工程機械發動機振動和噪音控製處理

      振zhen動dong和he燥zao聲sheng是shi工gong程cheng機ji械xie工gong作zuo時shi的de兩liang大da公gong害hai。發fa動dong機ji是shi工gong程cheng機ji械xie主zhu要yao振zhen動dong源yuan。發fa動dong機ji振zhen動dong的de傳chuan播bo直zhi接jie影ying響xiang到dao工gong程cheng機ji械xie的de整zheng機ji可ke靠kao性xing和he使shi用yong壽shou命ming
，同tong時shi也ye使shi司si機ji的de乘cheng坐zuo舒shu適shi性xing變bian差cha，降jiang低di工gong作zuo效xiao率lv，必bi須xu采cai取qu一yi些xie有you效xiao方fang法fa來lai減jian少shao振zhen動dong。

　　一
、振源控製

　　振源控製貫穿於設計

、製造乃至使用的全過程，體現在諸如改善發動機平衡性能、動力學性能
、零部件的加工與裝配精度等。發動機在工作中產生振動的形式是多樣的

，主要原因有：發(fa)動(dong)機(ji)重(zhong)心(xin)周(zhou)期(qi)性(xing)移(yi)動(dong)，往(wang)複(fu)運(yun)動(dong)件(jian)沿(yan)氣(qi)缸(gang)上(shang)下(xia)作(zuo)用(yong)的(de)慣(guan)性(xing)力(li)
，所(suo)有(you)旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動(dong)件(jian)的(de)離(li)心(xin)慣(guan)性(xing)力(li)
，氣(qi)體(ti)壓(ya)力(li)交(jiao)替(ti)作(zuo)用(yong)引(yin)起(qi)曲(qu)軸(zhou)回(hui)轉(zhuan)周(zhou)期(qi)變(bian)化(hua)等(deng)。這(zhe)些(xie)不(bu)平(ping)衡(heng)力(li)和(he)力(li)矩(ju)通(tong)常(chang)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)改(gai)變(bian)發(fa)動(dong)機(ji)結(jie)果(guo)設(she)計(ji)參(can)數(shu)來(lai)調(tiao)整(zheng)係(xi)統(tong)的(de)固(gu)有(you)頻(pin)率(lv)避(bi)免(mian)結(jie)構(gou)共(gong)振(zhen)，改(gai)進(jin)係(xi)統(tong)共(gong)振(zhen)特(te)性(xing)，如(ru)通(tong)過(guo)對(dui)機(ji)體(ti)的(de)模(mo)態(tai)分(fen)析(xi)和(he)有(you)限(xian)元(yuan)計(ji)算(suan)來(lai)研(yan)究(jiu)機(ji)體(ti)的(de)固(gu)有(you)頻(pin)率(lv)的(de)振(zhen)型(xing)等(deng)。削(xue)弱(ruo)機(ji)振(zhen)源(yuan)和(he)避(bi)免(mian)共(gong)振(zhen)首(shou)先(xian)應(ying)從(cong)設(she)計(ji)階(jie)段(duan)考(kao)慮(lv)，要(yao)在(zai)整(zheng)體(ti)設(she)計(ji)中(zhong)貫(guan)穿(chuan)係(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)思(si)想(xiang)，充(chong)分(fen)應(ying)用(yong)現(xian)代(dai)設(she)計(ji)方(fang)法(fa)，如(ru)有(you)限(xian)源(yuan)設(she)計(ji)、可靠性設計、穩健設計、優化設計、計算機輔助設計以及智能係統和專家係統設計。

　　二
、振動的隔離

　　1、橡膠隔振
　　傳統的發動機采用彈性支承降低振動
，隔振裝置結構簡單，成本低，性能可靠。橡膠支承一般安裝在車架上，根據受力情況分為壓縮型
、剪(jian)切(qie)型(xing)和(he)壓(ya)縮(suo)剪(jian)切(qie)複(fu)合(he)型(xing)等(deng)。壓(ya)縮(suo)型(xing)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)
，製(zhi)造(zao)容(rong)易(yi)，應(ying)用(yong)廣(guang)泛(fan)且(qie)由(you)於(yu)自(zi)振(zhen)頻(pin)率(lv)較(jiao)高(gao)，一(yi)般(ban)限(xian)於(yu)垂(chui)直(zhi)方(fang)向(xiang)上(shang)使(shi)用(yong)。剪(jian)切(qie)型(xing)自(zi)振(zhen)頻(pin)率(lv)較(jiao)低(di)，但(dan)強(qiang)度(du)不(bu)高(gao)。壓(ya)縮(suo)剪(jian)切(qie)複(fu)合(he)型(xing)綜(zong)合(he)了(le)前(qian)麵(mian)兩(liang)種(zhong)結(jie)構(gou)的(de)優(you)點(dian)可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)耐(nai)久(jiu)性(xing)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)要(yao)求(qiu)
，這(zhe)是(shi)國(guo)內(nei)外(wai)目(mu)前(qian)最(zui)廣(guang)泛(fan)采(cai)用(yong)的(de)。為(wei)了(le)使(shi)隔(ge)振(zhen)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)承(cheng)係(xi)統(tong)具(ju)有(you)較(jiao)好(hao)的(de)減(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)
，參(can)數(shu)表(biao)要(yao)求(qiu)同(tong)一(yi)方(fang)向(xiang)的(de)彈(dan)簧(huang)常(chang)數(shu)，這(zhe)樣(yang)也(ye)可(ke)使(shi)幾(ji)形(xing)尺(chi)寸(cun)減(jian)小(xiao)。

