內燃平衡重式叉車冷卻係統過熱故障分析與排除

　　對於現在的內燃平衡重式叉車（簡稱叉車）來說都是以柴油機或汽油機作為動力源的。而柴油機或汽油機普遍采用的是活塞式內燃機，內燃機隻應用了熱能的30%左右，其餘的熱能大部分被排氣所帶走，剩餘的則被內燃機的零部件所吸收。內燃機在工作時
，氣缸內的溫度可高達1 730～2 400 ℃，因此，那些與高溫燃氣直接接觸的零部件（如氣缸體、氣缸蓋
、活塞、氣門等）的溫度將升高。如果這些零部件的溫度過高：（1）則降低了充氣效率，導致內燃機的功率下降；（2）使金屬材料的機械性能降低，造成零件的變形，破壞零件之間的配合間隙，引起零件的急劇磨損，嚴重時還可能發生零件斷裂事故
；（3）gaowenyehuiyinqiqigangbijiyoubianzhi，shiqishiqurunhuaxingnengshenzhijiejiao，jiajulelingjiandemocahemosun，shenzhikasihuosai。yinci，weilebaozhengneiranjizhengchanggongzuo，bixusheyoulengquexitong。
　　內燃機的冷卻方式有水冷卻係（或其它液體冷卻液）和空氣冷卻係兩種。由於叉車的行駛速度低、結jie構gou特te征zheng要yao求qiu傳chuan動dong係xi統tong必bi須xu布bu置zhi在zai叉cha車che尾wei部bu，同tong時shi溫wen度du很hen高gao的de消xiao聲sheng器qi也ye在zai附fu近jin，因yin此ci排pai風feng不bu暢chang

，散san熱re困kun難nan，而er且qie熱re源yuan集ji中zhong，這zhe就jiu從cong結jie構gou上shang決jue定ding了le叉cha車che必bi須xu采cai用yong閉bi式shi水shui冷leng卻que係xi統tong。
　　但dan由you於yu種zhong種zhong原yuan因yin，仍reng有you可ke能neng使shi內nei燃ran機ji出chu現xian溫wen度du過guo高gao的de情qing況kuang
，因yin此ci，本ben文wen將jiang就jiu導dao致zhi冷leng卻que係xi統tong溫wen度du過guo高gao，即ji冷leng卻que係xi統tong過guo熱re的de原yuan因yin及ji其qi應ying對dui措cuo施shi，結jie合he自zi己ji的de經jing驗yan進jin行xing分fen析xi討tao論lun。
　　1 冷卻係統過熱的原因
　　造成冷卻不良的因素很多，主要有以下幾個方麵。
　　1.1內燃機係統
　　包括水泵、風扇皮帶輪（含主動和被動）
、內燃機（氣缸套）、風扇皮帶、節溫器等。
　　ruguoshuibenggongzuobuzhengchanghuofengshanpidailundezhudonglunhebeidonglunzhijiandezhongxinjubuzhengque，zaochengpidaisongchidahua

，shibeidonglundezhuansuxiajiang，shuibengzhuansuxiajiang，shuibengliuliangxiajiang；或內燃機氣缸套之間的管路堵塞
，使水流不暢；或節溫器失靈，使整個係統水循環中止等；以上因素都會使內燃機內部水溫急劇上升
，導致冷卻係統過熱。此外
，內燃機因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻係統過熱。
　　1.2 散熱器係統
　　散熱器係統包括散熱器和護風罩等。
　　散熱器又叫水箱，它由進水室
、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在(zai)散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)內(nei)流(liu)動(dong)

