汽車起重機吊鉤的維護保養

qizhongjidiaogouqilianjieqizhongjihezhongwudezuoyong，bixuzhongshitadeweihubaoyanggongzuo。weici，fandiaogoudeqishenggaoduxianweiqihuodiaogoubisuozhuangzhishilinghuosunhuaishi，jueduibuxuzaiyong；至於無證上崗
，應當追究領導責任。

吊鉤可根據其形狀的不同，分為單鉤和雙鉤兩種；又可根據其製造工藝的不同，分為片鉤、duanzaogouzhuzaogousanzhong。muqian，changjiandiaogouweiduanzaodangou，zhuzaodegouzaiqizhongjishangbuyunxushiyongdiaogouguangfancaiyongditanganghetanhejingangzhizao，yijiejuenaihechanshengliewendewenti。

為了確保安全
，要經對吊鉤進行檢驗，當發現有下述情況之一時
，應立予以報廢。
①出現裂紋。
②危險斷麵的磨損量按GBl0051.2製造的吊鉤，不大於原高度的5％

；按行沿用標準製造的吊鉤，應大於原尺寸的10％。
③開口度比原來增加15％。
④扭轉變形超過10度。
⑤危險斷麵或吊鉤頸部產生塑性變形。
⑥板鉤襯套磨損量達原尺寸的50％時
，應報廢芯套。
⑦板鉤芯軸磨損量達原尺寸的5％時，應報廢芯軸。
還有一點須注意

，吊鉤的上述缺陷不得焊補。

檢(jian)驗(yan)的(de)主(zhu)要(yao)方(fang)法(fa)一(yi)般(ban)是(shi)采(cai)用(yong)目(mu)測(ce)，即(ji)用(yong)放(fang)大(da)鏡(jing)仔(zai)細(xi)觀(guan)察(cha)。必(bi)要(yao)時(shi)
，可(ke)以(yi)用(yong)著(zhe)色(se)法(fa)，或(huo)者(zhe)進(jin)行(xing)探(tan)傷(shang)。危(wei)險(xian)斷(duan)麵(mian)的(de)磨(mo)損(sun)量(liang)可(ke)以(yi)用(yong)卡(ka)尺(chi)或(huo)用(yong)卡(ka)鉗(qian)測(ce)量(liang)；開口度的檢驗為

，將卡尺測得的尺寸與原尺寸或標準鉤的開口度進行比較即可。這裏介紹一個簡單、適用的方法：在zai剛gang啟qi用yong新xin起qi重zhong機ji吊diao鉤gou時shi
，在zai鉤gou身shen開kai口kou的de兩liang側ce各ge衝chong出chu一yi個ge小xiao孔kong，測ce出chu兩liang孔kong的de距ju離li並bing將jiang其qi記ji錄lu在zai案an。用yong以yi與yu日ri後hou吊diao鉤gou變bian形xing後hou的de尺chi寸cun進jin行xing比bi較jiao對dui照zhao
，來lai判pan斷duan開kai口kou度du變bian化hua的de大da小xiao。扭niu轉zhuan變bian形xing可ke以yi目mu測ce，也ye可ke用yong鋼gang尺chi的de側ce邊bian去qu測ce量liang，要yao求qiu精jing確que時shi可ke以yi在zai平ping台tai上shang用yong劃hua線xian尺chi來lai檢jian測ce。第di⑤、⑥、⑦項皆可以目測或用卡尺檢測。

從多年的汽車起重機的維修監檢工作中發現：汽車起重機在運行中吊鉤的磨損非常厲害（這種磨損是指汽車起重機為完成各種裝卸任務
，從車庫到作業場地或在各作業場地之間轉移過程中的磨損）。其中以5t
、7t

、8t
、10t汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)吊(diao)鉤(gou)磨(mo)損(sun)比(bi)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)
，因(yin)為(wei)這(zhe)些(xie)噸(dun)位(wei)的(de)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)駕(jia)駛(shi)員(yuan)總(zong)是(shi)把(ba)吊(diao)鉤(gou)用(yong)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)鎖(suo)掛(gua)在(zai)駕(jia)駛(shi)室(shi)的(de)前(qian)麵(mian)，鎖(suo)掛(gua)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)的(de)兩(liang)端(duan)分(fen)別(bie)掛(gua)在(zai)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)底(di)盤(pan)前(qian)保(bao)險(xian)杠(gang)上(shang)的(de)兩(liang)個(ge)前(qian)牽(qian)引(yin)鉤(gou)中(zhong).