　　2、螺旋鋼絲繩隔振
　　鋼絲繩作為減振元件
，具有低頻大阻尼的高頻低剛度的變參數性能，因而能有效的降低機體振動。與傳統的橡膠減振源相比
，具有抗油
、抗腐蝕、抗溫差

、抗高溫
、耐老化以及體積小等優點，隔振效果主要取決於它的非線性遲滯特性。

　　3、液壓隔振
　　液(ye)壓(ya)支(zhi)承(cheng)係(xi)統(tong)是(shi)傳(chuan)統(tong)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)承(cheng)與(yu)液(ye)壓(ya)阻(zu)尼(ni)組(zu)成(cheng)一(yi)體(ti)的(de)結(jie)構(gou)，在(zai)低(di)頻(pin)率(lv)範(fan)圍(wei)內(nei)能(neng)提(ti)供(gong)較(jiao)大(da)的(de)阻(zu)尼(ni)，對(dui)發(fa)動(dong)機(ji)大(da)幅(fu)值(zhi)振(zhen)動(dong)起(qi)到(dao)迅(xun)速(su)衰(shuai)減(jian)的(de)作(zuo)用(yong)，中(zhong)高(gao)頻(pin)時(shi)具(ju)有(you)較(jiao)低(di)的(de)動(dong)剛(gang)度(du)、能有效得降低駕駛室內的振動與燥聲。

　　三
、工程機械發動機振動的控製

　　工(gong)程(cheng)上(shang)有(you)時(shi)無(wu)法(fa)避(bi)免(mian)共(gong)振(zhen)，因(yin)此(ci)
，常(chang)用(yong)增(zeng)大(da)係(xi)統(tong)阻(zu)尼(ni)或(huo)用(yong)動(dong)力(li)吸(xi)振(zhen)器(qi)來(lai)減(jian)少(shao)振(zhen)動(dong)響(xiang)應(ying)。動(dong)力(li)吸(xi)振(zhen)器(qi)屬(shu)於(yu)榨(zha)頻(pin)帶(dai)控(kong)製(zhi)
，采(cai)用(yong)粘(zhan)彈(dan)性(xing)阻(zu)尼(ni)材(cai)料(liao)具(ju)有(you)很(hen)高(gao)的(de)能(neng)量(liang)損(sun)耗(hao)
，當(dang)振(zhen)動(dong)傳(chuan)到(dao)阻(zu)尼(ni)材(cai)料(liao)時(shi)，在(zai)材(cai)料(liao)內(nei)部(bu)產(chan)生(sheng)拉(la)伸(shen)、彎曲

、剪(jian)切(qie)等(deng)變(bian)形(xing)，從(cong)而(er)消(xiao)耗(hao)大(da)量(liang)的(de)振(zhen)動(dong)能(neng)量(liang)
，使(shi)振(zhen)動(dong)衰(shuai)減(jian)。采(cai)用(yong)阻(zu)尼(ni)技(ji)術(shu)減(jian)振(zhen)的(de)主(zhu)要(yao)優(you)點(dian)是(shi)不(bu)必(bi)改(gai)變(bian)原(yuan)結(jie)構(gou)，不(bu)需(xu)增(zeng)加(jia)輔(fu)助(zhu)設(she)備(bei)，不(bu)需(xu)要(yao)外(wai)部(bu)能(neng)源(yuan)，占(zhan)用(yong)有(you)效(xiao)空(kong)間(jian)少(shao)，是(shi)一(yi)種(zhong)很(hen)有(you)前(qian)途(tu)的(de)減(jian)振(zhen)降(jiang)噪(zao)措(cuo)施(shi)。鄭(zheng)州(zhou)“宇通重工”生產的新產品955A輪式裝載機率先在減振器的選取上采用這種動力吸振器，利用新技術達到理想的減振降噪效果。

　　四、結論

　　隨著人們對工程機械性能要求的提高，傳統的減振動技術越來越不能滿足要求，采用新的的減振技術勢在必行。今後，鄭州“宇通重工”要繼續應用現代設計方法和手段，采用先進製造技術，從而減少或消除發動機在工作過程中所產生的有害激振力和力矩
，使控製有效、造價合理的工程機械發動機減振係統全麵發揮作用，減少發動機振動對工程機械性能的影響，提高我公司產品在市場上的競爭能力。