，空(kong)氣(qi)在(zai)散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)外(wai)通(tong)過(guo)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)可(ke)將(jiang)冷(leng)卻(que)水(shui)從(cong)內(nei)燃(ran)機(ji)內(nei)吸(xi)收(shou)的(de)熱(re)量(liang)傳(chuan)給(gei)外(wai)界(jie)空(kong)氣(qi)，使(shi)冷(leng)卻(que)水(shui)溫(wen)下(xia)降(jiang)，以(yi)再(zai)次(ci)循(xun)環(huan)。護(hu)風(feng)罩(zhao)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)風(feng)扇(shan)吸(xi)進(jin)的(de)空(kong)氣(qi)全(quan)部(bu)通(tong)過(guo)散(san)熱(re)器(qi)
，以(yi)提(ti)高(gao)風(feng)扇(shan)效(xiao)率(lv)。
　　如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現脫焊或虛焊
，都將大大降低散熱性能。與此同時，散熱器在運輸、裝(zhuang)配(pei)和(he)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)上(shang)的(de)散(san)熱(re)片(pian)極(ji)易(yi)碰(peng)傷(shang)，使(shi)得(de)過(guo)風(feng)麵(mian)積(ji)減(jian)少(shao)，風(feng)阻(zu)上(shang)升(sheng)，散(san)熱(re)性(xing)能(neng)降(jiang)低(di)。護(hu)風(feng)罩(zhao)損(sun)壞(huai)或(huo)風(feng)扇(shan)與(yu)散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)

，風(feng)扇(shan)不(bu)能(neng)全(quan)部(bu)進(jin)入(ru)護(hu)風(feng)罩(zhao)，使(shi)風(feng)量(liang)損(sun)失(shi)，也(ye)會(hui)影(ying)響(xiang)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
　　1.3 風扇係統
　　fengshanyibananzhuangzaisanreqiqianmianbingyushuibengtongzhou。fengshandezuoyongshitigaoliujingsanreqidekongqiliusuheliuliang

，yizengqiangsanreqidesanrenengli。ruolengquefengliangbuzuhuopidailundahua
，douhuiyingxiangsanrexiaoguo。
　　1.4 其它
　　若ruo叉cha車che配pei重zhong後hou出chu風feng口kou太tai小xiao，熱re風feng不bu能neng及ji時shi排pai出chu而er倒dao流liu回hui來lai
，對dui叉cha車che各ge部bu件jian二er次ci加jia熱re，使shi冷leng卻que係xi統tong過guo熱re。若ruo風feng扇shan回hui轉zhuan中zhong心xin與yu散san熱re器qi中zhong心xin不bu同tong心xin，則ze散san熱re器qi麵mian積ji利li用yong率lv下xia降jiang，散san熱re能neng力li也ye下xia降jiang。如ru果guo冷leng卻que係xi統tong漏lou水shui，使shi散san熱re器qi中zhong水shui量liang不bu足zu
，就jiu不bu能neng充chong分fen利li用yong散san熱re器qi的de全quan部bu散san熱re麵mian積ji，影ying響xiang散san熱re能neng力li的de發fa揮hui
，當dang水shui量liang減jian少shao到dao一yi定ding程cheng度du時shi，冷leng卻que係xi統tong就jiu會hui過guo熱re。
