YTQU160履帶式起重機主要技術參數

發動機：
采用美國康明斯QSL9電控發動機，209KW/2000rpm，燃油箱400L。發動機與力矩限製器進行CAN-總線設計。空調為標準配置。

液壓係統：
液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)采(cai)用(yong)日(ri)本(ben)川(chuan)崎(qi)的(de)產(chan)品(pin)，主(zhu)泵(beng)係(xi)統(tong)具(ju)有(you)微(wei)速(su)功(gong)能(neng)，回(hui)轉(zhuan)係(xi)統(tong)具(ju)有(you)快(kuai)慢(man)速(su)功(gong)能(neng)，行(xing)走(zou)采(cai)用(yong)日(ri)本(ben)三(san)井(jing)三(san)池(chi)雙(shuang)速(su)的(de)減(jian)速(su)機(ji)馬(ma)達(da)

，既(ji)可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)強(qiang)大(da)的(de)單(dan)繩(sheng)拉(la)力(li)又(you)可(ke)保(bao)證(zheng)高(gao)的(de)作(zuo)業(ye)速(su)度(du)。

作業裝置：
最大吊重160t
，基本臂18m，上下節臂長度各為9m，最長主臂為81m，副臂基本臂13m
，上下節臂長度各為5m，最長副臂為31m
，主臂與副臂的最大組合為69m+31m主臂可帶載行走
，作業半徑5m-60m


，整機重量150t，最大起重力矩850t.m。
額定單繩拉力12.5t(第一層20t)，滑輪倍率16
，尾部半徑5.8m
，履帶中心寬度5650mm/輪間距7200mm，爬坡度30%。

上車：
轉zhuan台tai雙shuang層ceng底di板ban雙shuang側ce板ban結jie構gou
，箱xiang型xing梁liang結jie構gou，結jie構gou簡jian單dan，抗kang扭niu性xing強qiang，零ling部bu件jian數shu量liang減jian少shao。發fa動dong機ji布bu置zhi在zai左zuo走zou台tai上shang
，右you走zou台tai半ban開kai式shi無wu機ji罩zhao式shi結jie構gou，走zou台tai與yu主zhu轉zhuan台tai為wei整zheng體ti焊han接jie式shi結jie構gou；雙回轉機構並列布置在轉台的前部，掛式配重聯結結構；主副卷揚變幅於轉台的連接采用轉台上焊接耳板的插銷式結構，便於裝配與維修；靠油缸升降的折疊式A型架，減少了零件數量和人工調整時間。
司機室寬度945mm

，帶矽油減震器
，全方位可調座椅
，前方無障礙視野開闊。地板安裝有機械式水平儀。門外有上車鋼管把手與護欄

，安全性好。
主副提升


、bianfudouweidaishishimianweihuzhidongqideneizangjiansuji
，guabanshilianjie
，chaizhuangfangbian，daiyouzidongjizhaosuodingzhuangzhi
，tigaolecaozongdeanquanxing。zhufutishengxiangtongkeyihuhuan，bianliangmadaqudong
，jikeyoujiaodadetishengli，youkeyitigaozuidatishengsudu，zhijing26不旋轉型鋼繩
，第一層的最大單繩拉力20t，最大提升速度110m/mim，變幅為整體式雙卷筒機構
，鋼繩直徑20，第一層單繩拉力2X17t，最大變幅速度2X24m/mim。

下車：
X型焊接箱型底座結構，底座與履帶架采用動力銷聯接
，便於拆裝；下(xia)車(che)液(ye)壓(ya)管(guan)路(lu)裝(zhuang)有(you)快(kuai)換(huan)接(jie)頭(tou)
，便(bian)於(yu)運(yun)輸(shu)時(shi)的(de)管(guan)路(lu)拆(chai)裝(zhuang)

，行(xing)走(zou)減(jian)速(su)機(ji)為(wei)內(nei)藏(zang)式(shi)增(zeng)強(qiang)整(zheng)機(ji)的(de)通(tong)過(guo)性(xing)

，支(zhi)腿(tui)油(you)缸(gang)可(ke)回(hui)轉(zhuan)折(zhe)回(hui)，使(shi)其(qi)油(you)缸(gang)工(gong)作(zuo)時(shi)可(ke)增(zeng)大(da)支(zhi)撐(cheng)距(ju)離(li)
，提(ti)供(gong)其(qi)穩(wen)定(ding)性(xing)，油(you)缸(gang)非(fei)工(gong)作(zuo)時(shi)折(zhe)回(hui)，減(jian)小(xiao)運(yun)輸(shu)尺(chi)寸(cun)
，便(bian)於(yu)吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)。

控製係統：
液壓先導比例控製；各操縱手柄及腳踏閥具自動複位功能；發動機采用手油門腳油門兩種控製方式，更方便於發動機速度的調整，支腿及穿銷油缸為手動操縱
，更增加其柴莊市的安全性。