汽車起重機速度限製方法介紹

當dang汽qi車che舉ju重zhong和he起qi重zhong機ji伸shen縮suo吊diao臂bi
，手shou臂bi的de角jiao有you一yi段duan漫man長chang的de旅lv途tu機ji構gou或huo負fu載zai下xia降jiang過guo程cheng引yin力li產chan生sheng的de加jia快kuai的de現xian象xiang也ye是shi一yi個ge更geng突tu出chu的de問wen題ti。汽qi車che起qi重zhong機ji通常采用的速度限製以下兩種方法。

(1)在係列平衡閥回油

平衡閥的角色不僅可以鎖定，還可以限製速度。當機構或負荷下降，平衡閥內的秩序與閥芯起到平衡作用

，使液壓缸(液壓馬達)回油流在一個穩定的狀態
，所以，液壓缸(液壓馬達)保持然後運動。為了獲得均勻下降速度，該係統的設計應該注意兩點：一yi是shi不bu會hui為wei了le節jie省sheng成cheng本ben
，將jiang僅jin僅jin使shi用yong一yi般ban的de單dan向xiang閥fa門men和he外wai部bu控kong製zhi內nei泄xie漏lou類lei型xing順shun序xu閥fa和he滿man足zu組zu合he而er不bu是shi平ping衡heng閥fa。這zhe是shi因yin為wei一yi個ge平ping衡heng閥fa雖sui然ran也ye止zhi回hui閥fa和he外wai部bu控kong製zhi內nei泄xie漏lou類lei型xing順shun序xu閥fa組zu合he，但dan順shun序xu閥fa已yi經jing增zeng加jia了le雙shuang春chun

、阻尼孔等使閥芯阻尼裝置;二是平衡閥控製油路的係列，以使順序閥閥芯行動“遲滯”，而不是因為外部壓力，並使其細微的變化速度變化。速度限製在該方案中，平衡閥的使用效果是最理想的
，是首選的方法。

(2)用手動換向閥限速

在(zai)所(suo)有(you)的(de)換(huan)向(xiang)閥(fa)中(zhong)，隻(zhi)有(you)手(shou)動(dong)換(huan)向(xiang)閥(fa)在(zai)換(huan)向(xiang)的(de)同(tong)時(shi)，通(tong)過(guo)控(kong)製(zhi)閥(fa)口(kou)開(kai)度(du)的(de)大(da)小(xiao)可(ke)以(yi)兼(jian)有(you)限(xian)速(su)和(he)節(jie)流(liu)調(tiao)速(su)的(de)作(zuo)用(yong)。因(yin)此(ci)，當(dang)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)機(ji)構(gou)或(huo)載(zai)荷(he)發(fa)生(sheng)下(xia)行(xing)加(jia)速(su)現(xian)象(xiang)時(shi)，可(ke)通(tong)過(guo)駕(jia)駛(shi)員(yuan)減(jian)小(xiao)手(shou)動(dong)換(huan)向(xiang)閥(fa)手(shou)柄(bing)的(de)拉(la)動(dong)程(cheng)度(du)來(lai)減(jian)小(xiao)閥(fa)口(kou)開(kai)度(du)的(de)辦(ban)法(fa)加(jia)以(yi)解(jie)決(jue)。當(dang)然(ran)，由(you)於(yu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)手(shou)的(de)抖(dou)動(dong)會(hui)使(shi)手(shou)動(dong)換(huan)向(xiang)閥(fa)的(de)限(xian)速(su)效(xiao)果(guo)不(bu)甚(shen)理(li)想(xiang)
，但(dan)因(yin)為(wei)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)速(su)度(du)往(wang)往(wang)要(yao)根(gen)據(ju)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)的(de)具(ju)體(ti)情(qing)況(kuang)不(bu)斷(duan)地(di)調(tiao)整(zheng)，機(ji)構(gou)的(de)運(yun)動(dong)常(chang)常(chang)為(wei)不(bu)連(lian)續(xu)的(de)間(jian)歇(xie)作(zuo)業(ye)
，因(yin)此(ci)熟(shu)練(lian)駕(jia)駛(shi)員(yuan)操(cao)縱(zong)手(shou)動(dong)換(huan)向(xiang)閥(fa)還(hai)是(shi)能(neng)夠(gou)收(shou)到(dao)一(yi)定(ding)限(xian)速(su)效(xiao)果(guo)的(de)。

總之，對汽車起重機吊重升降
、吊臂伸縮、吊臂變幅3機構既有鎖緊又有限速要求，應當采用能同時滿足鎖緊和限速兩項要求的平衡閥，再加以機械製動。