　　2 解決冷卻係統過熱應采取的措施
　　針對上述各種過熱因素
，可采用如下措施加以解決。
　　2.1 內燃機係統
　　調整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適
，保證被動輪不打滑、不bu丟diu轉zhuan。確que保bao內nei燃ran機ji氣qi缸gang套tao之zhi間jian的de管guan路lu通tong暢chang。更geng換huan已yi經jing失shi靈ling的de節jie溫wen器qi。調tiao整zheng內nei燃ran機ji的de點dian火huo時shi間jian
，使shi內nei燃ran機ji燃ran燒shao正zheng常chang。加jia大da水shui泵beng排pai量liang，水shui泵beng排pai量liang增zeng加jia，則ze單dan位wei時shi間jian內nei流liu過guo散san熱re器qi的de水shui量liang將jiang增zeng加jia
，散san熱re性xing增zeng加jia
，而er水shui泵beng排pai量liang則ze取qu決jue於yu水shui泵beng轉zhuan速su，水shui泵beng轉zhuan速su取qu決jue於yu被bei動dong輪lun的de轉zhuan速su，被bei動dong輪lun的de轉zhuan速su取qu決jue於yu主zhu動dong輪lun或huo被bei動dong輪lun的de直zhi徑jing，因yin此ci我wo們men總zong是shi希xi望wang增zeng加jia水shui泵beng的de轉zhuan速su，但dan是shi
，如ru果guo水shui泵beng轉zhuan速su過guo快kuai則ze會hui縮suo短duan水shui泵beng使shi用yong壽shou命ming；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3 m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。
　　2.2散熱器係統
　　提高焊接質量，防止脫焊或虛焊的發生。散熱器在運輸、裝(zhuang)配(pei)和(he)使(shi)用(yong)時(shi)注(zhu)意(yi)不(bu)要(yao)碰(peng)傷(shang)散(san)熱(re)片(pian)。也(ye)可(ke)選(xuan)用(yong)管(guan)帶(dai)式(shi)散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)。實(shi)踐(jian)證(zheng)明(ming)，這(zhe)種(zhong)散(san)熱(re)器(qi)芯(xin)的(de)散(san)熱(re)能(neng)力(li)強(qiang)，製(zhi)造(zao)簡(jian)單(dan)
，重(zhong)量(liang)輕(qing)，成(cheng)本(ben)低(di)
，但(dan)結(jie)構(gou)剛(gang)性(xing)差(cha)。加(jia)大(da)散(san)熱(re)器(qi)的(de)散(san)熱(re)表(biao)麵(mian)積(ji)，散(san)熱(re)能(neng)力(li)必(bi)然(ran)加(jia)大(da)。增(zeng)加(jia)散(san)熱(re)器(qi)正(zheng)麵(mian)麵(mian)積(ji)
，沿(yan)著(zhe)散(san)熱(re)器(qi)的(de)正(zheng)麵(mian)和(he)厚(hou)度(du)方(fang)向(xiang)，減(jian)小(xiao)散(san)熱(re)片(pian)和(he)管(guan)子(zi)的(de)節(jie)距(ju)以(yi)及(ji)使(shi)散(san)熱(re)器(qi)加(jia)厚(hou)
，都(dou)可(ke)以(yi)增(zeng)加(jia)散(san)熱(re)表(biao)麵(mian)積(ji)。然(ran)而(er)，後(hou)一(yi)種(zhong)措(cuo)施(shi)效(xiao)果(guo)不(bu)大(da)。例(li)如(ru)，如(ru)果(guo)散(san)熱(re)器(qi)的(de)厚(hou)度(du)增(zeng)加(jia)50%，其散熱能力增加15%，而當散熱器厚度增加100%時
，其散熱能力僅增加20%。根據公式Ｌ=Ａ0 /A×ψ （式中：Ｌ——散熱器厚度；Ａ0——散熱器的總散熱麵積
；Ａ——散熱器正麵麵積