youyuqizhongjizhuanyishi，tekanshizaizuoyechangdilumianbuliangneitiaojianxiayunxingshi，huishigangsishengyudiaogouzhijianchanshengjiaoduodemuduimoca，congerzaochengdiaogouyugangsishengbicidemosun。youyugangsishengdeliangduanguazailiangbiandeqian 引(yin)鉤(gou)上(shang)

，使(shi)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)象(xiang)一(yi)根(gen)胡(hu)琴(qin)的(de)弦(xian)
，將(jiang)吊(diao)鉤(gou)的(de)垂(chui)直(zhi)危(wei)險(xian)斷(duan)麵(mian)處(chu)磨(mo)損(sun)得(de)很(hen)厲(li)害(hai)。在(zai)路(lu)麵(mian)狀(zhuang)況(kuang)惡(e)劣(lie)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，如(ru)電(dian)力(li)部(bu)門(men)的(de)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)野(ye)外(wai)作(zuo)業(ye)時(shi)其(qi)吊(diao)鉤(gou)磨(mo)損(sun)尤(you)為(wei)嚴(yan)重(zhong)，有(you)的(de)幾(ji)個(ge)月(yue)就(jiu)要(yao)換(huan)一(yi)根(gen)鎖(suo)掛(gua)吊(diao)鉤(gou)的(de)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)。吊(diao)鉤(gou)的(de)這(zhe)種(zhong)磨(mo)損(sun)屬(shu)非(fei)工(gong)作(zuo)的(de)磨(mo)損(sun)

，減(jian)輕(qing)、防止這種磨損的3種方法如下：
（1）將鎖掛吊鉤鋼絲繩增至3根
取長4.2m左右的鋼絲繩一根
，兩端用繩卡緊固住。這樣就使鋼絲繩與吊鉤的接觸由1根變為3根，增加了鋼絲繩與吊鉤的接觸麵積，減輕了其彼此間的摩擦
、磨損，解決了1根鋼絲繩容易切入吊鉤表麵的問題，延長了吊鉤和索具的壽命，也延長了鎖緊吊鉤鋼絲繩的壽命。
（2）在單根鋼絲繩上套裝鋼管
取一段長400mm、直徑25.4mm的鋼管，彎成如圖2suoshidexingzhuang

，jiangqitaozaigangsishengshangjike。zaiqicheqizhongjiyunxingzhong，youyugangsishengyudiaogoubiaomianbuzhijiejiechu，gutaoguanqidaolebaohudiaogoudezuoyong。taoguanyekeyicaiyongqitadecailiao，ruhouxiangjiaoguan
、帶鋼絲網的高壓軟管等。
（3）用其他材料代替鋼絲繩
如用海洋輪船上用的尼龍繩或尼龍吊裝帶代替鋼絲繩
，其效果也很好。另外，建議所用的鎖掛吊鉤鋼絲繩長度L取1.35-1.45m。我們經多次試驗知
，若鋼絲繩太長則吊鉤掛得高，對駕駛員的視野有影響

；若(ruo)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)太(tai)短(duan)，則(ze)掛(gua)鉤(gou)時(shi)不(bu)方(fang)便(bian)，容(rong)易(yi)使(shi)掛(gua)鉤(gou)人(ren)的(de)腰(yao)及(ji)手(shou)腕(wan)扭(niu)傷(shang)。一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)身(shen)材(cai)高(gao)的(de)取(qu)大(da)一(yi)些(xie)的(de)值(zhi)
，反(fan)之(zhi)
，取(qu)小(xiao)一(yi)些(xie)的(de)值(zhi)。如(ru)此(ci)作(zuo)業(ye)方(fang)便(bian)，並(bing)可(ke)兼(jian)顧(gu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)視(shi)野(ye)需(xu)要(yao)。