橋式起重機主梁下撓原因

      橋qiao式shi起qi重zhong機ji能neng否fou正zheng常chang運yun轉zhuan直zhi接jie影ying響xiang和he製zhi約yue著zhe生sheng產chan任ren務wu的de順shun利li完wan成cheng。為wei確que保bao起qi重zhong機ji械xie的de安an全quan正zheng常chang運yun行xing，我wo廠chang每mei年nian都dou要yao組zu織zhi有you關guan專zhuan業ye技ji術shu人ren員yuan對全廠的起重機械進行一次全麵安全檢測，並對查出的問題及時落實整改，以消除事故隱患。根據國家有關技術標準規定，橋式起重機主梁須有足夠的上拱度（注1）

，然(ran)而(er)我(wo)們(men)在(zai)安(an)全(quan)檢(jian)測(ce)中(zhong)發(fa)現(xian)，部(bu)分(fen)起(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)梁(liang)不(bu)僅(jin)沒(mei)有(you)上(shang)拱(gong)度(du)，而(er)且(qie)出(chu)現(xian)了(le)下(xia)撓(nao)，已(yi)成(cheng)為(wei)威(wei)脅(xie)起(qi)重(zhong)機(ji)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)的(de)一(yi)大(da)禍(huo)患(huan)。本(ben)文(wen)僅(jin)就(jiu)通(tong)用(yong)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)梁(liang)下(xia)撓(nao)原(yuan)因(yin)
、危害及治理措施談幾點粗淺的認識。

    一、 主梁下撓原因

    從每年的安全檢測結果看
，我廠先後查出16台橋式起重機主梁下撓
，占我廠起重機總台數的40%。我們對這16台(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)，使(shi)用(yong)年(nian)限(xian)，主(zhu)梁(liang)結(jie)構(gou)，產(chan)地(di)等(deng)進(jin)行(xing)調(tiao)查(zha)研(yan)究(jiu)，走(zou)訪(fang)了(le)起(qi)重(zhong)機(ji)使(shi)用(yong)單(dan)位(wei)和(he)操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)，了(le)解(jie)了(le)起(qi)重(zhong)機(ji)安(an)裝(zhuang)調(tiao)試(shi)和(he)使(shi)用(yong)維(wei)護(hu)等(deng)情(qing)況(kuang)。從(cong)使(shi)用(yong)環(huan)境(jing)分(fen)布(bu)看(kan)，鑄(zhu)造(zao)車(che)間(jian)5台
、機加工車間6台，總裝車間3台
，鉚焊車間 2台；從使用年限看
，5年以下0台，5－10年2台，10－20年6台，20年以上8台；從主梁結構看，箱式雙梁9台，四桁架式2台，單腹板式5台；從產地來看
，外購10台

，本廠自製6台。通過對以上幾方麵的分析，我們認為造成橋式起重機主梁下撓原因主要有以下幾點：

    1、 高溫工作環境的影響。從上述分析可以看出，16台主梁下撓起重機中鑄造車間就占了5台tai，由you此ci看kan來lai高gao溫wen工gong作zuo環huan境jing對dui起qi重zhong機ji主zhu梁liang有you較jiao大da影ying響xiang。這zhe是shi因yin為wei在zai熱re加jia工gong車che間jian使shi用yong的de橋qiao式shi起qi重zhong機ji，其qi主zhu梁liang長chang期qi處chu於yu高gao溫wen烘hong烤kao狀zhuang態tai，從cong而er降jiang低di了le金jin屬shu材cai料liao的de屈qu服fu極ji限xian和he產chan生sheng溫wen度du應ying力li，一yi方fang麵mian溫wen度du應ying力li與yu其qi他ta應ying力li疊die加jia後hou可ke能neng超chao過guo材cai料liao的de屈qu服fu極ji限xian
；另一方麵由於主梁上下蓋板受熱不均勻，下蓋板溫度大大高於上蓋板，下蓋板伸長較多，最後導致主梁下撓。

    2
、 超負荷和不合理使用的影響。超載、超(chao)時(shi)和(he)不(bu)合(he)理(li)使(shi)用(yong)起(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)造(zao)成(cheng)主(zhu)梁(liang)下(xia)撓(nao)的(de)又(you)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)原(yuan)因(yin)。我(wo)們(men)在(zai)調(tiao)查(zha)中(zhong)發(fa)現(xian)，某(mou)些(xie)車(che)間(jian)部(bu)分(fen)吊(diao)物(wu)的(de)單(dan)件(jian)重(zhong)量(liang)超(chao)過(guo)了(le)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)額(e)定(ding)載(zai)荷(he)
，致(zhi)使(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)長(chang)期(qi)處(chu)於(yu)超(chao)負(fu)荷(he)狀(zhuang)態(tai)；而有些車間為趕工期、搶時間，采取“歇人不歇機”的方法，超工作級別（注2）使(shi)用(yong)起(qi)重(zhong)機(ji)，使(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)長(chang)期(qi)處(chu)於(yu)疲(pi)勞(lao)狀(zhuang)態(tai)。以(yi)上(shang)兩(liang)種(zhong)不(bu)科(ke)學(xue)的(de)使(shi)用(yong)方(fang)法(fa)都(dou)會(hui)使(shi)主(zhu)梁(liang)局(ju)部(bu)應(ying)力(li)處(chu)於(yu)甚(shen)至(zhi)超(chao)過(guo)屈(qu)服(fu)極(ji)限(xian)，從(cong)而(er)導(dao)致(zhi)主(zhu)梁(liang)變(bian)形(xing)下(xia)撓(nao)。更(geng)有(you)甚(shen)者(zhe)，個(ge)別(bie)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)使(shi)用(yong)起(qi)重(zhong)機(ji)拖(tuo)拉(la)重(zhong)物(wu)，這(zhe)是(shi)造(zao)成(cheng)主(zhu)梁(liang)下(xia)撓(nao)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因(yin)。

    3、 起重機不合理存放
、吊運



、安an裝zhuang的de影ying響xiang。由you於yu起qi重zhong機ji橋qiao架jia係xi長chang大da結jie構gou件jian，彈dan性xing較jiao大da，不bu合he理li的de存cun放fang

，吊diao運yun和he安an裝zhuang都dou會hui引yin起qi橋qiao架jia變bian形xing。在zai調tiao查zha中zhong我wo們men了le解jie到dao，有you些xie新xin起qi重zhong機ji由you於yu種zhong種zhong原yuan因yin未wei及ji時shi安an裝zhuang，在zai安an裝zhuang前qian被bei隨sui處chu一yi放fang了le之zhi
，也ye沒mei有you采cai取qu防fang止zhi橋qiao架jia變bian形xing的de措cuo施shi；而有的新起重機在吊運


、安裝過程中，沒有根據橋架重心和受力情況而設計吊裝方案，因野蠻吊裝而致使橋架變形。這也是引起起重機主梁下撓原因之一。

    4、 shejihezhizaogongyideyingxiang，youyuwochangqizhongjipinzhongduo，laiyuanza，qishejihezhizaozhiliangyebujinxiangtong。qizhongjishejizhizaodexiantianbuzuyeshizaochengzhuliangxianaodeyuanyinzhiyi。yishiyouyuqizhongjishejizhizaozhiliangdabudaobiaozhunyaoqiu
，qizhulianggangdumeiyoudedaochongfenbaozheng
，zaishiyongshizhuliangchanshengxianao；二是由於在製造過程中強製組裝產生的不同方向的拉、壓應力和焊接造成的殘餘內應力，而在使用過程中

，這些應力逐步均勻化甚至消失
，使主梁產生永久變形，也會造成主梁下撓。