塔機有錨固塔身靜動態應力測試

      試驗目的在於研究錨固後塔身結構和附著杆的工作狀況以及動載的影響。店東首擴建新廈測試時，起重臂分別指向正南、正西及西北方向。試驗步驟同無錨固情況塔 身結構靜態應力測試，但加載隻分3t及3.75t兩級進行。

       靜態應力測試是在1-2級風、2-3度氣溫條件下進行的，而動態應力測試則是在6-8級風、0-3度氣溫條件下進行的。動載測試分起升製動
、下降製動和回轉製動三種工況。

       測試結果表明：

    ①塔身主角鋼實測應力自上而下同號遞減，而理論計算的塔 身主角鋼應力卻是自上而下沿跨度交替變號遞減。這表明多道錨固的塔身結構理 論計算簡圖與實測情況不符
，附著式塔機結構的支座是彈性的，不是剛性的。

    ② 計算控製斷麵處（A一A斷麵〉的實測應力值與理論計算值比較接近；

    ③在靜態 狀況下，塔身結構腹杆和錨固杆的應力均比較小
，上層錨固附著杆的應力比下層 錨固附著杆的應力略大些。

    ④當起重臂指向正南時，外側兩根附著杆受力較大
， 一yi根gen受shou壓ya，另ling一yi根gen受shou拉la
，而er中zhong間jian一yi根gen附fu著zhe杆gan受shou力li較jiao小xiao。當dang起qi重zhong臂bi指zhi向xiang正zheng西xi時shi，外wai側ce兩liang根gen附fu著zhe杆gan受shou力li較jiao大da並bing且qie同tong號hao。中zhong間jian一yi根gen附fu著zhe杆gan幾ji乎hu不bu受shou力li。當dang起qi重zhong臂bi指zhi向xiang塔ta 身斷麵對角線方向時，一根附著杆受力較大，另兩根附著杆幾乎不受力。

    ⑤動載 測試表明，對塔身結構主角鋼而言
，起升製動引發的應力最大，下降製動次之， 回轉製動的影響最小，但其數值相差無幾。對塔身結構腹杆和附著杆而言，由回 轉製動引發的應力稍大一些。測試結果表明，各種製動載荷對塔身結構腹杆和錨固附著杆的應力均有較大影響。