起重機擠壓事故常見三種情況及預防措施

一
、節段起重機、升降機自身結構之間的擠壓事故。

如(ru)檢(jian)查(zha)維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)在(zai)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)轉(zhuan)台(tai)與(yu)其(qi)它(ta)構(gou)件(jian)之(zhi)間(jian)發(fa)生(sheng)的(de)擠(ji)壓(ya)事(shi)故(gu)。物(wu)料(liao)升(sheng)降(jiang)機(ji)中(zhong)以(yi)建(jian)築(zhu)升(sheng)降(jiang)機(ji)問(wen)題(ti)較(jiao)多(duo)

，主(zhu)要(yao)是(shi)防(fang)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)不(bu)全(quan)，如(ru)無(wu)上(shang)升(sheng)限(xian)位(wei)器(qi)，無(wu)防(fang)護(hu)欄(lan)杆(gan)或(huo)無(wu)防(fang)護(hu)門(men)等(deng)。防(fang)護(hu)措(cuo)施(shi)是(shi)：操縱卷揚機的位置要得當
；沒有封閉的吊籠，其通道應該封閉

，不準過人
；通道入口應設防護欄杆；檢修接近上極限裝置時，要注意防止撞頭；底坑工作時


，要注意橋箱和配重落下，避免事故發生。

二、起重機機體與固定物、建築物之間的擠壓。

這種事故多是發生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建築物的立柱
、牆之間，塔式起重機、流(liu)動(dong)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)其(qi)尾(wei)部(bu)與(yu)其(qi)它(ta)設(she)施(shi)之(zhi)間(jian)發(fa)生(sheng)的(de)擠(ji)壓(ya)事(shi)故(gu)。事(shi)故(gu)多(duo)數(shu)由(you)於(yu)空(kong)間(jian)較(jiao)小(xiao)，被(bei)害(hai)者(zhe)位(wei)於(yu)司(si)機(ji)視(shi)野(ye)的(de)死(si)角(jiao)
，或(huo)是(shi)司(si)機(ji)缺(que)乏(fa)觀(guan)察(cha)而(er)造(zao)成(cheng)的(de)。因(yin)此(ci)，移(yi)動(dong)式(shi)懸(xuan)臂(bi)起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)起(qi)重(zhong)機(ji)與(yu)固(gu)定(ding)物(wu)之(zhi)間(jian)要(yao)有(you)適(shi)當(dang)的(de)距(ju)離(li)，至(zhi)少(shao)要(yao)有(you)0.5m間距，作業時禁止有人通過。

三、吊具
、吊裝重物與周圍固定物、建築物之間的擠壓。

對此
，首先應合理布置場地、堆(dui)放(fang)重(zhong)物(wu)。貨(huo)物(wu)的(de)堆(dui)放(fang)應(ying)有(you)適(shi)當(dang)間(jian)隙(xi)，巨(ju)大(da)構(gou)件(jian)和(he)容(rong)易(yi)滾(gun)動(dong)及(ji)翻(fan)倒(dao)的(de)貨(huo)物(wu)要(yao)碼(ma)放(fang)合(he)理(li)
，便(bian)於(yu)搬(ban)運(yun)。其(qi)次(ci)，應(ying)選(xuan)擇(ze)適(shi)合(he)所(suo)吊(diao)貨(huo)物(wu)的(de)吊(diao)具(ju)和(he)索(suo)具(ju)，合(he)理(li)地(di)捆(kun)綁(bang)與(yu)吊(diao)掛(gua)，避(bi)免(mian)在(zai)空(kong)中(zhong)旋(xuan)轉(zhuan)或(huo)脫(tuo)落(luo)。禁(jin)止(zhi)直(zhi)接(jie)用(yong)手(shou)拖(tuo)拉(la)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)重(zhong)物(wu)，信(xin)號(hao)指(zhi)揮(hui)人(ren)員(yuan)要(yao)按(an)原(yuan)定(ding)的(de)吊(diao)裝(zhuang)方(fang)案(an)指(zhi)揮(hui)。