達到相應要求，等等。

　　在選型和確定配置時，要向叉車供應商詳細描述工況，並實地勘察
，以確保選購的叉車完全符合企業的需要。即使完成以上 步驟 的分析
，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方麵：

　　① 不同的車型，工作效率不同，那麼需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一係列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關於成本的論述。

　　② 如果叉車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異
，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。

　　③ 車型及其數量的變化
，會對車隊管理等諸多方麵產生影響。

　　④ 不同車型的市場保有量不同，其售後保障能力也不同
，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車係列，都可以在很窄的通道內 （1.5～2.0米）完成堆垛
、取貨。但是前者駕駛室不能提升
，因而操作視野較差

，工作效率較低。由於後者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾

，因此在 歐洲後者的市場銷量比前者超出4～5倍
，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車隻是用在小噸 位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售後服務的工程師數量、工程師經驗
、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。

　　要對以上幾個方麵的影響綜合評估後

，選擇最合理的方案。

　　二
、品牌選擇

　　目前國內市場的叉車品牌，從國產到進口有幾十家。

　　國產品牌：合力、杭州、大連、巨鯨、湖南叉車、廣州、台勵福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉車、洛陽一拖、上力重工、玉柴叉車
、合肥搬易通
、湖南衡力等。

　　進口品牌：林德（德國）
、海斯特（美國）
、豐田（日本）、永恒力（德國）
、 BT（瑞典）、小鬆（日本）、TCM（日本）

、力至優（日本）、尼桑（日本）、現代（韓國）、鬥山大宇（韓國）、皇冠（美國）、OM（意大利）、OPK （日本）、日產（日本）
、三菱（日本）等。

　　合資品牌：威士海、如意、諾力。

　　先初步確定幾個品牌作為考慮的範圍

，然後再綜合評估。在初選階段，一般把以下幾個方麵作為初選的標準：

　　1
、品牌的產品質量和信譽；

　　2、該品牌的售後保障能力如何
，在企業所在地或附近有無服務網點；

　　3、企業已用品牌的產品質量和服務
；

　　4、選擇的品牌需要與企業的定位相一致。

　　經初選完成後
，對各品牌的綜合評估包括品牌、產品質量
、價格
、服務能力等。

　　很多企業在選擇品牌時，存在著一定的誤區：如果均為進口品牌的叉車，質量都是差不多的，價格也應該是接近的。實際上這是一個常識性的錯誤，就像汽車一 樣yang
，進jin口kou品pin牌pai的de汽qi車che很hen多duo，不bu同tong品pin牌pai之zhi間jian的de價jia格ge差cha距ju也ye非fei常chang大da，而er性xing能neng當dang然ran也ye有you差cha別bie。此ci外wai，叉cha車che是shi一yi種zhong工gong業ye設she備bei，最zui大da限xian度du地di保bao證zheng設she備bei的de正zheng常chang運yun轉zhuan是shi企qi業ye目mu標biao之zhi 一yi，停ting工gong就jiu意yi味wei著zhe損sun失shi。因yin此ci選xuan擇ze一yi個ge售shou後hou服fu務wu有you保bao障zhang的de品pin牌pai是shi至zhi關guan重zhong要yao的de。中zhong國guo的de叉cha車che市shi場chang非fei常chang大da，因yin此ci吸xi引yin了le很hen多duo的de國guo外wai品pin牌pai叉cha車che供gong應ying商shang，但dan是shi中zhong國guo地di域yu遼liao闊kuo， 要想建立一個全國性的專業的服務網絡
，沒有一定的時間是難以實現的。

　　三、性能評判標準

　　zaizonghepinggushi，henduoqiyeyouyuduichachezhuanyezhishijijishubulejie
，changchangduichanpinzhiliangwufazuochuhelidepanduan。yibanlaishuo，gaozhiliangdechacheqiyouyuedexingnengwangwangtixianzaigaoxiaolv
、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方麵。

　　1、高效率

　　高效率並不隻意味著高速度（行駛、提升、下降速度）
，它還意味著操作者在完成一個工作循環所需的時間短，並且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：

　　① 速度的高低，如行駛速度
、提升和下降速度等
；

　　② 人機工程設計的應用，減少操作動作的次數
；

　　③ 操作的精確性
；

　　④ 人機工程設計的應用，最大限度地減少疲勞；

　　⑤ 良好的視野；

　　2、低成本

　　企業購買和使用叉車時，每年所需花費的總成本包括：

　　① 采購成本；

　　② 維護成本；

　　③ 能耗成本；

　　④ 人工成本。

　　采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。

　　shijideweixiufeiyongbujinyuweixiupeijiandechengbenyouguan
，erqieyuguzhanglvhuoguzhangshijianyouguan。yinci，yitaigaopinzhidechache
，youyuqijiaodideguzhanglv，tadeweihuchengbenyegengdi。

　　能耗成本將隨不同動力係統的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。

　　人工成本是隨駕駛員的數量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數量將會因采用高效率的叉車而減少。

　　3
、高安全性

　　叉車的安全性設計，應能夠全麵保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質的叉車往往在安全設計方麵考慮到每個細節、每個可能性。

　　4
、人機工程

　　人ren機ji工gong程cheng學xue是shi一yi門men廣guang泛fan應ying用yong於yu產chan品pin設she計ji特te別bie是shi改gai善shan操cao作zuo環huan境jing的de科ke學xue，目mu的de是shi通tong過guo降jiang低di駕jia駛shi員yuan疲pi勞lao度du和he增zeng加jia操cao作zuo的de舒shu適shi性xing等deng手shou段duan
，最zui大da限xian度du提ti高gao生sheng產chan效xiao率lv。

