船用液壓抓鬥結構和原理

　　1、結構組成

　　液壓抓鬥主要由鏟鬥、上橫梁
、下橫梁、液壓係統組成，結構如下圖所示。下橫梁上鉸接了兩個鏟鬥
，上
、下橫梁通過連杆鉸接連接，下橫梁上麵裝有液壓係統。抓鬥上部有掛鉤與起升機構相連。

　　液壓係統由油箱、油泵、控製閥組、yeyayougangdengzucheng，rutusuoshi。lianggeyeyayougangjiaojiezaixiahengliangliangbian，huosaigandingbuweizhuixing，yushanghengliangzhongdezhuikongjinpei，bingyongluomaoguding。sigenlianganbashanghenglianghezhuadoulianjieqilai，dangyougangdexiabutongrenyaliyou、上部回油時，活塞上移

，頂動上橫梁上移
，連杆拉動抓鬥
，打開抓鬥。同理，當油缸上部通人壓力油時，抓鬥關閉。

　　2、液壓係統工作原理

　　抓鬥打開過程：油泵正轉時
，油箱中的油經過止回閥RV3進泵，排油進入管路P2，經止回閥RV2進入油缸下方，推動活塞上移，活塞上部回油經液控單向閥SV1進入管路P2，增加了進入到液壓油缸的油流量，抓鬥快速打開。

　　管路P2中的最大壓力由安全閥DV2整定，當油泵停止工作時
，止回閥RV1、RV2和液控單向閥SV2自動關閉
，防止抓鬥自行關閉。

　　抓鬥關閉過程：油泵反轉時，油箱中的油經過止回閥RV4進泵
，排油進入管路P1
，由止回閥RV1進入油缸上部，推動活塞下移，活塞下部回油經液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。

　　同樣
，管路P1中的最大油壓由安全閥DV1 整定。如果抓鬥已經關閉

，油泵還在運行，DV1可以使其關閉壓力下降10-15%
，這樣可以減少能量損失。