日本地震刺激中國鋼鐵業 出口需求將上升

　中國部分中高端鋼材產品出口量有望增加
；災後重建對中國生產建築型鋼材企業也有巨大需求。
3月11日，日本東海岸附近海域發生9.0 級強烈地震
，日本5家鋼廠在東京灣的生產基地企麵臨停產。對於位於日本鄰國的中國鋼鐵行業來說
，可以從一定程度上改善中國鋼鐵行業的經營狀況。
根據日本鋼鐵公司公開信息顯示，地震直接影響了日本三大鋼廠2600萬噸左右的粗鋼產能。“從產品結構來看，受災地區的鋼鐵企業主要以生產板材和管材為主，如JFE千葉工廠主要生產不鏽鋼和鍍錫基板。”聯合金屬分析師介紹
，而板材正是日本出口的主要品種。
日本由於地震導致出口受阻，之前從日本進口的國家必將轉向它國采購鋼材，因此中國部分中端鋼材產品如熱軋、中板等出口量有望增加。
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國金證券分析認為

，日本粗鋼、汽車等產量的減少帶來的供求缺口最有可能被韓國、中國填補，“如果全被中國填補，將提升中國粗鋼產能利用率2.9 個百分點。”
國信證券分析師在研報中指出，對中國鋼鐵行業而言，由於日本鋼鐵行業主要集中於中高端鋼材的生產
，如矽鋼片
、高檔轎車板等。地震將會直接影響日本高端鋼材的出口，這將對中國高端板材類生產企業形成利好。“比如寶鋼和武鋼。”
由於日本鋼產量的減少，必然減少鐵礦石的需求。受到地震消息的影響，3月11日當天倫敦結算所4月份鐵礦石掉期合約價格下跌4.15%，為2011年以來的最大跌幅。
“日本是全球第2-3 大鐵礦石進口國，2010 年鐵礦石進口量占全球鐵礦石海運貿易量的12.78%，。如果日本25%粗鋼產能受到影響
，將會進一步給全球偏熱的鐵礦石市場降溫。”王招華認為。
不過
，國信證券認為，更遠來看，災後重建必然帶來鋼鐵需求的增長
，對鐵礦石需求加大，遠期將推高鐵礦石價格。
日本鋼鐵行業產量位列全球第二，2010年粗鋼產量為1.09億噸，僅次於中國。日本的新日鐵、JFE、住友金屬、東京製鋼
、神戶製鋼五大鋼廠的粗鋼產量占日本粗鋼總產量的75%-80%，五大鋼廠幾十個生產基地主要分布在東京海灣、大阪海灣以及福岡海灣等中部關東地區及南部地區。
2010年日本出口鋼材4340萬噸，約占其產量45%
，為全球第一大鋼鐵出口國，其出口品種主要為熱卷
、鍍鋅板、冷卷、中厚板、焊管、電工鋼和不鏽鋼，這些鋼材主要用於汽車、家電和造船等行業。