　　在叉車設計上，人機工程學體現在方方麵麵：

　　① 降低駕駛員操作時的疲勞度：獨特的設計能減少駕駛員的操作動作，使操作更省力
；

　　② 舒適性：人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情
，減少操作失誤；

　　③ 良好的視野：為叉車作業過程提供良好的視野
，不僅能提高效率，同時確保駕駛員安全。

　　5、維護方便

　　要(yao)考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)是(shi)否(fou)方(fang)便(bian)維(wei)護(hu)。所(suo)有(you)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)應(ying)更(geng)換(huan)方(fang)便(bian)，故(gu)障(zhang)的(de)確(que)診(zhen)和(he)排(pai)除(chu)要(yao)快(kuai)。高(gao)品(pin)質(zhi)的(de)叉(cha)車(che)的(de)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)都(dou)已(yi)經(jing)模(mo)塊(kuai)化(hua)，可(ke)直(zhi)接(jie)與(yu)手(shou)提(ti)電(dian)腦(nao)聯(lian)接(jie)，利(li)用(yong)診(zhen)斷(duan)程(cheng)序(xu)來(lai)快(kuai)速(su)地(di)查(zha)找(zhao)故(gu)障(zhang)或(huo)修(xiu)改(gai)參(can)數(shu)設(she)置(zhi)（如行駛速度）。

　　企業在購買叉車前
，除了了解叉車的價格和噸位外，還應結合企業的具體工況和發展規劃，綜合考慮叉車廠家的實力

、信譽、服務保證等多方麵因素之後作出采 購(gou)決(jue)定(ding)。有(you)實(shi)力(li)的(de)叉(cha)車(che)供(gong)應(ying)商(shang)除(chu)了(le)能(neng)提(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)的(de)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)外(wai)，其(qi)銷(xiao)售(shou)人(ren)員(yuan)應(ying)該(gai)具(ju)備(bei)專(zhuan)業(ye)知(zhi)識(shi)
，能(neng)夠(gou)幫(bang)助(zhu)客(ke)戶(hu)完(wan)成(cheng)車(che)型(xing)及(ji)配(pei)置(zhi)選(xuan)擇(ze)階(jie)段(duan)的(de)工(gong)作(zuo)。

　　CPCD應該是一代叉車型號代碼
，就好像現在FD/FG一樣，第一個C應該是國產代碼，後麵的應該是代表它是內燃機或者是電瓶一類的。CPCD是一般的叉車。C:叉車；P：平衡重；C：柴油機；D：噸位。還有側叉它的代號CCCD等等
，還有一些特殊叉車有其自身的代號。

　　關鍵參數有:

　　1.載重量;

　　2.發動機品牌型號;

　　3.電控品牌型號;

　　4.幾級門架;

　　5.側移器;

　　6.實心胎,充氣胎。

　　目前世界上的大品牌,德國林德最大.合力在中國品牌中最強.

　　四。我國叉車銷量海外市場貢獻率形式

　　我國叉車銷量海外市場貢獻率高速增長

　　2007年，中國叉車銷量達到13.9萬輛，同比增長30%；出口叉車4.7萬輛，同比增長78%
，出口量約占銷量的34%
；而出口增量對銷量增長的貢獻率達到65%。

　　2007年，全球叉車銷量達到90.7萬輛，同比增長10%。消費量按地區構成情況如下：歐洲占世界叉車市場份額約為40%；其次為北美（美國＋加拿大）市場
，約為21%
；中國所占市場份額已超過11%
；而日本的比重不超過10%；世界其他地區的比重則接近16%。

　　我國內燃平衡重式叉車" 內燃平衡重式叉車約占銷量的80%
，而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美
、日的叉車市場上，電動叉車已成為主流產品的緣故。由於我國對環保要求較低、叉車作業更頻繁
、作業環境較惡劣以及運行成本等因素

，較長時間內我國的叉車需求仍將傾向於使用內燃叉車。

　　在全球叉車市場格局中
，豐田和林德遙遙領先，年銷售收入超過50億美元；而安叉和杭叉在國內叉車市場上稱雄，合計市場占有率超過50%。

　　於我國叉車出口量占海外市場比重仍較低
、性價比優勢突出以及出口退稅導致國內企業出口衝動等理由，預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速，2010年前複合增長率不低於30%。而未來3年
，國內叉車銷量年增速有望保持在20%以上
，對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。

　　叉車倉儲業務流程中的位置：

　　倉儲業務流程：

　　（接貨）進貨運輸--裝卸搬運--（保管）暫存--驗收--入庫--保管--定期盤點--（發貨）出庫--裝卸搬運--發貨運輸

　　叉車工作裝置的安全要求

　　1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現象
，內外門架的滾動間隙應調整合理，不得大於1.5mm，滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大於原尺寸的10％。

　　2.　兩根起重鏈條張緊度應均勻
，不得扭曲變形，端部聯接牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4％，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。

　　3．貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表麵不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大於93°，厚度不得低於原尺寸的90％。左
、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3％。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承麵
、定位麵不得有明顯缺陷
，貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大，且移動平順。

　　4．起升油缸與門架聯接部位應牢靠，傾斜油缸與門架
、車架的鉸接應牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應密封良好
，無裂紋，工作平穩。在額定載荷下，lOmin門架自沉量不大於20mm
，傾角不大於0．5°。滿載時起升速度不應低於標準值的一半。

　　5．護頂架
、擋貨架須齊全有效。