履帶起重機安全卸荷失靈故障的解決辦法

       履帶起重機常采用先導控製液壓係統
，操作舒適，微動性好。該係統對可能出現的主
、副起升卷揚超載或桁架臂變幅過仰等危險工況，均采用了先導控製油路安全卸荷的方式加以防範，原理如圖１所示。即通過力矩限製器
、超載卸荷電磁閥和邏輯閥或限位開關

、過仰卸荷電磁閥和邏輯閥的聯合作用
，確保實現發生過載或過仰誤操作時能夠可靠地做到安全卸荷
，杜絕發生事故。

　　一台履帶起重機在試製過程中進行安全實驗時發現：zaijinxingchaozaihuoguoyangzuoyeshi，caozongshineimianbanshangdezhishidengsuiranyijingbaojing
，dangexiangcaozuoquerengrankeyijixujinxing


，shuomingqianquanbaohuzhuangzhideanquanxieheshiling。

　　duiciwentijinxingfenxi，dianqixitonghuoyeyaxitongchuxianguzhang
，dounengdaozhianquanxieheshiling。yushi，congdianluheyelulianggefangmianjinxingjianzha。duidianlujiancedemudeshipaizhalijuxianzhiqihexianweikaiguanzaitigonggeimianbanzhishidengbaojingxinhaodetongshishifouyenengjiangdianxinhaochuandigeilexiehediancifa，ruoneng

，jiangjietongxiehehuilu，shixiananquanxiehe，fouze，anquanxiehejiangshiling。genjuyuanlitu，zailijuxianzhiqimeiyouduixiehediancifatigongdianxinhaozhiqian
，xiehediancifaweichangduandianzhuangtai
，jixiehehuiluduankai
，eryidanlijuxianzhiqiduiqitigongdianxinhao
，xiehediancifazetongdian

、實現換向、接通卸荷回路。為此

，將邏輯閥一側的管路（T1口）斷開
，然後進行操作時發現當力矩限製器不發出指令時，超載卸荷電磁閥Ｙ１無wu電dian，電dian磁ci閥fa也ye沒mei有you換huan向xiang，無wu壓ya力li油you流liu出chu
，而er當dang該gai機ji進jin入ru到dao超chao載zai工gong況kuang時shi
，該gai閥fa得de電dian立li刻ke有you液ye壓ya油you從cong管guan路lu中zhong流liu出chu。這zhe說shuo明ming力li矩ju限xian製zhi器qi發fa出chu邏luo輯ji指zhi令ling的de程cheng序xu正zheng常chang，且qie卸xie荷he電dian磁ci閥fa的de工gong作zuo也ye正zheng常chang。同tong理li，對dui控kong製zhi過guo仰yang卸xie荷he的de限xian位wei開kai關guan和he過guo仰yang卸xie荷he電dian磁ci閥faY2進行檢查時
，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。

　　檢(jian)查(zha)完(wan)電(dian)路(lu)後(hou)再(zai)檢(jian)查(zha)液(ye)路(lu)，首(shou)先(xian)排(pai)查(zha)布(bu)管(guan)
，沒(mei)有(you)出(chu)現(xian)錯(cuo)誤(wu)，最(zui)後(hou)將(jiang)注(zhu)意(yi)力(li)集(ji)中(zhong)到(dao)了(le)邏(luo)輯(ji)閥(fa)上(shang)
，懷(huai)疑(yi)邏(luo)輯(ji)閥(fa)內(nei)單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)彈(dan)簧(huang)較(jiao)硬(ying)或(huo)閥(fa)內(nei)的(de)通(tong)徑(jing)較(jiao)小(xiao)，使(shi)卸(xie)荷(he)油(you)路(lu)背(bei)壓(ya)較(jiao)大(da)，導(dao)致(zhi)卸(xie)荷(he)油(you)路(lu)不(bu)暢(chang)通(tong)，卸(xie)荷(he)困(kun)難(nan)。於(yu)是(shi)在(zai)報(bao)警(jing)的(de)狀(zhuang)態(tai)下(xia)測(ce)量(liang)動(dong)作(zuo)對(dui)應(ying)的(de)an或bn口的壓力
，發現壓力為1MPa左右
，而主閥隻需要約0.6MPa的先導壓力即可開啟，證明了懷疑正確，正是由於邏輯閥內的背壓較大，才造成了卸荷困難。

　　找(zhao)出(chu)邏(luo)輯(ji)閥(fa)存(cun)在(zai)的(de)問(wen)題(ti)後(hou)考(kao)慮(lv)，如(ru)果(guo)對(dui)該(gai)閥(fa)進(jin)行(xing)重(zhong)新(xin)設(she)計(ji)，不(bu)僅(jin)周(zhou)期(qi)長(chang)，而(er)且(qie)產(chan)品(pin)的(de)成(cheng)本(ben)將(jiang)大(da)大(da)提(ti)高(gao)，為(wei)縮(suo)短(duan)產(chan)品(pin)的(de)開(kai)發(fa)時(shi)間(jian)和(he)節(jie)約(yue)成(cheng)本(ben)
，最(zui)終(zhong)決(jue)定(ding)采(cai)用(yong)“節外生枝”的辦法解決此問題。即不改變邏輯閥的結構，在該閥的６個控製油口上分別再裝上三通接頭，然後引出６tiaoguanlubingfenbielianjieliangzusanliandanxiangfa，zaishitongguosanliandanxiangfahoudeliangtiaoguanlufenbielianjiedaolianggexiehediancifashang，zhelianggexiehediancifayuluojifashangdexiehediancifajichaozaixiehediancifaheguoyangxiehediancifajuyouxiangtongdegongneng。erqie，zhelianggexiehediancifayuluojifashangdelianggexiehediancifazaidianluheyelushangjunxingchengbinglianguanxi
，gouchengliangzujunjuyouxiangtongbaohugongnengdediancifazu。gongzuoshi，yidanlijuxianzhiqihuoxianweikaiguanfachudianxinhao
，jubeixiangtongzuoyongdebinglianxiehediancifazujiuhuitongshihuanxiang，quebaozhengchangxiehe，xunsuqieduanzhuyoulu
，shiqizhongjizaichaozaihuoguoyangdengweixiangongkuangxiawufazaijixugongzuo。

　　改進後試驗，效果很好。在麵板指示燈報警的同時，超載作業或過仰作業均無法繼續進行，達到了安全保護的目的。