；ψ——散熱器緊湊性容積係數）kezhi，zaisanreqizongsanremianjibubiandeqingkuangxia
，zengjiasanreqizhengmianmianji，jiukejianshaosanreqihoudu
，ersanreqihoudujianshaozetongfengzulijiuhuixiajiang
，tongguosanreqidefengliangjiuhuizengjia
，sanrenenglidadatigao。tiaozhengfengshanyusanreqizhijiandejuli。duiyubutongchachedelengquexitong，fengshanyusanreqizhijiandezuijiajulishibutongde
，zhiyoutongguoshiyanzhaodaozuijiajuli，cainengchongfenfahuilengquexitongdeqiannenghezuoyong
，dadaozuijiaxiaoguo。
　　2.3風扇係統
　　加大風扇直徑
、增加葉片數目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提(ti)高(gao)葉(ye)片(pian)最(zui)大(da)圓(yuan)周(zhou)速(su)度(du)，使(shi)用(yong)凸(tu)麵(mian)葉(ye)片(pian)等(deng)措(cuo)施(shi)，都(dou)可(ke)增(zeng)大(da)通(tong)風(feng)量(liang)，提(ti)高(gao)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。但(dan)葉(ye)片(pian)安(an)裝(zhuang)角(jiao)不(bu)能(neng)太(tai)大(da)，當(dang)其(qi)超(chao)過(guo)某(mou)一(yi)臨(lin)界(jie)值(zhi)時(shi)
，排(pai)風(feng)的(de)風(feng)向(xiang)將(jiang)隨(sui)著(zhe)葉(ye)片(pian)安(an)裝(zhuang)角(jiao)的(de)增(zeng)加(jia)，軸(zhou)向(xiang)排(pai)風(feng)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)減(jian)少(shao)，而(er)徑(jing)向(xiang)排(pai)風(feng)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，徑(jing)向(xiang)排(pai)風(feng)不(bu)但(dan)不(bu)能(neng)冷(leng)卻(que)散(san)熱(re)器(qi)
，而(er)是(shi)對(dui)叉(cha)車(che)各(ge)部(bu)件(jian)進(jin)行(xing)了(le)二(er)次(ci)加(jia)熱(re)。同(tong)時(shi)
，風(feng)扇(shan)轉(zhuan)速(su)也(ye)不(bu)能(neng)太(tai)快(kuai)，因(yin)為(wei)驅(qu)動(dong)風(feng)扇(shan)的(de)功(gong)率(lv)與(yu)風(feng)扇(shan)轉(zhuan)速(su)的(de)三(san)次(ci)方(fang)成(cheng)正(zheng)比(bi)。若(ruo)轉(zhuan)速(su)太(tai)快(kuai)，則(ze)內(nei)燃(ran)機(ji)功(gong)率(lv)損(sun)失(shi)太(tai)大(da)。
　　2.4 其它
　　可ke把ba配pei重zhong後hou出chu風feng口kou開kai大da，讓rang熱re風feng盡jin快kuai排pai出chu，以yi免mian倒dao流liu回hui來lai。調tiao整zheng風feng扇shan回hui轉zhuan中zhong心xin與yu散san熱re器qi中zhong心xin同tong軸zhou，使shi散san熱re器qi麵mian積ji利li用yong率lv最zui大da。堵du住zhu漏lou水shui部bu位wei，保bao證zheng水shui位wei不bu下xia降jiang。
　　3 結束語
　　daozhichachelengquexitongguoredeyinsuhenduo，caiqudecuoshiyeyaoyouzhenduixing。zaishijigongzuozhong，chachelengquexitongguorejisanrewentishichacheshejizhongyigexuyaotebiezhuyidewenti。
　　隻(zhi)有(you)對(dui)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)的(de)綜(zong)合(he)治(zhi)理(li)，才(cai)能(neng)從(cong)根(gen)本(ben)上(shang)解(jie)決(jue)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)過(guo)熱(re)問(wen)題(ti)，提(ti)高(gao)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)的(de)冷(leng)卻(que)能(neng)力(li)和(he)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)，保(bao)證(zheng)叉(cha)車(che)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。例(li)如(ru)針(zhen)對(dui)老(lao)式(shi)CPQ2型叉車在夏天容易過熱的問題
，天津叉車總廠采取了如下的措施加以解決：由於老式492汽qi油you發fa動dong機ji不bu帶dai液ye壓ya泵beng，液ye壓ya泵beng的de動dong力li隻zhi有you通tong過guo曲qu軸zhou皮pi帶dai輪lun經jing過guo聯lian軸zhou節jie獲huo得de，這zhe樣yang就jiu使shi散san熱re器qi中zhong心xin與yu風feng扇shan回hui轉zhuan中zhong心xin不bu同tong軸zhou
，護hu風feng罩zhao隻zhi能neng是shi多duo半ban圓yuan的de，不bu能neng完wan全quan護hu住zhu風feng，使shi風feng量liang損sun失shi很hen大da，同tong時shi風feng扇shan葉ye直zhi徑jing也ye受shou到dao限xian製zhi，因yin此ci發fa動dong機ji容rong易yi過guo熱re。在zai采cai用yong新xin型xing可ke帶dai液ye壓ya泵beng的de492汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)後(hou)，風(feng)扇(shan)回(hui)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)與(yu)散(san)熱(re)器(qi)中(zhong)心(xin)同(tong)軸(zhou)了(le)
，護(hu)風(feng)罩(zhao)可(ke)以(yi)作(zuo)成(cheng)整(zheng)圓(yuan)的(de)了(le)
，風(feng)量(liang)損(sun)失(shi)減(jian)少(shao)很(hen)多(duo)，並(bing)且(qie)對(dui)發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)軸(zhou)皮(pi)帶(dai)輪(lun)的(de)直(zhi)徑(jing)適(shi)當(dang)增(zeng)加(jia)了(le)幾(ji)個(ge)毫(hao)米(mi)
，同(tong)時(shi)加(jia)大(da)了(le)風(feng)扇(shan)葉(ye)片(pian)的(de)直(zhi)徑(jing)
，並(bing)把(ba)6葉風扇改為10葉風扇；另外，風扇葉安裝角也適當的加大了；其次

，在配重重量不減少的情況下

，把出風口的尺寸加大。經過采取以上這些措施以後
，CPQ2型叉車在夏天容易過熱的問題基本得到解決。