起重機上車轉台工作麵發生開裂如何修補
？

一台浦沅25t起重機的上車轉台工作麵(與回轉支承內圈用螺栓相連的接觸麵稱為工作麵)，是一個外圈直徑為1286mm，內目直徑為1040mm的圓環，圓環的內

、外圈是與上車轉台焊接成一體
，在一次起吊重物時，圓環的內
、外圈焊口的1/3被撕開，轉台工作麵與回轉支承內圈連接螺栓也有部分被剪切斷。

由於轉台工作麵厚22mm，內
、外圈以全焊形式與轉台焊接成一體，圓環一周均勻分布著M24×3的螺紋孔40個，螺紋孔深度一直通到轉台底板上，總深度為43mm；圓環上的40個螺紋孔連接回轉支承內圈，也就是回轉支承的內圈連接起重機上車部分
，而外圈也有均勻分布的40個孔以連接運載車部分。

按規定，回轉支承必須保持足夠的預緊力，運轉100h應檢查螺栓的預緊程度，以後每運轉500h檢查一次。一般7年或工作14000h之後
，要更換螺栓。

安裝回轉支承時
，一定要使用扭矩板手

，按規定的預緊力擰緊螺栓。

由(you)於(yu)忽(hu)視(shi)了(le)對(dui)回(hui)轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)螺(luo)栓(shuan)預(yu)緊(jin)力(li)的(de)檢(jian)查(zha)
，在(zai)外(wai)力(li)作(zuo)用(yong)下(xia)螺(luo)栓(shuan)拉(la)力(li)和(he)扭(niu)轉(zhuan)剪(jian)應(ying)力(li)都(dou)超(chao)過(guo)螺(luo)栓(shuan)材(cai)料(liao)的(de)屈(qu)服(fu)極(ji)限(xian)值(zhi)，才(cai)造(zao)成(cheng)回(hui)轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)螺(luo)栓(shuan)斷(duan)裂(lie)，螺(luo)栓(shuan)的(de)螺(luo)紋(wen)絲(si)扣(kou)與(yu)轉(zhuan)台(tai)工(gong)作(zuo)麵(mian)螺(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)部(bu)分(fen)焊(han)口(kou)也(ye)被(bei)撕(si)開(kai)。

由於浦沅25t起重機轉台長、寬、高都很大
，無法使用壓力機，所以在校正轉台時隻能使用自製龍門架。

將拆解下來的轉台倒置(轉台工作麵向上)後，平穩地支承在6m×6m×0.05m的鋼板上，根據轉台的長、寬、高自行設計所需的龍門架以校正開裂的轉台工作麵，要使用不低於50t的液壓千斤頂壓實圓環，保證環麵與轉台平正沒有縫隙方可焊接。采用規格4mm的THJ506碳鋼焊條，焊接電流為140～160A(AC/DC)，采用短弧操作，焊前烘焙，保溫1h，隨供隨用，焊口高度不低於8mm
，為了防止圓環與轉台焊接變形，焊接時采用對角焊接方式。

由於工作麵的開裂，轉台上的個別螺絲扣已被拉壞不能使用，在工作麵與轉台焊成一體後，將拉壞的螺絲孔采用規格2.5mm的THJ502碳鋼焊條、焊接電流為110～120A(AC/DC)塞焊填平，塞焊時一定要邊焊邊清除藥皮，保證塞焊無氣孔、無砂眼。

螺紋孔焊完後
，加工1個扶正套以備鑽孔使用。最後利用回轉支承定位
、扶正套扶正在轉台上鑽孔，再采用合適的M24×3的絲錐攻螺紋。螺紋本身具有自鎖這一特性，采用這種修補辦法，修後已工作2年
，轉台操作仍平穩可靠。