汽車起重機節油減耗七個技巧

在(zai)施(shi)工(gong)中(zhong)，汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)是(shi)施(shi)工(gong)成(cheng)本(ben)中(zhong)的(de)一(yi)大(da)項(xiang)。為(wei)此(ci)，首(shou)先(xian)應(ying)根(gen)據(ju)所(suo)處(chu)施(shi)工(gong)地(di)區(qu)的(de)氣(qi)溫(wen)選(xuan)用(yong)凝(ning)點(dian)比(bi)該(gai)地(di)區(qu)最(zui)低(di)氣(qi)溫(wen)低(di)3-5℃的燃油。對施工運輸車輛和發動機應采取的節油措施如下七個技巧：

（1）汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)盡(jin)量(liang)減(jian)輕(qing)車(che)輛(liang)自(zi)重(zhong)。增(zeng)加(jia)車(che)輛(liang)自(zi)重(zhong)將(jiang)相(xiang)應(ying)地(di)增(zeng)加(jia)油(you)耗(hao)，因(yin)此(ci)，施(shi)工(gong)時(shi)在(zai)不(bu)影(ying)響(xiang)工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)應(ying)去(qu)掉(diao)車(che)輛(liang)上(shang)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)附(fu)加(jia)設(she)備(bei)。

（2）汽車起重機盡量減少車輛行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。

汽車起重機在施工中
，若車速在400km/h以(yi)下(xia)時(shi)，空(kong)氣(qi)阻(zu)力(li)可(ke)忽(hu)略(lve)不(bu)計(ji)，但(dan)應(ying)當(dang)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)。當(dang)車(che)輛(liang)在(zai)不(bu)平(ping)坦(tan)的(de)路(lu)麵(mian)上(shang)行(xing)駛(shi)時(shi)
，因(yin)其(qi)經(jing)常(chang)跳(tiao)動(dong)造(zao)成(cheng)懸(xuan)掛(gua)裝(zhuang)置(zhi)和(he)輪(lun)胎(tai)的(de)變(bian)形(xing)量(liang)增(zeng)加(jia)，導(dao)致(zhi)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)大(da)增(zeng)，與(yu)在(zai)良(liang)好(hao)路(lu)麵(mian)上(shang)行(xing)駛(shi)的(de)情(qing)況(kuang)相(xiang)比(bi)，油(you)耗(hao)增(zeng)加(jia)30%-50%，因此，一定要修好、養好施工便道。同時，車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。若在堅硬路麵上降低輪胎氣壓
，則輪胎變形大，滾動阻力增加；若ruo在zai鬆song軟ruan路lu麵mian上shang降jiang低di輪lun胎tai氣qi壓ya，則ze輪lun胎tai與yu地di麵mian的de接jie觸chu麵mian積ji增zeng加jia，單dan位wei麵mian積ji壓ya力li下xia降jiang，將jiang使shi滾gun動dong阻zu力li減jian小xiao。因yin此ci，施shi工gong中zhong要yao注zhu意yi路lu況kuang的de變bian化hua，選xuan擇ze合he適shi的de輪lun胎tai氣qi壓ya以yi減jian小xiao油you耗hao。車che輛liang變bian速su器qi各ge擋dang傳chuan動dong比bi對dui油you耗hao影ying響xiang很hen大da

，施shi工gong中zhong應ying盡jin量liang選xuan用yong傳chuan動dong比bi小xiao的de高gao速su擋dang，這zhe樣yang可ke節jie約yue燃ran油you。

（3）提高汽車起重機中發動機壓縮比至標準值。這也是一個可行性的技巧，柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利於混合氣的燃燒、膨脹；使發動機的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進氣係統的阻力。濾清器要及時清潔
、保養，保證有足夠的空氣及時地進入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對於發動機的氣缸壓力
，一般柴油機應不低於原機標準壓力的20%

，汽油機則不低於30%。對於各缸之間的壓力差，一般要求柴油機不超過8%，汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定的標準，應根據需要研磨氣門、genghuanhuosaihuandeng。haiyingzhuyideshi，ranshaoshineidejitanhuishiyasuobiyouzidongtigaodeqingxiang
，guogaodeyasuobijijitanyishiqigangchanshengbaoran
，yinqiyouhaozengjia，yinci，qingchujitanshifeichangbiyaode
；另外
，進
、排氣門的間隙一定要調到規定值
，因為間隙的過大
、過小都會引起油耗量的增加。

（4）校(xiao)好(hao)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)供(gong)油(you)提(ti)前(qian)角(jiao)。供(gong)油(you)提(ti)前(qian)角(jiao)過(guo)大(da)或(huo)過(guo)小(xiao)時(shi)均(jun)可(ke)導(dao)致(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)油(you)耗(hao)增(zeng)加(jia)，因(yin)此(ci)


，要(yao)使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)有(you)良(liang)好(hao)的(de)使(shi)用(yong)性(xing)能(neng)
，必(bi)須(xu)將(jiang)供(gong)油(you)提(ti)前(qian)角(jiao)校(xiao)準(zhun)。

（5）降(jiang)低(di)單(dan)位(wei)載(zai)荷(he)油(you)耗(hao)量(liang)。在(zai)車(che)輛(liang)狀(zhuang)況(kuang)允(yun)許(xu)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)，將(jiang)車(che)輛(liang)的(de)載(zai)重(zhong)量(liang)提(ti)高(gao)至(zhi)額(e)定(ding)載(zai)荷(he)，即(ji)可(ke)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)率(lv)，又(you)能(neng)使(shi)單(dan)位(wei)重(zhong)量(liang)的(de)油(you)耗(hao)顯(xian)著(zhu)下(xia)降(jiang)。

（6）掌握經濟車速。施工中，道路一般都為非正式公路，即便道。此種情況下應掌握安全
、油耗和車速幾方麵的正確關係。以太脫拉T815汽車半負荷為例，其油耗與車速的關係是：車速為25-30km/h時
，油耗最少，即在施工中，這個車速即能保證生產效率又能做到經濟合理。

（7）正確選擇汽車起重機潤滑油。選好潤滑油是關乎汽車起重機的發動機能否減少功率消耗
、降低燃料消耗量的關鍵因素。技巧性的選擇汽車起重機潤滑油
，冬、夏季應選用不同規格和牌號的潤滑油。